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Das Kugelgelenk des Schalthebels wird ja von oben mit einer Art Bajonettverschluss-Ring am Platz gehalten. Dieser Ring wiederum ist mit einer Feder gegen Lockern gesichert. Diese Feder nun hat sich schon zum zweiten Mal bei einem Auto gelöst. Habe ich die eventuell nur falsch eingehängt, oder wie muss das genau aussehen? Oder gibt es gar bessere Lösungen?