Airbag Wickelspule
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Airbagspule
Hallo,
die Spule des 9000 cs passt auch. An der 9000er Spule ist (laienhaft ausgedrückt
)... "ein Penüpel", den du abfeilen musst. Legst du beide Spulen nebeneinander ist diese Aussage quasi selbsterklärend.
Gruß Kater546
Hallo,
die Spule des 9000 cs passt auch. An der 9000er Spule ist (laienhaft ausgedrückt
)... "ein Penüpel", den du abfeilen musst. Legst du beide Spulen nebeneinander ist diese Aussage quasi selbsterklärend.Gruß Kater546
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Interessant!
Das wären dann ja sicher
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- 30 54 19 37 (Ersatz für beide o.g.)
Das System ab '94 sieht ja doch deutlich anders aus. Oder irre ich da (wieder)?
Das wären dann ja sicher
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Das System ab '94 sieht ja doch deutlich anders aus. Oder irre ich da (wieder)?
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Die Farbe wäre weniger mein Problem ...
Aber im EPC sieht es mir so aus, als hätte sich 93 zu 94 der mechanische Aufbau recht deutlich geändert. Und zwar nicht nur zw. 901 und 902, sondern auch beim 9k.
Alex P.
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nach dem es mich nun auch erwischt hat und die SRS leuchte fleissig vor sich hinblinkt/leuchtet, bin ich schon mal pauschal auf der suche nach einer ersatzspule, die info "neu gibt es nicht mehr" hatte ich ernüchternd zur kenntnis genommen ...
aber ich bin über folgende info zum thema fehlerspeicher reset'en gestolpert:
"After struggling with the airbag light for a long time I found out, that by isolating the control unit (below hand brake lever) from the car body (negative) my system functions without errors."
hat das mal wer ausprobiert?
aber ich bin über folgende info zum thema fehlerspeicher reset'en gestolpert:
"After struggling with the airbag light for a long time I found out, that by isolating the control unit (below hand brake lever) from the car body (negative) my system functions without errors."
hat das mal wer ausprobiert?
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Wenn der da die Masse weg nimmt, mag nichts mehr leuchten - und der Rest wohl auch nicht mehr gehen...
Beste Grüße
Roland
Alex P.
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ich gebe zu, etwas aus dem kontext gerissen:
"Airbag Light Reset
Air bag lights (SRS) are often triggered by the horn contact ring in the steering wheel or because of faulty sensors. The only way to turn out a Air Bag Light is to take the car into your local Saab dealer and have them turn out the light and diagnose the problem. After struggling with the airbag light for a long time I found out, that by isolating the control unit (below hand brake lever) from the car body (negative) my system functions without errors."
"Airbag Light Reset
Air bag lights (SRS) are often triggered by the horn contact ring in the steering wheel or because of faulty sensors. The only way to turn out a Air Bag Light is to take the car into your local Saab dealer and have them turn out the light and diagnose the problem. After struggling with the airbag light for a long time I found out, that by isolating the control unit (below hand brake lever) from the car body (negative) my system functions without errors."
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selbst bei einem 900er MY92 gab es schon verschiedene Steckerkontakte für die Schleifringe, die Werkstatt sollte ergo über das nötige 'Besteck' zur Auswechslung der Kontaktpins verfügen ;-)
Alex P.
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so, fehlerspeicher ausgelesen und zurückgesetzt, zu meiner überraschung ist nun ruhe, fragt sich wie lange ...
was ist fehlercode 41, das konnte die werkstatt nicht final klären
Alex P.
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so, fehlerspeicher ausgelesen und zurückgesetzt, zu meiner überraschung ist nun ruhe, fragt sich wie lange ...
was ist fehlercode 41, das konnte die werkstatt nicht final klären
kurzes vergnügen
was ist fehlercode 41?
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Schau mal ob hier etwas dabei ist: http://www.saabscene.com/forum/index.php?showtopic=31598447
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kurzes vergnügen
was ist fehlercode 41?
41 ist kein Fehlercode, sondern die Bestätigung des Systemtesters, daß er das System "SRS" erkannt hat.
Vielleicht mal jemanden suchen, der sich mit dem Tester auskennt
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Nachtrag zur Verdeutlichung: es geht nicht um den (gleichen) Schleifring, sondern um die STECKERFORM, welche sich für den Anschluß daran befindet... alles klar soweit?
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Hallo,
nein ist mir nicht klar. Die (Gold)Kontakte inkl. Stecker sind doch Bestandteil des Schleifringes. Und ich kann mir beileibe nicht Vorstellen das an diesem sicherheitsrelevanten Bauteil Steckergehäuse getauscht werden sollten.
Hab übrigens mal die 9000er Variante mit dem durchsichtigen Gehäuse probiert, welche es ab und an in der Bucht gibt. Der Fehler war beim Runterfahren vom Hof wieder da. ;(
Der Schleifring war also entweder auch ein Mängelexemplar oder er hat einen anderen Widerstand und funktioniert deshalb nicht.
Hab mir dann einen neuen (4310918) aus Übersee bestellt, da gibts noch welche. Über den Preis will ich jetzt gar nicht reden.
Wird der Airbag eigentlich mit dem ISAT resetet oder ist das ein extra Tool von Saab? War leider nicht dabei, als die Werkstatt das gemacht hat. Weiß das einer?
hier noch Fotos von dem Neuen inkl. GM-Nummern und Details von den Steckern:
Und hier noch der "optische" Unterschied zwischen der
9000-er Variante mit durchsichigem Gehäuse und dem 900-er Teil, der Blinkermitnehmer ist anders. (Stecker sind bei beiden gleich und Kabel auch gleich lang)
9000-er
900-er
Gruß
Moto
nein ist mir nicht klar. Die (Gold)Kontakte inkl. Stecker sind doch Bestandteil des Schleifringes. Und ich kann mir beileibe nicht Vorstellen das an diesem sicherheitsrelevanten Bauteil Steckergehäuse getauscht werden sollten.
Hab übrigens mal die 9000er Variante mit dem durchsichtigen Gehäuse probiert, welche es ab und an in der Bucht gibt. Der Fehler war beim Runterfahren vom Hof wieder da. ;(
Der Schleifring war also entweder auch ein Mängelexemplar oder er hat einen anderen Widerstand und funktioniert deshalb nicht.
Hab mir dann einen neuen (4310918) aus Übersee bestellt, da gibts noch welche. Über den Preis will ich jetzt gar nicht reden.
Wird der Airbag eigentlich mit dem ISAT resetet oder ist das ein extra Tool von Saab? War leider nicht dabei, als die Werkstatt das gemacht hat. Weiß das einer?
hier noch Fotos von dem Neuen inkl. GM-Nummern und Details von den Steckern:
Und hier noch der "optische" Unterschied zwischen der
9000-er Variante mit durchsichigem Gehäuse und dem 900-er Teil, der Blinkermitnehmer ist anders. (Stecker sind bei beiden gleich und Kabel auch gleich lang)
9000-er
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