Beleuchtung Schalter Schiebedach
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zweiundvierzig
Dr. h.c. Tilly Harvester
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am Dach ist beim 9-5 alles im Dunkeln. Auch die Schalter für die Leselampen im Fond sind unbeleuchtet.
Schau mal hier:
http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=12549
und hier:
http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=12172
Saab ist recht kreative Wege gegangen die Schalter und ähnliche Dinge im Innenraum zu beleuchten. Nachvolziehbar ist das nicht unbedingt. Immer nur wundern....
Schau mal hier:
http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=12549
und hier:
http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=12172
Saab ist recht kreative Wege gegangen die Schalter und ähnliche Dinge im Innenraum zu beleuchten. Nachvolziehbar ist das nicht unbedingt. Immer nur wundern....
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Kann nur mit der Night Panel Philosphie von SAAB zu tun habe.
Da muss es "Schwedisch" verordnet einfach Dunkel bleiben.
Das ganze gilt auch für die Lenkradtasten für Audio etc.
Schön dunkel passt zu schwarzem Leder.
Auch die Spiegelverstellung fügt sich mit ihrer "edlen" Beleuchtung nahtlos in das Konzept ein. Wenn schon dunkel, dann aber richtig. Konsequent ist eben konsequent.
Aero Time
Da muss es "Schwedisch" verordnet einfach Dunkel bleiben.
Das ganze gilt auch für die Lenkradtasten für Audio etc.
Schön dunkel passt zu schwarzem Leder.
Auch die Spiegelverstellung fügt sich mit ihrer "edlen" Beleuchtung nahtlos in das Konzept ein. Wenn schon dunkel, dann aber richtig. Konsequent ist eben konsequent.
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das ist es - es stecke eine Philosophie dahinter. Und ich dachte es liegt daran, dass billige Opel-Teile verbaut wurden um die Kosten zu drücken. Wie konnte ich nur so was denken ?!?! tststs
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Das fragt man sich wirklich. Bei Opel leuchten die Schalter am Dach nämlich. Gottseidank verbauen die keine billigen Saab-Teile
zweiundvierzig
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der intellektuelle Saab-Fahrer hat die Anordnung der Schalter am Dach natürlich im Kopf. So sind Fehlbedienungen eh ausgeschlossen...
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Meinst Du? Ich dachte der Intellektuelle schwebt eher in höheren geistigen Regionen als sich so was Profanes wie irgendeine Tastenbelegung zu merken. Deshalb sind als Piloten ja auch weniger die intellektuellen Überflieger gefragt, die in einer Stresssituation den Wald vor lauter Bäumen nicht sehen, sondern eher die, die dann auch noch kühlen Kopf behalten.
zweiundvierzig
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hast schon recht. Der Saab-Fahrer hat wahrscheinlich eher Hölderlin im Kopf als die Schalterbelegung ;-)
und für die Piloten hoffe ich mal, dass in den Saab-Flugzeugen (ja, ich weiß, dass das im Prinzip eine völlig andere Firma ist) die Schalter etwas nachvollziehbarer beleuchtet sind.
und für die Piloten hoffe ich mal, dass in den Saab-Flugzeugen (ja, ich weiß, dass das im Prinzip eine völlig andere Firma ist) die Schalter etwas nachvollziehbarer beleuchtet sind.
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Wenn man das auf die Denke der SAAB Konstrukteure bezieht, steht am ja sowieso im Dunkeln...siehe 3,0 TID
