Drehzahlmesser hat Spätzündung

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Hi,
habe bei meinem 9000er das Phänomen, dass der Drehzahlmesser sich erst einige Minuten nach dem Start in Bewegung setzt. Erst dann fängt er langsam an sich zu bewegen und fährt ganz langsam hoch, bis er die dann aktuelle Drehzahl erreicht hat. Nach ein paar Minuten läuft er dann normal und zeigt auch genau an.

Übrigens macht er das nur morgens beim ersten Kaltstart.

Hat jemand eine Ahnung woher das kommen könnte?

Viele Grüsse

Thomas
 
Würde erstmal nach verranzterm Antrieb des Zeigers oder Kontaktproblem des Steckers am Anzeigemodul suchen.
Leicht knisterndes Geräusch während der Zeiger versucht in Schwung zu kommen?

Wenn es der Sensor wäre von dem das Drehzahlsignal ursprünglich kommt, hättest Du übrigens noch ganz andere Probleme mit dem Wagen...
...also kann's nicht so schlimm sein.

Möglicherweise ist zusätzlich Kondenswasser an dem Fehler beteiligt.
Fahr mal ein Stück mit voll aufgedrehter Heizung und öffne die hinteren Seitenscheiben einen Spalt, damit es die Feuchtigkeit rausdrückt. Stell den Wagen danach für die Nacht in die beheizte Garage.

Falls das nichts gebracht hat, schraub die Armaturenbrettabdeckung ab und check die Stecker. Das blaue Kabel kommt vom Zündsignalverstärker, das grün/weiße kommt von Klemme 15 des Zündschloßes und das schwarze ist Masse.
Signal kann zusätzlich am Diagnosestecker abgegriffen werden, beide Klemmen sind 1:1 durchgeschleift. Da kannst Du das Eingangssignal prüfen (...lassen) - Tech2 - machmal ist nämlich der Drehzahlanzeiger vollkommen ok, aber der OPV von dem das Signal kommt nicht mehr ganz frisch.

Dauerhafter Schaden wäre übrigens kein sonderliches Problem - Tachomodule aus Schlachtwagen werden Dir bei IH-Bäh förmlich hinterhergeschmissen.
 
Hat ich auch mal meisst ist es nur die Lagerung des Zeigers (altes Fett),bei niedrigen Temperaturen ist es einfach zu zäh damit sich der Teiger bewegt .Nimm mal den Zeiger vom Instrument ab und mach die Welle Sauber und den Zeiger wieder drauf dann gehts wieder.
 
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