Habe einen 9000 von der Schrottpresse gerettet es ist ein 2,3 turbo aut. mit TCS bj. ca 92 (hab noch keine Papiere) hat 157000 km am Tacho ist innen noch gut keine Risse bei den Ledersitzen die haben sogar Memory Funktion. Außen hat nur Rost am Re. Kotflügel und die Türen rosten.
Das Auto ist jetzt ca 2 Jahre gestanden vorbesitzer hat aufgegeben wegen TCS und ABS.
Hab mich schon einige Tage durchs Forum gelesen und einige gute Tipps gefunden
Habe bereits geschafft das die Pumpe beim Abs wieder arbeitet und das Bremspedal wieder normal ist
Dann habe ich noch das eine Ventil an der Spritzwand getauscht da das alte keinen Widerstand hatte,
jetzt ist die TCS Lampe beim starten aus und der Motor läuft am Stand normal.
Werde jetzt noch alle unterdruckschläuche tauschen kann ja nicht schaden.
So jetzt meine Fragen bei den Ventil an der Spritzwand sind da nur zwei Scläuche angeschlossen oder gehört am dritten Anschluss auch noch ein Schlauch drauf wenn ja wo geht der hin ??
Die Anti Lock Lampe geht nicht aus wenn der Motor läuft, es ist nämlich re. hi. irgenwo die Bremsleitung undicht kann das was damit zu tun haben. Wenn man aufs Bremspedal steigt spritzt es ordentlich raus.
Die Abs sensoren vorne habe ich durchgemessen haben beide den selben Widerstand aber wo finde ich die hinteren Stecker.
Gibt es vielleicht einen Schaltplan wie die ganzen Unterdruckschläuche gesteckt gehören. Bin mir sicher das da schon einige am Auto gebastelt haben die keine Ahnung hatten.
Das mit den Antriebswellen hab ich das richtig verstanden das sich da die Antriebsräder verabschieden und das man die tauschen muss und die Ketten.
Ich hoffe das ich nicht gleich zu viel Fragen habe. Aber was ich da so in diesem Forum gelesen habe sind die Saab Kenner hier zuhhause.
Danke MFg Peter
Das Auto ist jetzt ca 2 Jahre gestanden vorbesitzer hat aufgegeben wegen TCS und ABS.
Hab mich schon einige Tage durchs Forum gelesen und einige gute Tipps gefunden
Habe bereits geschafft das die Pumpe beim Abs wieder arbeitet und das Bremspedal wieder normal ist
Dann habe ich noch das eine Ventil an der Spritzwand getauscht da das alte keinen Widerstand hatte,
jetzt ist die TCS Lampe beim starten aus und der Motor läuft am Stand normal.
Werde jetzt noch alle unterdruckschläuche tauschen kann ja nicht schaden.
So jetzt meine Fragen bei den Ventil an der Spritzwand sind da nur zwei Scläuche angeschlossen oder gehört am dritten Anschluss auch noch ein Schlauch drauf wenn ja wo geht der hin ??
Die Anti Lock Lampe geht nicht aus wenn der Motor läuft, es ist nämlich re. hi. irgenwo die Bremsleitung undicht kann das was damit zu tun haben. Wenn man aufs Bremspedal steigt spritzt es ordentlich raus.
Die Abs sensoren vorne habe ich durchgemessen haben beide den selben Widerstand aber wo finde ich die hinteren Stecker.
Gibt es vielleicht einen Schaltplan wie die ganzen Unterdruckschläuche gesteckt gehören. Bin mir sicher das da schon einige am Auto gebastelt haben die keine Ahnung hatten.
Das mit den Antriebswellen hab ich das richtig verstanden das sich da die Antriebsräder verabschieden und das man die tauschen muss und die Ketten.
Ich hoffe das ich nicht gleich zu viel Fragen habe. Aber was ich da so in diesem Forum gelesen habe sind die Saab Kenner hier zuhhause.
Danke MFg Peter
