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Hallo an die Forumsgemeinde,
ich setze mich in letzter Zeit gezwungermaßen etwas mehr mit meiner ACC auseinander. Stellmotor Lufttemp. rattert und stellt nicht mehr richtig 100%ig, Ersatzteil liegt hier schon.
Aber heute morgen habe ich mich über ein anderes Verhalten gewundert:
10°C draußen, Auto kalt, auch innen, weil er nachts draußen stand.
Fahre los und wähle 23° an der ACC auf AUTO. War nur eine Kurzstrecke und der Wagen war am Ende lauwarm.
Jetzt aber das für mich nicht so direkt verständliche:
Wieso läuft bei diesen Aussentemps. der Kompressor der AC mit?
Habe am Ende der Fahrt bei offener Haube kurz nachgesehen, Kompressor schaltet ab und zu ein.
Die ACC merkt doch: draußen kalt, drinnen kalt, also warme Luft.
Wer brauch da Kühlung? Spinnt meine ACC oder ist das so gewollt?
Vielleicht kann mir jemand erzählen, wie sich seine ACC bei kalter Witterung verhält. Kompressor läuft ab und zu oder nicht?
Fragende Grüße
Stephan
ich setze mich in letzter Zeit gezwungermaßen etwas mehr mit meiner ACC auseinander. Stellmotor Lufttemp. rattert und stellt nicht mehr richtig 100%ig, Ersatzteil liegt hier schon.
Aber heute morgen habe ich mich über ein anderes Verhalten gewundert:
10°C draußen, Auto kalt, auch innen, weil er nachts draußen stand.
Fahre los und wähle 23° an der ACC auf AUTO. War nur eine Kurzstrecke und der Wagen war am Ende lauwarm.
Jetzt aber das für mich nicht so direkt verständliche:
Wieso läuft bei diesen Aussentemps. der Kompressor der AC mit?
Habe am Ende der Fahrt bei offener Haube kurz nachgesehen, Kompressor schaltet ab und zu ein.
Die ACC merkt doch: draußen kalt, drinnen kalt, also warme Luft.
Wer brauch da Kühlung? Spinnt meine ACC oder ist das so gewollt?
Vielleicht kann mir jemand erzählen, wie sich seine ACC bei kalter Witterung verhält. Kompressor läuft ab und zu oder nicht?
Fragende Grüße
Stephan
