Bestellnummer Wärmetauscher
- Ersteller ST 2
- Erstellt am
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
- Registriert
- 14. Apr. 2004
- Beiträge
- 42.459
- Danke
- 7.612
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Kann im moment nicht im EPC Nachschauen.
Aber passen tun die eigentlich immer. Es geht nur um die Schlauchanschlüsse und etwas dickerer Schaumgummiumrandung.
D.h. man kann die eigentlich immer passend machen.
Die Älteren hatten noch so ein Doppelrohrstück getrennt in den WT eingesteckt, die neueren hatten nur die 2 Ausgänge....
Aber passen tun die eigentlich immer. Es geht nur um die Schlauchanschlüsse und etwas dickerer Schaumgummiumrandung.
D.h. man kann die eigentlich immer passend machen.
Die Älteren hatten noch so ein Doppelrohrstück getrennt in den WT eingesteckt, die neueren hatten nur die 2 Ausgänge....
Genau darum gehts mir auch.
Die Saab-Werkstatt (die mir letztens Öl für 19 Euro/Liter eingefüllt hat)behauptet, mein WT würde 280 Euro kosten.
Die freie Werkstatt hat einen von VALEO gefunden, der 80 Euro kostet und bis Fahrgestellnummer
R1019658 passen soll. Meine Fahrgestellnummer ist aber
R1020948. (Also 1290 Autos später, oder?)
Was sagen die Profis dazu? Kann mir jemand helfen?
Gruß
Rhett
_______________________________
9000i CS, Bj. 94 ohne Klimaautomatik
Die Saab-Werkstatt (die mir letztens Öl für 19 Euro/Liter eingefüllt hat)behauptet, mein WT würde 280 Euro kosten.
Die freie Werkstatt hat einen von VALEO gefunden, der 80 Euro kostet und bis Fahrgestellnummer
R1019658 passen soll. Meine Fahrgestellnummer ist aber
R1020948. (Also 1290 Autos später, oder?)
Was sagen die Profis dazu? Kann mir jemand helfen?
Gruß
Rhett
_______________________________
9000i CS, Bj. 94 ohne Klimaautomatik
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
- Registriert
- 14. Apr. 2004
- Beiträge
- 42.459
- Danke
- 7.612
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Ich habe schon einen WT aus einem 86er in einen neuen 9000er (93er) eingebaut.
Laut EPC unterschiedliche Nummern.
Im EPC ist im BJ 94 auch exakt ab der Chassisnummer eine andere Teilenummer....
Da ich bei einem späteren 94/95er noch nicht den WT getauscht habe, kann ich nichts definitves dazu sagen, vermute aber, dass es sich ähnlich verhält....
Es sind oft Artikelnummern geändert worden, ohne dass die Teile sich wirklich richtig unterschieden haben (z.B Zündschloßschalter...)
Laut EPC unterschiedliche Nummern.
Im EPC ist im BJ 94 auch exakt ab der Chassisnummer eine andere Teilenummer....
Da ich bei einem späteren 94/95er noch nicht den WT getauscht habe, kann ich nichts definitves dazu sagen, vermute aber, dass es sich ähnlich verhält....
Es sind oft Artikelnummern geändert worden, ohne dass die Teile sich wirklich richtig unterschieden haben (z.B Zündschloßschalter...)
Hallo Turbo, danke für die Auskunft. Tja, daß Ihr das k ö n n t , daran zweifle ich nicht. Aber ob so 'ne Wald- und-Wiesen-Werkstatt das auch kann ... Eins steht jedenfalls fest: Selbst kann ich den WT nicht tauschen.
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
- Registriert
- 14. Apr. 2004
- Beiträge
- 42.459
- Danke
- 7.612
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Hmm,
das ist natürlich schlecht.
Aber das sollte für eine normale Werkstatt eigentlich kein Problem sein.
Den WT selber wechseln (auch den passenden) ist haariger, als das anpassen.....