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9-3 I 2.0t YS3D Cabrio EZ 08/02 Aut.
Hallo!
Bin jetzt zweimal hintereinander liegen geblieben, weil der Wagen nach gefahrenen 20 Kilometern Stadtfahrt nicht mehr ansprang.
Beim erstenmal hatte ich den Pannendienst alarmiert, der kam nach 45 Minuten, startete - und die Maschine lief.
OBD-Diagnose: Nix, außer einem Uralt-Fehler an der Klimaanlage.
Batteriezustand gemessen: Voll. LiMa gemessen: Volle Leistung. Plusleitung von LiMa zur Batterie gemessen: SPANNUNGSABFALL von 0,678 V.
Gestern das Gleiche. Auto warmgefahren, auch ca. 15 Km Stadtfahrt. Springt danach nicht mehr an. Heißt, er orgelt ordentlich, aber springt halt nicht an. Anspringen erst, nach Auskühlung, dann stinknormaler Motorlauf.
UND KEINE OBD-DIAGNOSE, KEIN HINTERLEGTER FEHLER!
Wer kennt das Problem?
Theorie I: Das Nicht-Anspringen bei warmen Motor - kann das mit einem defekten Temperaturgeber zu tun haben?
Theorie II: Spinnt die Wegfahrsperre gelegentlich?
Theorie III: Ist das Kraftstoffpumpenrelais im Eimer? Wo sitzt das überhaupt?
Hallo!
Bin jetzt zweimal hintereinander liegen geblieben, weil der Wagen nach gefahrenen 20 Kilometern Stadtfahrt nicht mehr ansprang.
Beim erstenmal hatte ich den Pannendienst alarmiert, der kam nach 45 Minuten, startete - und die Maschine lief.
OBD-Diagnose: Nix, außer einem Uralt-Fehler an der Klimaanlage.
Batteriezustand gemessen: Voll. LiMa gemessen: Volle Leistung. Plusleitung von LiMa zur Batterie gemessen: SPANNUNGSABFALL von 0,678 V.
Gestern das Gleiche. Auto warmgefahren, auch ca. 15 Km Stadtfahrt. Springt danach nicht mehr an. Heißt, er orgelt ordentlich, aber springt halt nicht an. Anspringen erst, nach Auskühlung, dann stinknormaler Motorlauf.
UND KEINE OBD-DIAGNOSE, KEIN HINTERLEGTER FEHLER!
Wer kennt das Problem?
Theorie I: Das Nicht-Anspringen bei warmen Motor - kann das mit einem defekten Temperaturgeber zu tun haben?
Theorie II: Spinnt die Wegfahrsperre gelegentlich?
Theorie III: Ist das Kraftstoffpumpenrelais im Eimer? Wo sitzt das überhaupt?