Füllmenge Klima CDE MY94
- Ersteller TurboFred
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hey matthias, das heisst doch: prima klima in lima, cola in angola, only banana in ghana, samba in uganda und ganz wichtig: pogo in togo.
jetzt aber back to topic: 134a ist ja wohl drinne, oder? gibt es da spezielle unterschiede?!??! aha, ich habe etwas vergessen: drums in the slums.
jetzt aber back to topic: 134a ist ja wohl drinne, oder? gibt es da spezielle unterschiede?!??! aha, ich habe etwas vergessen: drums in the slums.
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Hallo Fred,
ist schon richtig 950gramm und eine kleine Menge PAG-Öl je nachdem was getauscht wurde.
Scheiß Feiertag mir ist Langweilig. Nix zu schrauben da. Nicht mal ne Frau.
Willst Du die Anlage selbst füllen?
Eigenes Vakuum vorhanden? Mit der Lunge? Nachbar verwenden? Schwiegermutter?
Bin spachlos !?! Warte auf schnelle Aufklärung. Bin total gespannt.
Grüße
ist schon richtig 950gramm und eine kleine Menge PAG-Öl je nachdem was getauscht wurde.
Scheiß Feiertag mir ist Langweilig. Nix zu schrauben da. Nicht mal ne Frau.
Willst Du die Anlage selbst füllen?
Eigenes Vakuum vorhanden? Mit der Lunge? Nachbar verwenden? Schwiegermutter?
Bin spachlos !?! Warte auf schnelle Aufklärung. Bin total gespannt.
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nee, macht ne befreundete firma. kostet mich bei denen nur 35 incl. klima ging vorher, aber dann stand die karre wegen abgerissenen pleuel ein jahr herum, da ist das gas wohl durch die etwas ausgetrockneten dichtungen raus.
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der richtige Weg ist wohl folgender:
Anlage komplett entleeren (mittels Gerät und bitte nicht in die luft abblasen lassen). dabei ermittelt das Gerät gleich, wieviel gr. eigentlich noch drinnen waren.
Dann die Anlage evakuieren ca.20-30 min lang. Dadurch entfleucht dann auch ev. Feuchtigkeit (die sich ja im Trockner binden sollte) und die Reste des Klimaöls. Ausserdem wird so eine grundsätzliche Dichtigkeit getestet-> wenn kein Vakuum entsteht, dann zieht es irgendwo gewaltig rein -> das betreffende Teil gehört erneuert oder rep.
danach die Anlage mit der richtige Menge Kompressoröl, R134a und ev. Kontrastmittel füllen.
Dann die Anlage in Betrieb setzen, und die Drücke kontrollieren -> funktioniert der Kompressor noch, ist irgendwas zugesetzt,...
Wenn alles OK dann freuen das es wieder kühlt.
Ist zwar jetzt kein Saab Spezifisches Wissen, aber ich denk die R134 Anlagen funktionieren alle nach dem selben Prinzip
Anlage komplett entleeren (mittels Gerät und bitte nicht in die luft abblasen lassen). dabei ermittelt das Gerät gleich, wieviel gr. eigentlich noch drinnen waren.
Dann die Anlage evakuieren ca.20-30 min lang. Dadurch entfleucht dann auch ev. Feuchtigkeit (die sich ja im Trockner binden sollte) und die Reste des Klimaöls. Ausserdem wird so eine grundsätzliche Dichtigkeit getestet-> wenn kein Vakuum entsteht, dann zieht es irgendwo gewaltig rein -> das betreffende Teil gehört erneuert oder rep.
danach die Anlage mit der richtige Menge Kompressoröl, R134a und ev. Kontrastmittel füllen.
Dann die Anlage in Betrieb setzen, und die Drücke kontrollieren -> funktioniert der Kompressor noch, ist irgendwas zugesetzt,...
Wenn alles OK dann freuen das es wieder kühlt.
Ist zwar jetzt kein Saab Spezifisches Wissen, aber ich denk die R134 Anlagen funktionieren alle nach dem selben Prinzip