Hilfe benötigt - 2008er Saab 9-5 Vektor 1,9 TiD by Hirsch Performance
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Auf jeden Fall schonmal eine Rolle Schweißdraht, 2m² Blech und das passend vorgefertigte Blech für den Fahrzeugboden im Bereich der Hinterachs-Hilfsrahmen-Aufnahme ordern...
Edit: https://saab-cars.de/threads/9-5-reparaturbleche-quertrager-hinterachse.76843/
Edit: https://saab-cars.de/threads/9-5-reparaturbleche-quertrager-hinterachse.76843/
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Siehe #16
Du schreibst selbst:
Es gibt viele schöne Autos - man kann sie nicht alle haben, man sollte sich auf wenige konzentrieren, um ihnen wirklich gerecht zu werden.
Repariere Fahrzeug 1 oder 2, selbst einen GM-SAAB gibt es nicht mehr für Low-Budget, auch wenn es momentan in Auto-Bild Klassik anders beschrieben wird.
patapaya
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Weniger Text* und mehr Fakten und Taten könnten hilfreich sein.
Viel Freude beim Rostsanieren!
*Bei allem, was nicht auf eine Bildschirmseite passt und nicht eine literarische Form ist, fange ich gar nicht erst an zu lesen.
Viel Freude beim Rostsanieren!
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Na ja, bei dem aufgerufenen Preis bleiben ja noch 6000€ für die Instandsetzung der Rostschäden und einen neuen Turbo... Dennoch würde ich mir so eine Möhre nicht ans Bein binden.
Spannend wird auch, wie die Kiste auf eigner Achse den Heimweg antreten soll, im abgemeldeten Zustand.
Beim bisher geschilderten Vorgehen wage ich zu bezweifeln, dass der Threadersteller sich darüber Gedanken gemacht hat....
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Da stimme ich Klaus zu. Deine Euphorie und dein Enthusiasmus in allen Ehren...
Ein kurzentschlossener Kauf kann hier tausende Kosten....
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Hallo @alle.
In einer Wahnsinns-Aktion wurde der Saab 9-5 Vektor by Hirsch Performance heute von mir rangeholt.
Er ist jetzt seit 03:17'h hier bei mir.
Wir haben es gemeinsam geschafft.
Aber wir harmonieren noch nicht ganz miteinander.
Ich muß noch viel über meinen Saab dazu lernen, damit es ihm besser geht und wir noch mehr Spaß zusammen haben.
ECHTE und AUSSAGEKRÄFTIGE (!!!) Fotos (nicht wie die im Inserat) folgen.
Es war ein mörderischer Tag, ich bin echt kaputt.
Detail-Bericht kommt morgen gegen späten Abend.
Vorab - in Kürze:
1a.)
Turbolader ging nicht in Rauch auf, kein Diesel Runaway.
Ihr liegt sehr wahrscheinlich richtig (Unterdruckdose/Drallklappen/Ladeluft-Leck/etc.....).
1b.)
Turbo pfeift sehr leise, kein Öl im Ansaugschlauch (nur 1 oder 2 Tropfen = weniger als minimal).
Der 9-5-Elch reagiert auf 0,4 Liter frisches Öl für 10-15 Min = ca. 20km irgendwie stotternd (aber nicht im Leerlauf, nur bei Gas geben).
Für mich ein Rätsel, für euch sicher nicht.
Details morgen.
1c.)
Topspeed war zeitweise 60, zweitweise 85, zeitweise 100, zeitweise (bergab!) 120.
Hängt sicher mit Turbo zusammen.
(Noch?) Wenig Kraftentwicklung bei 2000 bis 3000 U/Min.
2.)
Ja - Rost.
Mehr als in Inserat eingestanden.
Hab's erst mal nur grob gesichtet, könnte aber lehrbuchmäßig aus eurer 26-seitigen Kaufberatung stammen.
(Tja - wenn ich nicht schweißen kann, dann muß ich's eben lernen.
Denn: LCV sagte: "....Wir wollen doch technisches Kulturgut erhalten...." Also ran!!!
>>> Der Elch wird aufgearbeitet!!! Und wenn's 5 Jahre dauert!!! )
3.)
Da sind noch ein paar kleine Kinderkrankheiten dran, die kriegen wir zusammen schon irgendwie ausgemerzt (denke ich).
4.)
Der Hirsch-Elch hatte unterm Vorbesitzer einige Boxkämpfe davon getragen.
Folge: Siehe Fotos morgen.
Es tat weh, ihn so zu sehen. Er mußte da dringend weg, also siegte Herz statt Verstand (und ich bereu es seit der geilen Überfahrt nicht!).
Ich "befreite" ihn, da er ein besseres Schicksal verdient hat, als weiter rum zu stehen und zu gammeln..
5.)
Kein Rauch aus'm Auspuff.
Keine (für mich) hörbaren Motor-Anomalien.
Der 9-5 wollte gestern unterwegs 0,25 Liter Kühlerwasser und Öl (0,4 Liter 15W-40 bekam er erstmal) haben; wurde seit Mai/Juni nicht mehr bewegt. Keine Ölflecken/Wasserflecken auf'm Boden, 9-5 ist also dahingehend dicht.
>>>
Bin wegen Ursache am grübeln....
6.)
Wieso ist in der Reserveradmulde 0,33 Liter (?) Wasser, obwohl wirklich alles dicht zu sein scheint?
Keine Leckage am Dach / an der Mulde feststellbar.
Nein, 9-5 hat kein Schiebedach.
AHK-Kabeldurchführung scheint eigentlich auch dicht zu sein, ich gucke aber nochmal genau nach.
7.)
Mein Bekannter hat sich Auslese-Software besorgt, der Hirsch-Elch wird in Kürze ausgelesen.
Info folgt.
8.)
Fazit Überfahrt (so empfinde ich es):
Der Hirsch-Elch fährt nicht, er fliegt!
Genau wie die Saab JAS 39 Gripen!
Auch ohne funktionierenden Turbolader!
Man merkt, daß er "spielen" will UND KANN!
(Liegt bei jedem Wetter - ich hatte heute trockene Fahrbahn, geflutete Fahrbahn, fingerdick Hagel auf der Fahrbahn, Laub auf'm Asphalt..... - wie ein Transrapid auf Schienen. Liegt's am [Saab-/Hirsch-]Fahrwerk?)
Der ist nicht nur ein Auto, der ist was Besseres.
Der muß einfach erhalten werden.
(Siehe die Zulassungsliste von Chris - Diesel-Saab's werden langsam rar....)
================================
Ich geh jetzt ins Bett und verspreche euch:
1.)
Morgen kommen (bitterböse) Fotos.
2.)
Ich verspreche, mich künftig kürzer zu fassen (oder es zumindest zu versuchen).
In einer Wahnsinns-Aktion wurde der Saab 9-5 Vektor by Hirsch Performance heute von mir rangeholt.
Er ist jetzt seit 03:17'h hier bei mir.
Wir haben es gemeinsam geschafft.
Aber wir harmonieren noch nicht ganz miteinander.
Ich muß noch viel über meinen Saab dazu lernen, damit es ihm besser geht und wir noch mehr Spaß zusammen haben.
ECHTE und AUSSAGEKRÄFTIGE (!!!) Fotos (nicht wie die im Inserat) folgen.
Es war ein mörderischer Tag, ich bin echt kaputt.
Detail-Bericht kommt morgen gegen späten Abend.
Vorab - in Kürze:
1a.)
Turbolader ging nicht in Rauch auf, kein Diesel Runaway.
Ihr liegt sehr wahrscheinlich richtig (Unterdruckdose/Drallklappen/Ladeluft-Leck/etc.....).
1b.)
Turbo pfeift sehr leise, kein Öl im Ansaugschlauch (nur 1 oder 2 Tropfen = weniger als minimal).
Der 9-5-Elch reagiert auf 0,4 Liter frisches Öl für 10-15 Min = ca. 20km irgendwie stotternd (aber nicht im Leerlauf, nur bei Gas geben).
Für mich ein Rätsel, für euch sicher nicht.
Details morgen.
1c.)
Topspeed war zeitweise 60, zweitweise 85, zeitweise 100, zeitweise (bergab!) 120.
Hängt sicher mit Turbo zusammen.
(Noch?) Wenig Kraftentwicklung bei 2000 bis 3000 U/Min.
2.)
Ja - Rost.
Mehr als in Inserat eingestanden.
Hab's erst mal nur grob gesichtet, könnte aber lehrbuchmäßig aus eurer 26-seitigen Kaufberatung stammen.
(Tja - wenn ich nicht schweißen kann, dann muß ich's eben lernen.
Denn: LCV sagte: "....Wir wollen doch technisches Kulturgut erhalten...." Also ran!!!
>>> Der Elch wird aufgearbeitet!!! Und wenn's 5 Jahre dauert!!! )
3.)
Da sind noch ein paar kleine Kinderkrankheiten dran, die kriegen wir zusammen schon irgendwie ausgemerzt (denke ich).
4.)
Der Hirsch-Elch hatte unterm Vorbesitzer einige Boxkämpfe davon getragen.
Folge: Siehe Fotos morgen.
Es tat weh, ihn so zu sehen. Er mußte da dringend weg, also siegte Herz statt Verstand (und ich bereu es seit der geilen Überfahrt nicht!).
Ich "befreite" ihn, da er ein besseres Schicksal verdient hat, als weiter rum zu stehen und zu gammeln..
5.)
Kein Rauch aus'm Auspuff.
Keine (für mich) hörbaren Motor-Anomalien.
Der 9-5 wollte gestern unterwegs 0,25 Liter Kühlerwasser und Öl (0,4 Liter 15W-40 bekam er erstmal) haben; wurde seit Mai/Juni nicht mehr bewegt. Keine Ölflecken/Wasserflecken auf'm Boden, 9-5 ist also dahingehend dicht.
>>>
Bin wegen Ursache am grübeln....
6.)
Wieso ist in der Reserveradmulde 0,33 Liter (?) Wasser, obwohl wirklich alles dicht zu sein scheint?
Keine Leckage am Dach / an der Mulde feststellbar.
Nein, 9-5 hat kein Schiebedach.
AHK-Kabeldurchführung scheint eigentlich auch dicht zu sein, ich gucke aber nochmal genau nach.
7.)
Mein Bekannter hat sich Auslese-Software besorgt, der Hirsch-Elch wird in Kürze ausgelesen.
Info folgt.
8.)
Fazit Überfahrt (so empfinde ich es):
Der Hirsch-Elch fährt nicht, er fliegt!
Genau wie die Saab JAS 39 Gripen!
Auch ohne funktionierenden Turbolader!
Man merkt, daß er "spielen" will UND KANN!
(Liegt bei jedem Wetter - ich hatte heute trockene Fahrbahn, geflutete Fahrbahn, fingerdick Hagel auf der Fahrbahn, Laub auf'm Asphalt..... - wie ein Transrapid auf Schienen. Liegt's am [Saab-/Hirsch-]Fahrwerk?)
Der ist nicht nur ein Auto, der ist was Besseres.
Der muß einfach erhalten werden.
(Siehe die Zulassungsliste von Chris - Diesel-Saab's werden langsam rar....)
================================
Ich geh jetzt ins Bett und verspreche euch:
1.)
Morgen kommen (bitterböse) Fotos.
2.)
Ich verspreche, mich künftig kürzer zu fassen (oder es zumindest zu versuchen).
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Der Elch fliegt mit 60km/H Topspeed???
Die Frage wird sein, wieviel Geld du in 5 Jahren investieren musst.
Bei Wiki wird der SAAB 9-5 noch nicht als Kulturgut gelistet
Nicht umsonst werden die 9-5 Diesel rar, billig fahren können andere Marken mit gleichen Motor besser, z.B. Astra H.
Dann hoffe ich auf zukünftig kurz gefasste Erfahrungsberichte.
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Bin auf die Bilder gespannt...
Wie du schreibst "schweissen muss ich dann halt lernen..."
Das mag ja OK sein für ein Blech im Radlauf; aber wenn es um die Aufnahme der Hinterachse geht hört des Spass und das "ich versuchs mal" auf.
Wie du schreibst "schweissen muss ich dann halt lernen..."
Das mag ja OK sein für ein Blech im Radlauf; aber wenn es um die Aufnahme der Hinterachse geht hört des Spass und das "ich versuchs mal" auf.
patapaya
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Ich will ja niemandem Idealismus und Enthusiasmus rauben, aber mit reellem Blick bin ich gespannt, wann ein Saab 9-5 Vektor by Hirsch Performance als aufgegebenes Projekt im Marktplatz angeboten wird.
Wenn es anders kommt, sollte es mich freuen.
Wenn es anders kommt, sollte es mich freuen.
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Btw.
Bevor du Geld in diesen Wagen investierst:
Stossstange und Schweller demontieren, um dir ein Bild von den Rostschäden zu machen, vor allem die HA von einem Sachkundigen ohne rosa SAAB-Brille inspizieren lassen.
Ansonsten das "Kulturgut" zur Refinanzierung zum Schlachter deklarieren.
Wenn du Bilder machst, nimm bitte die Motorabdeckung ab, dieselaffine SAABianer können dann eher helfen.
PKWs von SAAB sind toll, aber nicht alles kann/muss gerettet werden.
Bevor du Geld in diesen Wagen investierst:
Stossstange und Schweller demontieren, um dir ein Bild von den Rostschäden zu machen, vor allem die HA von einem Sachkundigen ohne rosa SAAB-Brille inspizieren lassen.
Ansonsten das "Kulturgut" zur Refinanzierung zum Schlachter deklarieren.
Wenn du Bilder machst, nimm bitte die Motorabdeckung ab, dieselaffine SAABianer können dann eher helfen.
PKWs von SAAB sind toll, aber nicht alles kann/muss gerettet werden.
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Hallo@all.
Bevor ich mich gleich an "Euch Fakten + Fotos kurz und bündig vorlegen!" setze, möchte ich - für meine Verhältnisse ungewöhnlich kurz - auf Eure Zuschriften der letzten ca. 36 Std. eingehen.
------------------------------
1.)
Meine Beweggründe für diesen Saab Hirsch:
Ich suchte:
- Bis daß dein SchlachterTod uns scheidet Übergangs-Diesel.
- Power unter der Haube (1,9 TDI oder mehr).
- AHK (kann meinen fetten Planen-Anhänger ziehen (2650kg Zlgg, hat für gewöhnlich 650kg bis 1200kg real-Gewicht).
- Übergangsfahrzeug, bis meine beiden Ehrenmedaillen tragenden Superstars hier wieder voll da sind.
- Fahrzeug gibt Gas, bremst, Lichtanlage geht = harmoniert mit roten Kennzeichen.
- max. 400€ Abholpreis + Überführungskosten.
- Tötet weder mich noch Andere.
- Alles Andere: Mir egal, ist nur ne "Karre zum runterwixen", danach Schlachtung/Schrotti.
Ich fand:
Den besagten Saab 9-5 Hirsch.
>>> Mindestanforderungen erfüllt!
>>> Ist ein Hirsch = Schweden-AMG!
>>> Background plus Schwedentechnik plus nächtliche Fahrerfahrung = Oberturboaffengeil = Das tun, was mein Chef sagte*!
(*2008: "....wenn ein Pferd sich sein Leben lang für seinen Herrn kaputt geschuftet hat und dann im Alter lahmt, dann bringt man es nicht zum Schlachter, man stellt es auf die Weide, schleppt es mit durch und gönnt ihm einen würdigen Lebensabend....")
Das heißt:
Leute! In Kürze!
Ich hab/hatte nix zu tun mit Saab = war mir sch***-egal!
Meine Heimat ist bavarisch, mein bestes Stück ist ein E36!
Mein ultra-geiler Langstreckenbomber ist ein nur 2,5-3,3 Liter auf 100km fressender Wolfsburg-Diesel (Verdienstmedaillenträger) mit laaangem weißen Bart!
Mein Kann-alles-außer-sparen-kennt-keine-Grenzen-Panzer ist ein bestial-bewährter Tuscaloosa-Ami-Sindelfinger!
Fertig!
>>>
Ich wollte ursprünglich "nur" euren Rat bezüglich Turbo!
Aber ich wurde von eurer Leidenschaft und dem Saab Background etc. und der nächtlichen Oberturboaffengeil-Überfahrt infiziert!
Und:
Ich hab nen Hirsch = Ich bin (oder fühle mich) sehr privilegiert, weil andere ihn nicht haben und das macht mich sehr sehr sehr stolz!
>>>
Der 9-5 ist jetzt in meinem Herz drin!
Ich werd für ihn meine beiden Schätzken hier nicht vernachlässigen (die gehen erstmal vor), aber der Hirsch-Elch wird kriegen, was er braucht!
Punkt!
Thema Rost:
Im Ernst - für 400€ VB, das war doch klar, daß man dafür entweder das Bernsteinzimmer gefunden hat oder das Ding ein Schuß in'en Ofen ist, was mit der "Ab 4000€-Saab-Hirsch-Fraktion" (noch) nicht mithalten kann!
Siehe "meine Beweggründe" oben.
>>> Mindestanforderungen erfüllt.
Gut - hier war's nicht das Bernsteinzimmer, aber ich wäre ein Idiot gewesen, wenn ich's nicht versucht hätte!
>>>
@ Urbaner, Klaus, Erik, Joshy, Mod Patapaya, Schimmi1976, Marco74:
Am Anfang = vor 7(?) Tagen standen eure Worte gegen die Worte meines Umfeld's.
Gestern/heute zeigte sich:
Scheiß auf mein Umfeld, ihr alle hattet erwartungsgemäß recht! (Hatte ich erwartet, denn ihr kämpft seid Jahren mit den Saabs, nicht mein Umfeld.).
Und für eure Kompetenz schätze ich euch wirklich sehr ( Danke!) und ich höre euch zu und möchte von euch dazu lernen.
Aber man bedenke bitte oben "Meine Beweggründe", das sagt alles.
Danke.
"....schweißen lernen...."
Ich muß doch sowieso schweißen lernen - schon allein für meine beiden Nicht-Elche hier.
Daß ich in den ersten 12 Monaten keine internationale Raumstation zusammen schweißen sollte, ist klar!
Ich hoffe auf "mein Umfeld und so manch Andere (ihr?) stehen mir hier und da - aber nicht für lau! - ein wenig zur Seite"....
@erik Danke für den Link, den schaue ich mir in den kommenden Tagen mal ganz in Ruhe an.
Ich hoffe, es wird nicht so schlimm, aber ich befürchte, ihr alle hier habt wieder mal Recht.
Und mal im Ernst:
Wer von euch hat bei der Sanierung seines Saabs mal nicht ganz heftig geflucht?
@Sven = Hat der Threadsteller vorher nachgedacht?
So viele "Danke", wie du hast, werde ich nen Teufel tun und dir deine Kompetenz absprechen - also werde ich sicher auch von dir dazu lernen können, wenn ich darf und du erlaubst.
Aber mir schmeckt die Formulierung deiner Frage "hab ich vorher nachgedacht???" und das Andere überhaupt nicht!!!
Du kennst mich nicht!!!
Ich bin (nachweisbar) intelligenter als (viele) Andere, denke stets um mind. 6 Ecken im Voraus, durchdenke zuvor alles, was ich tue und versuche stets, 5-10 Schachzüge meinem Gegner im Voraus zu sein!!!
Weißt du, wie verdammt lange ich an der Streckenplanung saß?!?
Weißt du, wie kompliziert es war, eine wirklich gute und Autobahn-freie Strecke von Albstadt bis Idar Oberstein zu finden?!?
Dein Zitat "....Spannend wird auch, wie die Kiste auf eigner Achse den Heimweg antreten soll, im abgemeldeten Zustand...."
Wir vergessen jetzt mal alle regulierenden Gesetze etc., denn es gibt nur 1 gnadenlos-kompromißloses Gesetz und das lautet:
Wenn ich ins Auto steige, bin ich unverzüglich für alles in meinem 300m-Umkreis verantwortlich und egal, ob mir die Menschen da draußen schmecken oder ob ich sie zum kotzen finde, ich habe gefälligst verdammt nochmal sicher zu stellen, daß von mir im 300m-Umkreis keine Gefahr für all diese Menschen ausgeht!
>>> Heißt: Handle gefälligst danach oder laß gefälligst die Finger vom Asphalt!!!
Danach handelte ich gestern!
Vor dem Kauf gab's ne kurze aussagekräftige Test-Probe-Fahrt.
Hätte ich eine Gefährdung Anderer bzw. einen "Diesel-Runaway-Supergau" nicht 1000%ig ausschließen können, hätte ich den Saab stehen lassen!
Punkt!
Somit war deine Kritik, Sven, schmerzhaft und unberechtigt.
"....60km/h Topspeed...."
@Joschy
Ja.
Ich fuhr zu 95% ja nur Karpaten statt Autobahn.
Wenn ich mal falsch schaltete (da gab's nen tollen Beitrag zu hier im Forum) oder der Berg zu steil war, dann kroch ich (mangels Turbolader?) da mit runden 60-65km/h hoch.
Da ich keine Autobahn fuhr und ab 22:00 eh kaum noch wer auf den einsamen Landstraßen (20:30'h wird der Bordstein hochgeklappt) unterwegs war, war das in meinen Augen kein großes Problem.
In den Städten, wo ich durch mußte (Pforzheim zum Beispiel), war eh 50 und teils 30 gesetzt.
Das schaffte der Saab mit absoluter Bravur.
So - ich geh jetzt mal meinen neuen schönen Saab analysieren und abfotografieren.
Bevor ich mich gleich an "Euch Fakten + Fotos kurz und bündig vorlegen!" setze, möchte ich - für meine Verhältnisse ungewöhnlich kurz - auf Eure Zuschriften der letzten ca. 36 Std. eingehen.
------------------------------
1.)
Meine Beweggründe für diesen Saab Hirsch:
Ich suchte:
- Bis daß dein SchlachterTod uns scheidet Übergangs-Diesel.
- Power unter der Haube (1,9 TDI oder mehr).
- AHK (kann meinen fetten Planen-Anhänger ziehen (2650kg Zlgg, hat für gewöhnlich 650kg bis 1200kg real-Gewicht).
- Übergangsfahrzeug, bis meine beiden Ehrenmedaillen tragenden Superstars hier wieder voll da sind.
- Fahrzeug gibt Gas, bremst, Lichtanlage geht = harmoniert mit roten Kennzeichen.
- max. 400€ Abholpreis + Überführungskosten.
- Tötet weder mich noch Andere.
- Alles Andere: Mir egal, ist nur ne "Karre zum runterwixen", danach Schlachtung/Schrotti.
Ich fand:
Den besagten Saab 9-5 Hirsch.
>>> Mindestanforderungen erfüllt!
>>> Ist ein Hirsch = Schweden-AMG!
>>> Background plus Schwedentechnik plus nächtliche Fahrerfahrung = Oberturboaffengeil = Das tun, was mein Chef sagte*!
(*2008: "....wenn ein Pferd sich sein Leben lang für seinen Herrn kaputt geschuftet hat und dann im Alter lahmt, dann bringt man es nicht zum Schlachter, man stellt es auf die Weide, schleppt es mit durch und gönnt ihm einen würdigen Lebensabend....")
Das heißt:
Leute! In Kürze!
Ich hab/hatte nix zu tun mit Saab = war mir sch***-egal!
Meine Heimat ist bavarisch, mein bestes Stück ist ein E36!
Mein ultra-geiler Langstreckenbomber ist ein nur 2,5-3,3 Liter auf 100km fressender Wolfsburg-Diesel (Verdienstmedaillenträger) mit laaangem weißen Bart!
Mein Kann-alles-außer-sparen-kennt-keine-Grenzen-Panzer ist ein bestial-bewährter Tuscaloosa-Ami-Sindelfinger!
Fertig!
>>>
Ich wollte ursprünglich "nur" euren Rat bezüglich Turbo!
Aber ich wurde von eurer Leidenschaft und dem Saab Background etc. und der nächtlichen Oberturboaffengeil-Überfahrt infiziert!
Und:
Ich hab nen Hirsch = Ich bin (oder fühle mich) sehr privilegiert, weil andere ihn nicht haben und das macht mich sehr sehr sehr stolz!
>>>
Der 9-5 ist jetzt in meinem Herz drin!
Ich werd für ihn meine beiden Schätzken hier nicht vernachlässigen (die gehen erstmal vor), aber der Hirsch-Elch wird kriegen, was er braucht!
Punkt!
Thema Rost:
Im Ernst - für 400€ VB, das war doch klar, daß man dafür entweder das Bernsteinzimmer gefunden hat oder das Ding ein Schuß in'en Ofen ist, was mit der "Ab 4000€-Saab-Hirsch-Fraktion" (noch) nicht mithalten kann!
Siehe "meine Beweggründe" oben.
>>> Mindestanforderungen erfüllt.
Gut - hier war's nicht das Bernsteinzimmer, aber ich wäre ein Idiot gewesen, wenn ich's nicht versucht hätte!
>>>
@ Urbaner, Klaus, Erik, Joshy, Mod Patapaya, Schimmi1976, Marco74:
Am Anfang = vor 7(?) Tagen standen eure Worte gegen die Worte meines Umfeld's.
Gestern/heute zeigte sich:
Scheiß auf mein Umfeld, ihr alle hattet erwartungsgemäß recht! (Hatte ich erwartet, denn ihr kämpft seid Jahren mit den Saabs, nicht mein Umfeld.).
Und für eure Kompetenz schätze ich euch wirklich sehr ( Danke!) und ich höre euch zu und möchte von euch dazu lernen.
Aber man bedenke bitte oben "Meine Beweggründe", das sagt alles.
Danke.
"....schweißen lernen...."
Ich muß doch sowieso schweißen lernen - schon allein für meine beiden Nicht-Elche hier.
Daß ich in den ersten 12 Monaten keine internationale Raumstation zusammen schweißen sollte, ist klar!
Ich hoffe auf "mein Umfeld und so manch Andere (ihr?) stehen mir hier und da - aber nicht für lau! - ein wenig zur Seite"....
@erik Danke für den Link, den schaue ich mir in den kommenden Tagen mal ganz in Ruhe an.
Ich hoffe, es wird nicht so schlimm, aber ich befürchte, ihr alle hier habt wieder mal Recht.
Und mal im Ernst:
Wer von euch hat bei der Sanierung seines Saabs mal nicht ganz heftig geflucht?
@Sven = Hat der Threadsteller vorher nachgedacht?
So viele "Danke", wie du hast, werde ich nen Teufel tun und dir deine Kompetenz absprechen - also werde ich sicher auch von dir dazu lernen können, wenn ich darf und du erlaubst.
Aber mir schmeckt die Formulierung deiner Frage "hab ich vorher nachgedacht???" und das Andere überhaupt nicht!!!
Du kennst mich nicht!!!
Ich bin (nachweisbar) intelligenter als (viele) Andere, denke stets um mind. 6 Ecken im Voraus, durchdenke zuvor alles, was ich tue und versuche stets, 5-10 Schachzüge meinem Gegner im Voraus zu sein!!!
Weißt du, wie verdammt lange ich an der Streckenplanung saß?!?
Weißt du, wie kompliziert es war, eine wirklich gute und Autobahn-freie Strecke von Albstadt bis Idar Oberstein zu finden?!?
Dein Zitat "....Spannend wird auch, wie die Kiste auf eigner Achse den Heimweg antreten soll, im abgemeldeten Zustand...."
Wir vergessen jetzt mal alle regulierenden Gesetze etc., denn es gibt nur 1 gnadenlos-kompromißloses Gesetz und das lautet:
Wenn ich ins Auto steige, bin ich unverzüglich für alles in meinem 300m-Umkreis verantwortlich und egal, ob mir die Menschen da draußen schmecken oder ob ich sie zum kotzen finde, ich habe gefälligst verdammt nochmal sicher zu stellen, daß von mir im 300m-Umkreis keine Gefahr für all diese Menschen ausgeht!
>>> Heißt: Handle gefälligst danach oder laß gefälligst die Finger vom Asphalt!!!
Danach handelte ich gestern!
Vor dem Kauf gab's ne kurze aussagekräftige Test-Probe-Fahrt.
Hätte ich eine Gefährdung Anderer bzw. einen "Diesel-Runaway-Supergau" nicht 1000%ig ausschließen können, hätte ich den Saab stehen lassen!
Punkt!
Somit war deine Kritik, Sven, schmerzhaft und unberechtigt.
"....60km/h Topspeed...."
@Joschy
Ja.
Ich fuhr zu 95% ja nur Karpaten statt Autobahn.
Wenn ich mal falsch schaltete (da gab's nen tollen Beitrag zu hier im Forum) oder der Berg zu steil war, dann kroch ich (mangels Turbolader?) da mit runden 60-65km/h hoch.
Da ich keine Autobahn fuhr und ab 22:00 eh kaum noch wer auf den einsamen Landstraßen (20:30'h wird der Bordstein hochgeklappt) unterwegs war, war das in meinen Augen kein großes Problem.
In den Städten, wo ich durch mußte (Pforzheim zum Beispiel), war eh 50 und teils 30 gesetzt.
Das schaffte der Saab mit absoluter Bravur.
So - ich geh jetzt mal meinen neuen schönen Saab analysieren und abfotografieren.
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Prima, dann kann nichts schiefgehen.
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- weiß nicht
- Turbo
- weiß nicht
Das sind ja alles in allem beste Voraussetzungen ……Hallo@all.
Bevor ich mich gleich an "Euch Fakten + Fotos kurz und bündig vorlegen!" setze, möchte ich - für meine Verhältnisse ungewöhnlich kurz - auf Eure Zuschriften der letzten ca. 36 Std. eingehen.
------------------------------
1.)
Meine Beweggründe für diesen Saab Hirsch:
Ich suchte:
- Bis daß dein SchlachterTod uns scheidet Übergangs-Diesel.
- Power unter der Haube (1,9 TDI oder mehr).
- AHK (kann meinen fetten Planen-Anhänger ziehen (2650kg Zlgg, hat für gewöhnlich 650kg bis 1200kg real-Gewicht).
- Übergangsfahrzeug, bis meine beiden Ehrenmedaillen tragenden Superstars hier wieder voll da sind.
- Fahrzeug gibt Gas, bremst, Lichtanlage geht = harmoniert mit roten Kennzeichen.
- max. 400€ Abholpreis + Überführungskosten.
- Tötet weder mich noch Andere.
- Alles Andere: Mir egal, ist nur ne "Karre zum runterwixen", danach Schlachtung/Schrotti.
Ich fand:
Den besagten Saab 9-5 Hirsch.
>>> Mindestanforderungen erfüllt!
>>> Ist ein Hirsch = Schweden-AMG!
>>> Background plus Schwedentechnik plus nächtliche Fahrerfahrung = Oberturboaffengeil = Das tun, was mein Chef sagte*!
(*2008: "....wenn ein Pferd sich sein Leben lang für seinen Herrn kaputt geschuftet hat und dann im Alter lahmt, dann bringt man es nicht zum Schlachter, man stellt es auf die Weide, schleppt es mit durch und gönnt ihm einen würdigen Lebensabend....")
Das heißt:
Leute! In Kürze!
Ich hab/hatte nix zu tun mit Saab = war mir sch***-egal!
Meine Heimat ist bavarisch, mein bestes Stück ist ein E36!
Mein ultra-geiler Langstreckenbomber ist ein nur 2,5-3,3 Liter auf 100km fressender Wolfsburg-Diesel (Verdienstmedaillenträger) mit laaangem weißen Bart!
Mein Kann-alles-außer-sparen-kennt-keine-Grenzen-Panzer ist ein bestial-bewährter Tuscaloosa-Ami-Sindelfinger!
Fertig!
>>>
Ich wollte ursprünglich "nur" euren Rat bezüglich Turbo!
Aber ich wurde von eurer Leidenschaft und dem Saab Background etc. und der nächtlichen Oberturboaffengeil-Überfahrt infiziert!
Und:
Ich hab nen Hirsch = Ich bin (oder fühle mich) sehr privilegiert, weil andere ihn nicht haben und das macht mich sehr sehr sehr stolz!
>>>
Der 9-5 ist jetzt in meinem Herz drin!
Ich werd für ihn meine beiden Schätzken hier nicht vernachlässigen (die gehen erstmal vor), aber der Hirsch-Elch wird kriegen, was er braucht!
Punkt!
Thema Rost:
Im Ernst - für 400€ VB, das war doch klar, daß man dafür entweder das Bernsteinzimmer gefunden hat oder das Ding ein Schuß in'en Ofen ist, was mit der "Ab 4000€-Saab-Hirsch-Fraktion" (noch) nicht mithalten kann!
Siehe "meine Beweggründe" oben.
>>> Mindestanforderungen erfüllt.
Gut - hier war's nicht das Bernsteinzimmer, aber ich wäre ein Idiot gewesen, wenn ich's nicht versucht hätte!
>>>
@ Urbaner, Klaus, Erik, Joshy, Mod Patapaya, Schimmi1976, Marco74:
Am Anfang = vor 7(?) Tagen standen eure Worte gegen die Worte meines Umfeld's.
Gestern/heute zeigte sich:
Scheiß auf mein Umfeld, ihr alle hattet erwartungsgemäß recht! (Hatte ich erwartet, denn ihr kämpft seid Jahren mit den Saabs, nicht mein Umfeld.).
Und für eure Kompetenz schätze ich euch wirklich sehr ( Danke!) und ich höre euch zu und möchte von euch dazu lernen.
Aber man bedenke bitte oben "Meine Beweggründe", das sagt alles.
Danke.
"....schweißen lernen...."
Ich muß doch sowieso schweißen lernen - schon allein für meine beiden Nicht-Elche hier.
Daß ich in den ersten 12 Monaten keine internationale Raumstation zusammen schweißen sollte, ist klar!
Ich hoffe auf "mein Umfeld und so manch Andere (ihr?) stehen mir hier und da - aber nicht für lau! - ein wenig zur Seite"....
@erik Danke für den Link, den schaue ich mir in den kommenden Tagen mal ganz in Ruhe an.
Ich hoffe, es wird nicht so schlimm, aber ich befürchte, ihr alle hier habt wieder mal Recht.
Und mal im Ernst:
Wer von euch hat bei der Sanierung seines Saabs mal nicht ganz heftig geflucht?
@Sven = Hat der Threadsteller vorher nachgedacht?
So viele "Danke", wie du hast, werde ich nen Teufel tun und dir deine Kompetenz absprechen - also werde ich sicher auch von dir dazu lernen können, wenn ich darf und du erlaubst.
Aber mir schmeckt die Formulierung deiner Frage "hab ich vorher nachgedacht???" und das Andere überhaupt nicht!!!
Du kennst mich nicht!!!
Ich bin (nachweisbar) intelligenter als (viele) Andere, denke stets um mind. 6 Ecken im Voraus, durchdenke zuvor alles, was ich tue und versuche stets, 5-10 Schachzüge meinem Gegner im Voraus zu sein!!!
Weißt du, wie verdammt lange ich an der Streckenplanung saß?!?
Weißt du, wie kompliziert es war, eine wirklich gute und Autobahn-freie Strecke von Albstadt bis Idar Oberstein zu finden?!?
Dein Zitat "....Spannend wird auch, wie die Kiste auf eigner Achse den Heimweg antreten soll, im abgemeldeten Zustand...."
Wir vergessen jetzt mal alle regulierenden Gesetze etc., denn es gibt nur 1 gnadenlos-kompromißloses Gesetz und das lautet:
Wenn ich ins Auto steige, bin ich unverzüglich für alles in meinem 300m-Umkreis verantwortlich und egal, ob mir die Menschen da draußen schmecken oder ob ich sie zum kotzen finde, ich habe gefälligst verdammt nochmal sicher zu stellen, daß von mir im 300m-Umkreis keine Gefahr für all diese Menschen ausgeht!
>>> Heißt: Handle gefälligst danach oder laß gefälligst die Finger vom Asphalt!!!
Danach handelte ich gestern!
Vor dem Kauf gab's ne kurze aussagekräftige Test-Probe-Fahrt.
Hätte ich eine Gefährdung Anderer bzw. einen "Diesel-Runaway-Supergau" nicht 1000%ig ausschließen können, hätte ich den Saab stehen lassen!
Punkt!
Somit war deine Kritik, Sven, schmerzhaft und unberechtigt.
"....60km/h Topspeed...."
@Joschy
Ja.
Ich fuhr zu 95% ja nur Karpaten statt Autobahn.
Wenn ich mal falsch schaltete (da gab's nen tollen Beitrag zu hier im Forum) oder der Berg zu steil war, dann kroch ich (mangels Turbolader?) da mit runden 60-65km/h hoch.
Da ich keine Autobahn fuhr und ab 22:00 eh kaum noch wer auf den einsamen Landstraßen (20:30'h wird der Bordstein hochgeklappt) unterwegs war, war das in meinen Augen kein großes Problem.
In den Städten, wo ich durch mußte (Pforzheim zum Beispiel), war eh 50 und teils 30 gesetzt.
Das schaffte der Saab mit absoluter Bravur.
So - ich geh jetzt mal meinen neuen schönen Saab analysieren und abfotografieren.
Dann gutes Gelingen ……
Gruß, Thomas
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Danke, @Winckler .
Ach Leute, laßt uns doch die Schlagabtäusche beenden, wir alle brauchen das doch nicht.
Ich bin bescheuert, die meisten von euch weniger bis nicht - fertig.
Uns verbindet ein Interesse:
Die Leidenschaft und Liebe zu Saab - und unsere Elche zu erhalten.
Konzentrieren wir uns eher darauf, zur Abwechslung mal einen (falls ihr Recht habt [was ich schon fast befürchte!)] in Punkto Rost halb zusammen geschossenen) Chrombrillen-Saab 9-5 II Diesel zu retten.
Ich kann nicht mehr tun, als euch zuhören und von euch lernen.
Das möchte ich gerne, wenn ihr bereit seid, mir was beizubringen.
Das "mein Rost" wahrscheinlich nicht in 3 Tagen mit Sandpapier für 1,50€ und 'ner Dose Unterbodenschutz für 5,95€ weg ist, ist (sogar mir) klar.
Tja....
Egal, wir schaffen das schon irgendwie.
Die Ur-Frage dieses Threads war:
Der Saab hat nen defekten Turbo, was könnte kaputt sein?
Abgesehen davon, daß ich jetzt weiß, daß es dem Turbolader selbst sehr gut geht, habe ich den Saab jetzt da und sowohl die Präsentation des Saab's als auch die Präsentation der Problemchen, die er hat (es ist nicht nur der Turbo), würde dieses Thema sprengen und verfremden (Andere Leser haben ja jetzt gelernt, ah, ich check mal die Zuluft/Drallklappe/Unterdruckdose/....).
Also folgen in den nächsten 24 Stunden 2 neue Threads.
Hier ist der erste neue Thread!
>>> Ich stelle euch meinen neuen Saab und mich vor.
Ein zweiter Thread "Da sind die Problem-Fotos, was sagt ihr dazu?" folgt in Kürze....
Ach Leute, laßt uns doch die Schlagabtäusche beenden, wir alle brauchen das doch nicht.
Ich bin bescheuert, die meisten von euch weniger bis nicht - fertig.
Uns verbindet ein Interesse:
Die Leidenschaft und Liebe zu Saab - und unsere Elche zu erhalten.
Konzentrieren wir uns eher darauf, zur Abwechslung mal einen (falls ihr Recht habt [was ich schon fast befürchte!)] in Punkto Rost halb zusammen geschossenen) Chrombrillen-Saab 9-5 II Diesel zu retten.
Ich kann nicht mehr tun, als euch zuhören und von euch lernen.
Das möchte ich gerne, wenn ihr bereit seid, mir was beizubringen.
Das "mein Rost" wahrscheinlich nicht in 3 Tagen mit Sandpapier für 1,50€ und 'ner Dose Unterbodenschutz für 5,95€ weg ist, ist (sogar mir
) klar.Tja....
Egal, wir schaffen das schon irgendwie.
Die Ur-Frage dieses Threads war:
Der Saab hat nen defekten Turbo, was könnte kaputt sein?
Abgesehen davon, daß ich jetzt weiß, daß es dem Turbolader selbst sehr gut geht, habe ich den Saab jetzt da und sowohl die Präsentation des Saab's als auch die Präsentation der Problemchen, die er hat (es ist nicht nur der Turbo), würde dieses Thema sprengen und verfremden (Andere Leser haben ja jetzt gelernt, ah, ich check mal die Zuluft/Drallklappe/Unterdruckdose/....).
Also folgen in den nächsten 24 Stunden 2 neue Threads.
Hier ist der erste neue Thread!
>>> Ich stelle euch meinen neuen Saab und mich vor.
Einen wunderschönen guten Abend an euch als Saab Gemeinde....
Ich als Neuling = Saab-absolut-nix-Wisser geistere schon seit ein paar Tagen hier durch dieses Forum und es wird mal langsam Zeit, glaube ich, um uns = meinen Hirsch-Elch und mich vorzustellen.....
Ein Foto vom Hirsch-Elch habe ich angehängt, weitere folgen heute und morgen Abend.
Zu mir:
Ich bin BJ 1980, komme aus RLP nahe Idar Oberstein und heiße Werner.
Ehemaliger Zeitsoldat, geballte Erfahrung im Bereich ET-Gastro, (ehemalige) Koryphäe im Handel....
Beruflich bin ich im Bereich...
Ich als Neuling = Saab-absolut-nix-Wisser geistere schon seit ein paar Tagen hier durch dieses Forum und es wird mal langsam Zeit, glaube ich, um uns = meinen Hirsch-Elch und mich vorzustellen.....
Ein Foto vom Hirsch-Elch habe ich angehängt, weitere folgen heute und morgen Abend.
Zu mir:
Ich bin BJ 1980, komme aus RLP nahe Idar Oberstein und heiße Werner.
Ehemaliger Zeitsoldat, geballte Erfahrung im Bereich ET-Gastro, (ehemalige) Koryphäe im Handel....
Beruflich bin ich im Bereich...
Ein zweiter Thread "Da sind die Problem-Fotos, was sagt ihr dazu?" folgt in Kürze....
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@Marcel V. @alle
Sagt mal, damit ich das - wenn ich demnächst unter'm Saab liege - mal aus Interesse checken kann:
Welche Stoßdämpfer/Federn wurden denn (z.B.) beim Hirsch-Aero beim großen Hirsch-Umbau verbaut?
Bei der Überfahrt letzte Nacht lag (besonders, als ich ihm nach dem Rhein auf dem letzten Stück Zunder gab) mein Hirsch-Elch trotz Nürburgring-4-Jahreszeiten-Wetter so verdammt gut auf dem Asphalt....
Mich würde also interessieren, ob Federn/Dämpfer Hirsch(-nachgerüstet), Saab-Standard, was anderes Nachgerüstetes (zum Beispiel Bilstein/HR/was-auch-immer) oder "0815-Standard" (in dem Fall Kniefall für die Top Straßenlage!!!) sind.