Abgastemperartur 2takter
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Moin ROBERT
Das habe ich für Dich gefunden:
Wer richtig mißt, macht kaum Fehler
Rotax gibt für die 2-Takt-Motoren eine maximal zulässige Abgastemperatur von 650° C und eine maximal zulässige Differenz der Abgastemperatur zwischen ...
www.schmidtler.de/html/ht_technik/kaum.htm
Verrate Du mir bitte mal den Durchmesser der 2-T Lenksäulenverzahnung.
Gruß->
ps: der kleine "Grüne" ist umlackiert !
Hej,
danke für die Nachricht.Kann aber leider damit noch nix anfangen.Mich würde interessieren, was die Werte aussagen und was sie für Auswirkungen haben.Was kann man wie beeinflussen?
Wegen der Lenksäule, kann ich mal nachmessen.Geht aber erst im Laufe der Woche.Ich habe irgendwo noch ein Kunststofflenkrad meines Autos rumliegen!
Robert
P.S. Welche Farbe hat er denn nun????
danke für die Nachricht.Kann aber leider damit noch nix anfangen.Mich würde interessieren, was die Werte aussagen und was sie für Auswirkungen haben.Was kann man wie beeinflussen?
Wegen der Lenksäule, kann ich mal nachmessen.Geht aber erst im Laufe der Woche.Ich habe irgendwo noch ein Kunststofflenkrad meines Autos rumliegen!
Robert
P.S. Welche Farbe hat er denn nun????
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@Robert
Da ist noch 'was in einem 2Rad-Forum
blätter da doch einmal.
http://www.apriliaforum.de/125-ccm-rs-125-etx-und-andere-125er-modelle/19242-abgastemperatur-2.html
ja sicher hat jeder Drehzahlbereich seine andere Abgastemperatur, jedoch wird man darüber keine Angaben finden, sondern ist aufs Probieren und Vergleichen angewiesen. Bei Abgastemp. ab 550 Grad funktioniert der Zweitaktmotor am effektivsten (i.S.v. Leistungsstärke, nicht Verbrauch), der obere Bereich im Dauerbetrieb sollte bei 650 liegen. Dann hat man noch einen Puffer bis zu kritischen Grenze von 700 Grad. Ab hier kann Überhitzung eintreten mit Kolbentod.
Gruß->
Da ist noch 'was in einem 2Rad-Forum
blätter da doch einmal.http://www.apriliaforum.de/125-ccm-rs-125-etx-und-andere-125er-modelle/19242-abgastemperatur-2.html
ja sicher hat jeder Drehzahlbereich seine andere Abgastemperatur, jedoch wird man darüber keine Angaben finden, sondern ist aufs Probieren und Vergleichen angewiesen. Bei Abgastemp. ab 550 Grad funktioniert der Zweitaktmotor am effektivsten (i.S.v. Leistungsstärke, nicht Verbrauch), der obere Bereich im Dauerbetrieb sollte bei 650 liegen. Dann hat man noch einen Puffer bis zu kritischen Grenze von 700 Grad. Ab hier kann Überhitzung eintreten mit Kolbentod.
Gruß->