KGB
R.I.P.
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...bei einem Opel hätten sich die Ketten des Primär nicht nur ihren Weg aus dem Gehäuse gebahnt, sondern wären wahrscheinlich auch noch durch die Motorhaube geflogen, was mir erspart blieb. Ein 9o1 ist da schon deutlich stabiler. Man merkt nicht mal, wenn sich 1/3 des Triebs bei annähernd Vollgas verabschiedet... Erst die Öllache beim Ausparken am nächsten Morgen macht einen dann doch stutzig!