AntiLock bleibt nach dem Start länger an.

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willy_panic

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SAAB
9000 II
Baujahr
1992
Turbo
FPT
Hallo,
seit etwa einer Woche bleibt die AntiLock und die Bremswarnleuchte nach dem morgentlichen Kaltstart länger an als sonst. (ca 20- 30 Sekunden).

gestern ging die AntiLock während der Faht plötzlich an und leuchtete über etwa 5 Minuten lang.
Beim erneuten Starten des Motors ging sie dann wieder mit der Bremswarnlampe aus.

Was bedeutet mir dieses Geleuchte?
Vielen Dank!
Grüße
willy
 
willy_panic schrieb:
Hallo,
seit etwa einer Woche bleibt die AntiLock und die Bremswarnleuchte nach dem morgentlichen Kaltstart länger an als sonst. (ca 20- 30 Sekunden).

gestern ging die AntiLock während der Faht plötzlich an und leuchtete über etwa 5 Minuten lang.
Beim erneuten Starten des Motors ging sie dann wieder mit der Bremswarnlampe aus.

Was bedeutet mir dieses Geleuchte?
Vielen Dank!
Grüße
willy
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Dass wahrscheinlich einer der adsensoren defekt oder der zugehörige Stecker vergammelt ist.
Messe mal die 4 einzelnen Sensoren durch (jeweiligen Stecker abziehen) der Abweichende ist der Verdächtige.
 
Wenn beide Leuchten leuchten, würde ich eher auf den Kollegen hier tippen:

http://www.saab-cars.de/verkaufe-teile/42626-abs-druckwaechter-fuer-mark-ii-und-aelter.html (klick!)

8994071_.jpg


ABS-Sensor war nur Antilock-Leuchte. Oder war's genau umgekehrt? :confused:
 
Wenn beide Warnleuchten nach dem Starten länger leuchten kann es auch an einem sterbenden ABS Pumpenmotor liegen oder die Stickstoffkugel hält den Druck nicht mehr ausreichend wenn das Fahrzeug abgestellt ist.
Warum die Kontrolleuchten während der Fahrt 5 Minuten geleuchtet haben kann ich mir mit dieser Theorie aber nicht erklären.
Gruß
Marcel
 
So kündigte sich bei meinem 89er 9k seinerzeit der langsame Tod des oben dargestellten Bauteils an. :frown:
 
Hi,
vielen Dank für die kompetenten Tipps.
Wo sitzt denn dieser Druckwächter und was kostet er?
Ist der momentane Zustand schon gefährlich, also kann die Bremse plötzlich versagen?
Grüße
willy
 
...nein - die bremse versagt nicht - und schon gar nicht plötzlich. du solltest nur wissen und beachten, dass wenn deine abs leuchte leuchtet, du eben keine abs unterstützung mehr hast und ein wenig beherzter das pedal treten musst...
 
wizard schrieb:
..., du eben keine abs unterstützung mehr hast und ein wenig beherzter das pedal treten musst...
Zum Vergrößern anklicken....
Na wie nun?
- kein Bremskraftverstärker mehr, dann 'beherzter'
- kein ABS mehr, dann bei Vollbremsung 'durchdachter'
 
...was passiert denn bei defektem "druckwächter"...??? wird der speicher trotzdem korrekt "aufgepumt"...??? wenn ja, dann eben nur abs-verlust, wenn nein, dann auch noch verlust der verstärkungswirkung...
 
Das müßte uns der Jörg aus Erfahrung genauer sagen können. :rolleyes:
 
Ich habe in einem anderen Thread von 2006 gelesen, dass es auch an Steckerkorrosion beim Druckwächter liegen kann.
Wo genau sitzt denn das Teil?
Ich habs noch nicht gefunden.
Grüße
willy
 
Also, erstmal was die Wirkung anbelangt: Mit ohne ABS hätte ich leben können, tatsächlich ließ sich die Fuhre aber nicht mehr verzögern. Zum Glück stellte ich selbiges beim Einparken fest, hatte also kaum noch was zu verlangsamen. Dafür musste ich allerdings Lkw-mäßig aufs Pedal steigen, was ich zartes Pflänzchen nicht gewöhnt bin.
Letztlich lag das aber daran, dass gar kein Druck mehr auf die Bombe gegeben wurde, beim 9k bedeutet das dann aber leider Totalausfall, weil Bremse und ABS eins. René hat dafür dann den Workaround entwickelt, die Pumpe zu brücken, ich habe einen Schalter verbaut, mit dem ich in regelmäßigen Abständen per Hand die Pumpe ein- und ausgeschaltet habe. Das Ganze war natürlich nur ein Fix bis Müggelheim, wo wir dann den Druckwächter getauscht haben.
Das Ding sitzt total bekloppt zugänglich direkt vor der Spritzwand, da bräuchte ich jetzt ein Bild, um die ungefähre Position bestimmen zu können.
Wenn Du Dich von der Beifahrerseite mit Taschenlampe mal an der Spritzwand Richtung Fahrerkotflügel vortastest, könntest Du den Druckwächter ggf. anhand seiner Farbe (s.o.) identifizieren.
Deinem Kennzeichen nach könntest Du aber auch den einfachen Weg gehen bzw. fahren, nämlich in den Fasanenweg in Sankt Augustin, da weiß auf jeden Fall jemand, wo er suchen muss. :rolleyes:
 
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