aero84
fat middle aged man
- Registriert
- 29. Apr. 2003
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- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1985
- Turbo
- FPT
Mein Saab 90, sarkastischerweise auf den Namen "Krawallkarre" getauft, bis mir was besseres einfällt, macht seinem Namen alle Ehre:
Ich tausche den kaputten Blinkerhebel aus, achte darauf, daß ich die Kabel auch ja nicht vertausche, und will dann den Wagen starten, um zu prüfen, ob denn das Ersatzteil funktioniert.
Saabine gibt Starthilfe, Krawallkarre springt an, ich lasse den Zündschlüssel los, Krawallkarre beginnt zu hupen.
Hat jemand ne Idee, woran das liegen könnte?
Die Kontakte zur Hupe laufen ja über einen gelben Blechring, der in die Lenkradsäulenverkleidung eingelagert ist, und gegen den vom lenkrad aus ein Stift mit einer Feder gegengepreßt ist.
Habe das Ding in die einzige mir sinnvoll erscheinende Position gebracht :arrow: Hupe
Lose rumbaumeln :arrow: Hupe
Eigentlich darf das doch keinen Einfluß auf das Gehupe haben, er hupt doch nur, wenn ich den Kontakt im lenkrad durch die Taste schließe - kein Kontakt im "Ring" sollte doch nur das Ergebnis haben, daß er nicht hupt, auch wenn man draufdrückt :?:
Ich tausche den kaputten Blinkerhebel aus, achte darauf, daß ich die Kabel auch ja nicht vertausche, und will dann den Wagen starten, um zu prüfen, ob denn das Ersatzteil funktioniert.
Saabine gibt Starthilfe, Krawallkarre springt an, ich lasse den Zündschlüssel los, Krawallkarre beginnt zu hupen.
Hat jemand ne Idee, woran das liegen könnte?
Die Kontakte zur Hupe laufen ja über einen gelben Blechring, der in die Lenkradsäulenverkleidung eingelagert ist, und gegen den vom lenkrad aus ein Stift mit einer Feder gegengepreßt ist.
Habe das Ding in die einzige mir sinnvoll erscheinende Position gebracht :arrow: Hupe
Lose rumbaumeln :arrow: Hupe
Eigentlich darf das doch keinen Einfluß auf das Gehupe haben, er hupt doch nur, wenn ich den Kontakt im lenkrad durch die Taste schließe - kein Kontakt im "Ring" sollte doch nur das Ergebnis haben, daß er nicht hupt, auch wenn man draufdrückt :?: