auf Autobahn zu heiss

mister t

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vieeleicht kann mir jemand helfen. mein saab cabrio (kein turbo oder softturbo bj 90) hat sich mit dem stadtverkehr in hamburg angefreundet. wird ihm zu heiss, dann springt der lüfter an, wenn der zeiger der temperatur be ca 3/4 angekommen ist. kein problem. beim cruisen auf der autobahn bei ca 120 Km/h erhitzt der wagen bis sehr kurz vor den roten bereich. kühlmittel ist recihlich vorhanden und innerhalb von min und max füllständen. kühler funktioniert ja wie oben beschrieben in der stadt. warum also wird der wagen auf der autobahn so heiß? über 120 km/h habe ich mich noch gar nicht getraut. landstrasse fahren bei tempo 80 ist dem cabrio ein vergnügen bei angezeigter "halber"temperatur. bin gespannt auf Hilfe. dank
 
mister t schrieb:
vieeleicht kann mir jemand helfen. mein saab cabrio (kein turbo oder softturbo bj 90) hat sich mit dem stadtverkehr in hamburg angefreundet. wird ihm zu heiss, dann springt der lüfter an, wenn der zeiger der temperatur be ca 3/4 angekommen ist. kein problem. beim cruisen auf der autobahn bei ca 120 Km/h erhitzt der wagen bis sehr kurz vor den roten bereich. kühlmittel ist recihlich vorhanden und innerhalb von min und max füllständen. kühler funktioniert ja wie oben beschrieben in der stadt. warum also wird der wagen auf der autobahn so heiß? über 120 km/h habe ich mich noch gar nicht getraut. landstrasse fahren bei tempo 80 ist dem cabrio ein vergnügen bei angezeigter "halber"temperatur. bin gespannt auf Hilfe. dank
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...neuer kühler fällig...
 
ok. und warum ? der läuft doch.....
 
mister t schrieb:
ok. und warum ? der läuft doch.....
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Das "NOCH" würde ich nicht unterschätzen. Du wirst garantiert noch den allerersten Kühler verbaut haben. Der hat sich im Laufe der Jahre einfach zugesetzt (Kalk usw.) und kann nicht mehr die ursprünglich gewünschte Kühlleistung bringen. Du brauchst sehr zeitnah einen neuen Wasserkühler und nicht den Lüfter (der sich in jetzigen Zustand unnötig abquält). Wenn du länger wartest kommt noch die Kopfdichtung dazu.
 
ok. temporär ist da kein problem und nach hause komme ich wohl auch. aber irgendwann will ich ja auch wieder auf die autobahn. frage mich nur, warum das alles im stadtverkehr und landstraße klappt , aber nicht auf der autobahn. will ja gar nicht "heizen" aber 120 km/ h muss doch auf dauer drin sein......
 
verstehe. nach hause muss ich aber noch. die landstraße wirds richten. ist im oktober sowieso in der werkstatt um ihn für den winterschlaf vorzubreiten....
 
...nach einem kühlerwechsel (nissens alukühler) wirst du sehen, dass sich auch deine aussage "warum das alles im stadtverkehr und landstraße klappt...." recht schnell relativieren wird...
 
Mein 99er hat glücklicherweise einen neuen Kühler, da kann sich der Lüfter richtig ausruhen und springt garnicht an.

Es grüßt - WILLY
 
mit heizen hat das nichts zu tun ... bei 120 auf der AB bist du mit nem softi bei um und bei 3250umin ... fahre mir der drehzahl konstant durch die stadt und berichte ... :rolleyes:

mehr drehzahl mehr hitze, wenn der kühler dicht ist schafft er das einfach nicht mehr.

normales bild (beispielhaft):

stadtverkehr: unteres drittel
landstrasse: unteres drittel
autobahn 160: unteres drittel
autobahn vollgas: hälfte

ob hälfte oder drittel im normalbetrieb hängt von der anzeige ab, wichtig war die darstellung des verhaltens
 
PS: ein kühlerwechsel ist übrigens viel günstiger als die bei dir bald fällige zylinderkopfdichtung :smile:
 
habe verstanden. wird gemacht. und ich werde berichten...
 
Und wie schon gesagt: Nissens-Kühler kaufen!

Bei den niedrigen Drehzahlen in der Stadt ist auch einfach die Drehzahl der WaPu kleiner und somit hast du einfach nicht den konstanten Massendurchsatz, den du hast, wenn du mit konstant höherer Drehzahl auf der BAB unterwegs bist. Und klar bringt der Lüfter in der Stadt noch was, aber die Windgeschwindigkeit auf der BAB ist höher, als das, was der Lüfter da erzeugt.

Naja, tauschen, gut ist.
 
Alex P. schrieb:
mit heizen hat das nichts zu tun ... bei 120 auf der AB bist du mit nem softi bei um und bei 3250umin ... fahre mir der drehzahl konstant durch die stadt und berichte ... :rolleyes:
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Ich würde mal sagen, dass die Wärmeabgabe des Motor wenn dann eher der Leistung als der Drehzahl proprtional folgt.

Janny schrieb:
Und wie schon gesagt: Nissens-Kühler kaufen!
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Jou, GANZ wichtig. Nichts anderes!
 
mister t schrieb:
weil ich dann genau was erlebe ???
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Baue einfach den neuen Kühler ein und berichte wieder :smile:
Nach 20 Jahen lohnt sich die Investition auf alle Fälle.

Falls es Dich interessiert:
Trenne nach dem Tausch die Kunststoffwasserkästen des alten Kühlers ab und schaue mal in die Kühlerlamellen.
 
man soll ja immer berichten wenn sorgen abgestellt sind. also: kühler wurde ausgetauscht. nissens kühler wie empfohlen. testfahrt von hamburg nach hannover und zurück in gesunder mittelstellung. alles gut. mit neuem kühler in die tiefgarage gestellt und jetzt fällt er in den winterschlaf..... man sieht sich wieder im april........
 
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