hundemumin
Verstorben
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- 1998
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Hallo Dieselfreunde,
vielleicht hilft diese Anleitung, die ich im Netz gefunden habe, Kosten zu sparen.
Meine Traversendichtringe im Opel Astra G 2.0 Di 16V mußten sozusagen notfallmäßig ersetzt werden.... Kosten beim örtlichen FOH ca. 600,- €
Leider habe ich diese Anleitung erst danach entdeckt.
Das besondere daran ist: hier wird die Nockenwelle nicht ausgebaut und die Steuerzeiten, respektive der Förderbeginn der ESP, müssen auch nicht neu eindestellt werden. Diese Einstellung ist sonst nur mit Spezielwerkzeug möglich.
Einzig die Entlüftung des Hochdruckkreises der Einspritzung ist nach wie vor Werkstattarbeit.
Die Schaltwagenfahrer können sich jedoch auch selbst behelfen. -> siehe Anleitung
Die Automatikfahrzeugfahrer laufen Gefahr den Anlasser zu zerstören, wenn sie versuchen die Entlüftung über den Anlasser zu erzwingen; ganz abgesehen von einer ausgelutschten Batterie und einem Motor der dann immer noch nicht anpringt...
Deshalb: ENTLÜFTEN = WERKSTATT!!
Grüße aus dem Hamburger Umland
hundemumin
vielleicht hilft diese Anleitung, die ich im Netz gefunden habe, Kosten zu sparen.
Meine Traversendichtringe im Opel Astra G 2.0 Di 16V mußten sozusagen notfallmäßig ersetzt werden.... Kosten beim örtlichen FOH ca. 600,- €
Leider habe ich diese Anleitung erst danach entdeckt.
Das besondere daran ist: hier wird die Nockenwelle nicht ausgebaut und die Steuerzeiten, respektive der Förderbeginn der ESP, müssen auch nicht neu eindestellt werden. Diese Einstellung ist sonst nur mit Spezielwerkzeug möglich.
Einzig die Entlüftung des Hochdruckkreises der Einspritzung ist nach wie vor Werkstattarbeit.
Die Schaltwagenfahrer können sich jedoch auch selbst behelfen. -> siehe Anleitung
Die Automatikfahrzeugfahrer laufen Gefahr den Anlasser zu zerstören, wenn sie versuchen die Entlüftung über den Anlasser zu erzwingen; ganz abgesehen von einer ausgelutschten Batterie und einem Motor der dann immer noch nicht anpringt...
Deshalb: ENTLÜFTEN = WERKSTATT!!
Grüße aus dem Hamburger Umland
hundemumin