Reifen
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Hast Du das gefragt in Bezug auf die teureren 205/50 16, die Reifengröße ärgert mich auch ein bischen?
Gruß
Stefan
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@Stefan. Ja, für die 205/50-16 legt man 130-170 Euronen mehr auf dem Tisch.
Die 205/55-16 sind ein wenig komfortabler und füllen die Radkästen besser aus.
Die 205/50-16 sehen zwar sportlicher aus aber für meinem Empfinden zu klein in den Radkästen.
Ich fahre im moment 2,0 vorne 1,8 hinten. Hinten kommt es mir viel vor.
Gruß
Stage D
Die 205/55-16 sind ein wenig komfortabler und füllen die Radkästen besser aus.
Die 205/50-16 sehen zwar sportlicher aus aber für meinem Empfinden zu klein in den Radkästen.
Ich fahre im moment 2,0 vorne 1,8 hinten. Hinten kommt es mir viel vor.
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Stage D
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@Stage D kann ich denn die /55 auf der Felge fahren? Wenn Sie nur etwas komfortabler wären würde sich meine bessere Hälfte freuen 
Viele Grüße aus der Lüneburger Heide
Stefan
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Stefan
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Ja, die Reifen passen auf der Felge. Die sind ein bischen "höher" und haben somit einen grösseren Abrollumpfang.
Die müssen dann eingetragen werden
Der TÜV braucht einen Beleg, daß der Tacho nicht zu wenig anzeigt.
Bin im moment auf der Suche nach einen vier Rollenprüfstand hier im Norden.
Mit dem Navi zeigt mein Tacho 100km/h bei echten 97km/h.
Aber da Navis, noch ,keinen Ausdruck der messung machen können, ist der Prüfstand gefragt.
Gruß
stage D
Die müssen dann eingetragen werden
Der TÜV braucht einen Beleg, daß der Tacho nicht zu wenig anzeigt.
Bin im moment auf der Suche nach einen vier Rollenprüfstand hier im Norden.
Mit dem Navi zeigt mein Tacho 100km/h bei echten 97km/h.
Aber da Navis, noch ,keinen Ausdruck der messung machen können, ist der Prüfstand gefragt.
Gruß
stage D
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Wenn Du es geschafft hast, meldest Du dich dann nochmal?
Ich fahre die 205/50 16 mit 2,5 Bar vorne und hinten.
Da ich die letzten 9 Jahre beruflich ca. 90000 KM im Jahr gefahren bin, mußte ich feststellen das die Reifen einen wesentlich höheren Verschleiss mit geringeren Druck haben und das ein höherer Reifendruck besser ist.
Obwohl die Kombis eines Niedersächischen Automobilherstellers immer zu einem Sägezahn geneigt haben
Ich fahre die 205/50 16 mit 2,5 Bar vorne und hinten.
Da ich die letzten 9 Jahre beruflich ca. 90000 KM im Jahr gefahren bin, mußte ich feststellen das die Reifen einen wesentlich höheren Verschleiss mit geringeren Druck haben und das ein höherer Reifendruck besser ist.
Obwohl die Kombis eines Niedersächischen Automobilherstellers immer zu einem Sägezahn geneigt haben
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Ich bin ein wenig überrascht,dass der /55 Reifen überhaupt montiert und gefahren werden darf!
Saab-Händler wie auch der Reifenhandel meines Vertrauens sagen Nein
Was den Preis angeht,habe ich erst letzte Woche für die Hankkook Ventus Prime 205/50 R16 ca.354,00 Euro bezahlt.
Ich fahre vorne wie hinten 2.7 bar.Wesentlich leiser und komfortabler als der niederländische Reifen..
Saab-Händler wie auch der Reifenhandel meines Vertrauens sagen Nein
Was den Preis angeht,habe ich erst letzte Woche für die Hankkook Ventus Prime 205/50 R16 ca.354,00 Euro bezahlt.
Ich fahre vorne wie hinten 2.7 bar.Wesentlich leiser und komfortabler als der niederländische Reifen..
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Ich bin ein wenig überrascht,dass der /55 Reifen überhaupt montiert und gefahren werden darf!
... ist auf Saab Felgen auch nicht freigegen.
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Und ich habe für vier Bridgestone ER300 280,- Euronen ausgegeben.
Und ja die Reifengrösse ist vom Saab nicht freigegeben.
Deswegen eintragen lassen.
Das Ganze, hat mit den Saabfelgen nichts zutun. Felgengrösse, ist Felgengrösse.
Und wenn die Felge fürs Auto freigegeben ist, dann steht nichts im wege.
Gruß
stage D
Und ja die Reifengrösse ist vom Saab nicht freigegeben.
Deswegen eintragen lassen.
Das Ganze, hat mit den Saabfelgen nichts zutun. Felgengrösse, ist Felgengrösse.
Und wenn die Felge fürs Auto freigegeben ist, dann steht nichts im wege.
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stage D
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Ich bin entsetzt über die Unkenntnisse und Halbwahrheiten die hier verbreitet werden.
Felgen
Reifen
Rad-Kombinationen
Das sind 3 total unterschiedliche Geschichten!!!
Und wenn der Händler für Reifen und der Händler des Fahrzeugs abwinkt...dann wird es schwer ein Einzelgutachten der Rad-Kombination zu bekommen.;)
Denn meistens kommt noch eine Radstandverbreitrung und eine Tieferlegung hinzu.
Und dann wird das Radhaus plötzlich und "unerwartet" zu klein...
Kann man machen und sogar den gestzkichen Segen beim TÜV bekommen.
Aber dadurch wird das Fahrverhalten des Fahrzeugs nicht besser...eher schlechter.
Und Optik ist nicht alles!!!
Felgen
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Das sind 3 total unterschiedliche Geschichten!!!
Und wenn der Händler für Reifen und der Händler des Fahrzeugs abwinkt...dann wird es schwer ein Einzelgutachten der Rad-Kombination zu bekommen.;)
Denn meistens kommt noch eine Radstandverbreitrung und eine Tieferlegung hinzu.
Und dann wird das Radhaus plötzlich und "unerwartet" zu klein...
Kann man machen und sogar den gestzkichen Segen beim TÜV bekommen.
Aber dadurch wird das Fahrverhalten des Fahrzeugs nicht besser...eher schlechter.
Und Optik ist nicht alles!!!
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Das kann ich so nicht stehen lassen.
Felge ist Felge heißt einfach, ich kann auf eine 6,5x16 Alu 22 Saabfelge, die Grössen 185-215x16 aufziehen.
Wir reden die ganze Zeit vom 205/55-16.
Das bedeutet, zu der zugelassene Grösse 185/65-15, -1% Tachoabweichung und 0,5cm Höhe.
Wenn ich jetzt 205/50-16 statt 185/65-15 nehme, habe ich +2% Tachoabweichung und -0,55 Höhe.
Der Tüv sagt, alles im 4% Bereich, kein Problem, weil ja auch die Hersteller im diesem Bereich bei den Tachos arbeiten.
Wohgemerkt Bj. 94 und später. Davor 7%. Und immer im Plus.
Und da mit der 55 Grösse ins minus gehen, wollen sie sehen, daß der Tacho nicht zuwenig anzeigt.
Das heißt, wenn ich Pech habe und mein Tacho zugenau geht, auf den Punkt, zeigt er 99 statt 100km/h.
Aus der Traum.
Aber wieso soll mein Tacho so genau sein
Vom Höher-Breiter usw wollte der TÜV Fredi nichts wissen. Man muß auch die Kirche im Dorf lassen.
Billiger, komfortabler und sieht besser aus.
Und fährt sich genau so gut, wenn nicht besser auf Spurrillen
Gruß
stage D
Felge ist Felge heißt einfach, ich kann auf eine 6,5x16 Alu 22 Saabfelge, die Grössen 185-215x16 aufziehen.
Wir reden die ganze Zeit vom 205/55-16.
Das bedeutet, zu der zugelassene Grösse 185/65-15, -1% Tachoabweichung und 0,5cm Höhe.
Wenn ich jetzt 205/50-16 statt 185/65-15 nehme, habe ich +2% Tachoabweichung und -0,55 Höhe.
Der Tüv sagt, alles im 4% Bereich, kein Problem, weil ja auch die Hersteller im diesem Bereich bei den Tachos arbeiten.
Wohgemerkt Bj. 94 und später. Davor 7%. Und immer im Plus.
Und da mit der 55 Grösse ins minus gehen, wollen sie sehen, daß der Tacho nicht zuwenig anzeigt.
Das heißt, wenn ich Pech habe und mein Tacho zugenau geht, auf den Punkt, zeigt er 99 statt 100km/h.
Aus der Traum.
Aber wieso soll mein Tacho so genau sein
Vom Höher-Breiter usw wollte der TÜV Fredi nichts wissen. Man muß auch die Kirche im Dorf lassen.
Billiger, komfortabler und sieht besser aus.
Und fährt sich genau so gut, wenn nicht besser auf Spurrillen
Gruß
stage D
Hallo miteinander!
Vor gut 2 Jahren stand ich auch vor der Frage ob 205/55R16 zugelassen sind. (Siehe: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=17952 )
Ich habe mich letztlich DAFÜR entschieden und bisher sehr zufrieden. Keine Spur von "Schwammigkeit" und die "Wagenradoptik" ist meiner Meinung nach auch ausgeblieben - es schleift auch nichts.
Allerdings.... habe ich noch nicht versucht diese Kombination eintragen lassen. Mein Tüv-Termin ist regelmäßig im Dezember mit Winterbereifung. Ein Abgleich meines Tachowertes mit dem Navi zeigt quasi eine absolut identische Geschwindigkeit. Wie genau das ist, sei dahingestellt.
Über die Optik kann man bekanntlich auch leicht streiten, also hier zwei Fotos:
Viele Grüße, Ole
Vor gut 2 Jahren stand ich auch vor der Frage ob 205/55R16 zugelassen sind. (Siehe: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=17952 )
Ich habe mich letztlich DAFÜR entschieden und bisher sehr zufrieden. Keine Spur von "Schwammigkeit" und die "Wagenradoptik" ist meiner Meinung nach auch ausgeblieben - es schleift auch nichts.
Allerdings.... habe ich noch nicht versucht diese Kombination eintragen lassen. Mein Tüv-Termin ist regelmäßig im Dezember mit Winterbereifung. Ein Abgleich meines Tachowertes mit dem Navi zeigt quasi eine absolut identische Geschwindigkeit. Wie genau das ist, sei dahingestellt.
Über die Optik kann man bekanntlich auch leicht streiten, also hier zwei Fotos:
Viele Grüße, Ole
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Jep, das ist richtig.
Also mann muß versuchen die Geschwindigkeit eine zeitlang zu halten.
100km/h auf dreispurige, freie Autobahn, 4:00 morgens war kein Problem.
Navi Anzeige 97-98 km/h.
Ob es mit Tempomat einfacher ist, ich weiß es nicht, ich hab ja keinen
Also mann muß versuchen die Geschwindigkeit eine zeitlang zu halten.
100km/h auf dreispurige, freie Autobahn, 4:00 morgens war kein Problem.
Navi Anzeige 97-98 km/h.
Ob es mit Tempomat einfacher ist, ich weiß es nicht, ich hab ja keinen
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Ich habe mich letztlich DAFÜR entschieden und bisher sehr zufrieden. Keine Spur von "Schwammigkeit" und die "Wagenradoptik" ist meiner Meinung nach auch ausgeblieben - es schleift auch nichts.
Viele Grüße, Ole[/quote]
Schön für Dich - ich hatte genau entgegengesetze Erfahrungen nachdem irrtümlicherweise Goodyear F1 in 205/55 moniert wurden und derWagen - 9-3 I - zum Spurrillensuchgerät mutierte. Umrüstung auf die vorgesehenen 205/50er Goodyear F1 brachten ein verändertes, sehr positives Aha-Erlebnis.
Besten Gruß
Andreas
Viele Grüße, Ole[/quote]
Schön für Dich - ich hatte genau entgegengesetze Erfahrungen nachdem irrtümlicherweise Goodyear F1 in 205/55 moniert wurden und derWagen - 9-3 I - zum Spurrillensuchgerät mutierte. Umrüstung auf die vorgesehenen 205/50er Goodyear F1 brachten ein verändertes, sehr positives Aha-Erlebnis.
Besten Gruß
Andreas