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Moin!
Bin gestern wie die Jungfrau zum Kinde zu einem richtig guten ´96er CSE gekommen ( 2.0 softturbo 150 PS, Schalter, 273tkm, LeMans-blau-metallic, Leder fast wie neu, Glasschiebehubdach, ACC. Windschutzscheibe und DI-Box neu ) und habe mal ein paar Fragen:
1.) Da ja ab Mj. ´94 ein anderes Getriebe verbaut wurde, nehme ich mal stark an, daß eine Antriebswelle aus der "alten" Serie ( also bis Mj. ´93 ) nicht passt. Oder wie ist das? Sind eventuell die Radlager aus beiden Serien kompatibel?
2.) Beim Mäusekino fällt mir auf, daß die unteren Anzeigenfelder für Verbrauch, Tür-Offen usw. extrem hell sind; viel heller als die Beleuchtung von Tacho, Drehzahl, Temp.- Anzeige. Und zwar so hell, daß ich auf der Überführungsfahrt (war längst dunkel ) durch das ständige geblendet-werden schon leichte Kopfschmerzen bekam...Die Helligkeit ließ sich durch den Dimmer nicht beeinflussen. Parallel fiel mir auf, daß die Beleuchtung des km-Zählers sehr dunkel ist; die km-Zahl läßt sich nur aus sehr geringer Distanz ablesen. Die Tachobeleuchtung selbst ist normal und läßt sich auch wie gewohnt dimmen.
Liegt da ein elektrik-Problem vor, oder gehört das so bei der letzten Serie? Ich könnte mir ansonsten vielleicht vorstellen, daß die unteren Beleuchtungen zuviel Strom ziehen, und entsprechende Auswirkung auf die km-Zähler-Beleuchtung hat...klingt vielleicht laienhaft, aber ich bin nicht gerade versiert hinsichtlich Elektrotechnik...
3.) Der Gaszug ist recht schwergängig; und zwar so sehr, daß ich irgendwann Schmerzen im rechten Hüftgelenkbereich bekam...Ist das so normal bei einem ´96er?? Zum Vergleich: Hatte mal ein ´96er 900 II
V6 Cabrio, da war der Gaszug ebenfalls sehr schwergängig, bis ich sah, daß dieser an der Drosselklappe von zwei statt einer Feder auf Spannung gehalten wird. Ich hatte dann einfach eine Feder ausgehängt, und schon lies sich das Gaspedal angenehm leicht treten. Gab auch technisch nie Probleme dadurch. Aber wie verhält es sich da beim ´96er 9000?
Bin gespannt auf Eure Antworten...
Liebe Grüße,
Marcus
Bin gestern wie die Jungfrau zum Kinde zu einem richtig guten ´96er CSE gekommen ( 2.0 softturbo 150 PS, Schalter, 273tkm, LeMans-blau-metallic, Leder fast wie neu, Glasschiebehubdach, ACC. Windschutzscheibe und DI-Box neu ) und habe mal ein paar Fragen:
1.) Da ja ab Mj. ´94 ein anderes Getriebe verbaut wurde, nehme ich mal stark an, daß eine Antriebswelle aus der "alten" Serie ( also bis Mj. ´93 ) nicht passt. Oder wie ist das? Sind eventuell die Radlager aus beiden Serien kompatibel?
2.) Beim Mäusekino fällt mir auf, daß die unteren Anzeigenfelder für Verbrauch, Tür-Offen usw. extrem hell sind; viel heller als die Beleuchtung von Tacho, Drehzahl, Temp.- Anzeige. Und zwar so hell, daß ich auf der Überführungsfahrt (war längst dunkel ) durch das ständige geblendet-werden schon leichte Kopfschmerzen bekam...Die Helligkeit ließ sich durch den Dimmer nicht beeinflussen. Parallel fiel mir auf, daß die Beleuchtung des km-Zählers sehr dunkel ist; die km-Zahl läßt sich nur aus sehr geringer Distanz ablesen. Die Tachobeleuchtung selbst ist normal und läßt sich auch wie gewohnt dimmen.
Liegt da ein elektrik-Problem vor, oder gehört das so bei der letzten Serie? Ich könnte mir ansonsten vielleicht vorstellen, daß die unteren Beleuchtungen zuviel Strom ziehen, und entsprechende Auswirkung auf die km-Zähler-Beleuchtung hat...klingt vielleicht laienhaft, aber ich bin nicht gerade versiert hinsichtlich Elektrotechnik...
3.) Der Gaszug ist recht schwergängig; und zwar so sehr, daß ich irgendwann Schmerzen im rechten Hüftgelenkbereich bekam...Ist das so normal bei einem ´96er?? Zum Vergleich: Hatte mal ein ´96er 900 II
V6 Cabrio, da war der Gaszug ebenfalls sehr schwergängig, bis ich sah, daß dieser an der Drosselklappe von zwei statt einer Feder auf Spannung gehalten wird. Ich hatte dann einfach eine Feder ausgehängt, und schon lies sich das Gaspedal angenehm leicht treten. Gab auch technisch nie Probleme dadurch. Aber wie verhält es sich da beim ´96er 9000?
Bin gespannt auf Eure Antworten...
Liebe Grüße,
Marcus
Er besitzt weder TCS noch Automatikgetriebe...Auch leuchtet "check engine" nicht...Er springt sofort an und läuft absolut normal. Es läßt sich zwar nicht überhören, daß der Steuer- und Ausgleichswellenkettentrieb erneuerungsbedürftig ist, ist aber noch nicht so gravierend; genügt also, wenn ich das im Sommer mache, da ist er eh abgemeldet.
