Bräuchte mal ein bisschen Hilfe!!!

mose-t

mose-t

Registriert
03. Juli 2004
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811
Danke
100
SAAB
9-3 I
Baujahr
1999
Turbo
FPT
Hallo,
ich hab mir vor 2 wochen nach langem warten und suchen einen 9-3 viggen gekauft.der wagen ist im besten zustand,wirklich super gepflegt und auch sonst sehr ordentlich gefahren.
war ein privatkauf....der wagen hat ein hirsch-upgrade und hat jetzt ca.250 ps.
vorher waren es 225,Bj.99

jetzt meine frage:das getriebe scheint noch IO,aber bei etwas höherer drehzahl geht der 3.gang einfach nicht rein.ich muss dann nochmal auskuppeln,wobei der motor ja mit der drehzahl runtergeht und dann geht der gang auch rein.
ich verstehe das einfach nicht.ist das bei dem modell normal oder hängt das mit was anderem zusammen?ich habe jetzt vor,das getriebeöl zu wechseln und hoffe damit auf verbesserung.....

was kann das sonst sein???Kupplung???
 
Verstehe ich nicht?

Du beschleunigst im 2ten hoch. Tritts die Kupplung voll durch (in dem Moment geht die Drehzahl doch eh runter). Dann kannst du nicht in den 3ten?

Irgendwer hat mal gesagt: Schnell fahren, langsam schalten. Klingt für mich sinnvoll ;-)

Aber die Spezies sagen dir sicher mehr...

Gruss,
Martin
 
z.B. Synchronring verschlissen ....

Heuschmid verbaut bei Revisionen verstärkte Teile, ist absolut sinnvoll.
 
ist doof geschrieben,hast recht.....

also ich beschleunige,kuppele ein und schalte schnell.....dabei passiert es gelegentlich,dass der dritte einfach nicht reingeht......
habe vor ner stunde mit nem bekannten telefoniert,der in ner saab-werkstatt gearbeitet hat.
der meinte,es läge daran,dass die getriebe dopplet synchronisiert sind und es zwischen dem schaltvorgang eine kleine "pause"geben sollte.
also nicht gleich rein,sondern einfach ca.1,5 sec warten und in der neutralen stellung lassen....
klang recht plausibel was er erzählte.......
 
mose-t schrieb:
also ich beschleunige,kuppele ein und schalte schnell.....dabei passiert es gelegentlich,dass der dritte einfach nicht reingeht.............
Zum Vergrößern anklicken....

Schnell schalten (und am besten mit Kraft reinzwingen) ist der Getriebefeind :rolleyes:
 
Nun mal ohne Ernst - bei Schaltschwierigkeiten wie den beschriebenen würde ich auch zunächst an Synchronisationsringverschleiß im Getriebe denken.

Hilft wohl nur aufwendiges Auseinandernehmen des Getriebes oder eben - solange es vertretbar ist - gefühlvolles, langsames Schalten, ggf. mit 2x kuppeln bzw. Zwischengas, wie es mal vor Urzeiten in der Fahrschule gelehrt wurde.

BTW: Kupplungsspiel stimmt und trennen tut sie auch vollständig?

Nichts für ungut!

patapaya
 
manchmal frag ich mich wirklich,warum ich hier was reinschreibe.......

wirklich helfen wollt oder könnt ihr mir net....
eher dumme kommentare schreiben......

so macht das keinen spass.........


ausgenommen diejenigen,die sich halt wirklich mit ner ordentlichen antwort beteiligt haben.
 
Hallo Nachbar. :biggrin:

Ich würde bei solchen Symptomen auch auf die Synchro-Ringe oder halt die Kupplung tippen.
Hatte das bei einem anderen PKW mal, da hat die Kupplung nicht mehr richtig getrennt.
 
mose-t schrieb:
so macht das keinen spass.........
Zum Vergrößern anklicken....
Nicht böse sein, Spaß muß auch mal sein, und am schönsten ist es doch, wenn jemand über sich selbst mitlachen kann! Also nichts für ungut, war nicht böse gemeint! Hier im Forum bist du schon richtig, ich glaub, man kann ne ganze Menge gute Hinweise kriegen.

Und ich denke, zwei brauchbare Tips hast du ja auch schon bekommen: mehr als Synchronringe und schlecht trennende Kupplung fällt dazu offenbar niemandem ein. Wäre ja erstmal ein Ansatz!

Freundliche Grüße, patapaya
 
na dann, will ich mal nicht so sein.....

und schön ist es hier auf jeden fall.........

ich werd mich morgen wohl mal unter mein auto legen und dem ganzen auf den grund gehen.
hab ich ne schöne beschäftigung.........
 
Hallo mose-t und dann bitte mal berichten ob es wirklich ein Problem ist/war.
Meine Frau und ich finden die Schaltungen bei unseren Saabs eh recht haklig. Beim Anniversary haben wir auch leichte Probleme beim Rückwärtsgang. Meistens im Winter. Die Werkstatt konnte nie richtig helfen.
Grüße Dirk
 
ja,ich werd morgen mal vorab ein kleines gespräch mit dem schrauber meines vertrauens haben und wenn der meint,es wäre eben doch was,wonach man mal schauen müsste,werde ich ihn wohl oder übel mal in die werkstatt geben....
aber so wie es sich aus seinem munde angehört hatte,wäre das wohl normal.....

ich werde berichten.......
 
Ich grüsse Euch!

Bei generell hakeliger Schaltung kann ein Getriebeölwechsel helfen. MTF0063 verwenden!

Wenn nur ein einzelner Gang hakelt, schlecht rein oder schlecht rausgeht, liegt es nicht an derKupplung, sondern am Getriebe!
Vermutlich ist die Synchronisierung eingelaufen...verschlissen...

Es gibt bei Saab einen Reparaturasatz für solche Fälle!!!
Der Satz kostet ca. 500Euro und beinhaltet alle möglichen Verschleissteile.
 
also ich hab jetzt nochmal mit meinem bekannten gesprochen.
er hat das schaltgestänge kontrolliert....alles okay...
meinte dann,dass ich,wie oben schon geschrieben,einen getriebeölwechsel machen sollte,da es sein kann,das die synchronringe durch das verwendete öl verklebt sein könnten.
was weiss ich,was die für ein zeugs reingemacht haben.ich wechsel das öl und mach noch ein teflon-additiv rein.
dann hoffe ich,das es gehen wird.

ich werde berichten........

:-)
 
ich hab die werkstatt quasi zu hause....

der bekannte ist 20 jahre meister in einer saab-werkstatt gewesen.er hat mir das so empfohlen und wir hören seit jahren auf ihn......sind bisher noch nicht schlecht gefahren. er ist wirklich sehr gut.

was spricht dagegen????
damit ich ihn nochmal darauf ansprechen kann......
 
dann werd ich den wechsel mal vornehmen....

danke für den link......

aber über das besagte additiv steh dort auch nichts.......
oder habe ich es überlesen?
 
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