Dringend, wie deaktiviere ich den Cut Off beim B204L
- Ersteller DasBrot
- Erstellt am
- Registriert
- 03. Juni 2006
- Beiträge
- 2.321
- Danke
- 294
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1995
- Turbo
- FPT
Indem Du in der Trionic dieses Motorlebensrettende Feature deaktivierst... 
Daß das absolut nicht zu empfehlen ist werden hier sicher gleich noch viele Andere schreiben...
btw.: Es handelt sich hier nicht um eine Ladedruckabschaltung sondern um eine Spritabschaltung für den Fall, daß der Ladedruck defektbedingt in Regionen steigt, die ein Abmagern der Verbrennung und somit den sicheren Motortod zu Folge hätte. Das letzte Sicherheitsnetz sozusagen.
Vizilo
Daß das absolut nicht zu empfehlen ist werden hier sicher gleich noch viele Andere schreiben...
btw.: Es handelt sich hier nicht um eine Ladedruckabschaltung sondern um eine Spritabschaltung für den Fall, daß der Ladedruck defektbedingt in Regionen steigt, die ein Abmagern der Verbrennung und somit den sicheren Motortod zu Folge hätte. Das letzte Sicherheitsnetz sozusagen.
Vizilo
- Registriert
- 16. Apr. 2005
- Beiträge
- 6.142
- Danke
- 1.482
- SAAB
- 9-3 III
- Turbo
- LPT
dann fällt der Ladedruck aber...
@ Brot: was für eine neue Software?
@ Brot: was für eine neue Software?
- Registriert
- 08. Juli 2003
- Beiträge
- 10.431
- Danke
- 1.660
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1998
- Turbo
- FPT
Alter? Schulausbildung? 
Ja wird es, und Du kannst den Fuel-cut nur durch die Software beeinflussen. Du musst den Ladedruck erhöhen, weil Dein Motor zu fett läuft? Hast Du diesen Satz selbst mal gelesen? Wenn Dein Motor mit der "neuen Software" nicht richtig läuft, sonst aber schon, liegt das Problem offensichtlich an eben dieser Software. Die Basis-Software und die "neuen" Parameter steuern Ladedruck, Zündung und Einspritzung (und damit auch den Fuel-cut), vermutlich dann falsch.
Ja wird es, und Du kannst den Fuel-cut nur durch die Software beeinflussen. Du musst den Ladedruck erhöhen, weil Dein Motor zu fett läuft? Hast Du diesen Satz selbst mal gelesen?
Wenn Dein Motor mit der "neuen Software" nicht richtig läuft, sonst aber schon, liegt das Problem offensichtlich an eben dieser Software. Die Basis-Software und die "neuen" Parameter steuern Ladedruck, Zündung und Einspritzung (und damit auch den Fuel-cut), vermutlich dann falsch.
- Registriert
- 18. Jan. 2006
- Beiträge
- 1.542
- Danke
- 328
- SAAB
- 96
- Baujahr
- 77
- Turbo
- Ohne
Hallo,
ich würde versuchen, einen zugesetzten (oder mehrere neue hintereinander) Benzinfilter zu verbauen, oder sollte sowas nicht zur Hand sein, mit einer kleinen Zwinge vorsichtig! die Benzinleitung abzuschnüren.
Das sollte die Spritzufuhr ausreichend drosseln, so dass der aktuell zu fett laufende Motor wieder ideal läuft.
Alternative: du verbaust eine Lachgaseinspritzung. Diese stellt mehr Sauerstoff zur Verfügung, so dass das Gemisch auch wieder sofort perfekt passt.
Wenn du das ohne viel zu fummeln machen willst, kipp erstmal als Notlösung Nitromethan in den Tank (als Gemisch mit dem normalen Benzin, Nitromethananteil 5% bis max. 10%). Auch das setzt Sauerstoff frei, und macht dein Gemisch unabhängig von der Software sofort wieder perfekt fahrbar. Da das den Verschleiß des Motors erhöht, würde ich zusätzlich 2-Takt-Öl zugeben, so im Verhältnis 1:40 zum normalen Benzin. Das reduziert den zusätzlichen Verschleiß.
Grüße und viel Erfolg!
ich würde versuchen, einen zugesetzten (oder mehrere neue hintereinander) Benzinfilter zu verbauen, oder sollte sowas nicht zur Hand sein, mit einer kleinen Zwinge vorsichtig! die Benzinleitung abzuschnüren.
Das sollte die Spritzufuhr ausreichend drosseln, so dass der aktuell zu fett laufende Motor wieder ideal läuft.
Alternative: du verbaust eine Lachgaseinspritzung. Diese stellt mehr Sauerstoff zur Verfügung, so dass das Gemisch auch wieder sofort perfekt passt.
Wenn du das ohne viel zu fummeln machen willst, kipp erstmal als Notlösung Nitromethan in den Tank (als Gemisch mit dem normalen Benzin, Nitromethananteil 5% bis max. 10%). Auch das setzt Sauerstoff frei, und macht dein Gemisch unabhängig von der Software sofort wieder perfekt fahrbar. Da das den Verschleiß des Motors erhöht, würde ich zusätzlich 2-Takt-Öl zugeben, so im Verhältnis 1:40 zum normalen Benzin. Das reduziert den zusätzlichen Verschleiß.
Grüße und viel Erfolg!
- Registriert
- 18. Jan. 2006
- Beiträge
- 1.542
- Danke
- 328
- SAAB
- 96
- Baujahr
- 77
- Turbo
- Ohne
Hallo,
ach so: wenn du das nicht selber hinbekommst mit den Steuergerät, schick das einfach zu mir. Ich mach dann diese ganzen überflüssigen Häkchen wie den aktivierten FuelCut für dich weg. Ist eine Sache von 5 Minuten ...
Da gibt es noch mehr so nervige Funktionen, welche eigentlich nur Stress machen.
Grüße!
ach so: wenn du das nicht selber hinbekommst mit den Steuergerät, schick das einfach zu mir. Ich mach dann diese ganzen überflüssigen Häkchen wie den aktivierten FuelCut für dich weg. Ist eine Sache von 5 Minuten ...
Da gibt es noch mehr so nervige Funktionen, welche eigentlich nur Stress machen.
Grüße!
