KGB
R.I.P.
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... bei meinen Wagen das reinste Chaos. Rechts/Links unterschiedlich, beim anderen Wagen ebenfalls unterschiedlich, aber spiegelverkehrt... Bevor ich was zerstöre: Welche Varianten gab es beim V4, und wie löst man sie? Ich habe die starke Vermutung, dass da jemand eine Behelfslösung gebastelt hat, die einfach nur aufgepresst wurde. Eine Variante hat einen aufgesteckten Wischerarm in einer Verzahnung, die mit einem Sperrstift gesichert wird (wirkt original). Die andere Variante hat weder Sperrstift noch sonst eine Mutter... Unter dem Bügelwulst sitzt eine Eisenhülse/starker Ring, darunter eine Sechskantmutter... Es bleiben etwa 2-3 Milimeter vom Gewinde der "Stange?" sichtbar, dann folgt eine weitere Sechskantmutter an der Karosserie. Sieht nach Gebastel aus, ist aber bei beiden Wagen einmal vorhanden...
Zu Bildern wegen Vergesslichkeit nicht gekommen. Ich versuch es mal mit Vokabular: Standardmäßig sind die Wischerarme mit einem Steckbolzen in 90° gegen die innere Welle gesichert. Anscheinend (?) gab es dieses Wischerarme ab einem bestimmten Modelljahr nicht mehr (Vermutung!), und man hat auf Wischerarme mit statischer Kappe umgerüstet. Dabei wurde eine massive Hülse auf die innere Welle gepresst, die außenliegend eine Vielverzahnung aufweist, so dass gängige Arme aufgesteckt werden konnten. Ich habe die massive Hülse nun mit Gewalt von der Welle gehebelt. Alles gut gegangen... 
Aber nun der Ausbau: Wer hat sich denn das ausgedacht? 
Stehe kurz vor 'ner Sehnenscheidenentzündung, nachdem ich das äußere Messingrohr (Gewinderohr) mit geschätzten 8347 Steckschlüsseldrehungen gelöst bekommen habe. Geht nur, wenn man die gekonterte Mutter unter dem Ansaugblech findet und jemanden zum Gegenhalten hat. Verwegene Konstruktion 
