Für die Marke Saab sieht Forster von GM Europa viel Potenzial !

Endlich fällt der Groschen ....

Tja - da hat GM die Automarke mit den "solventesten" Kunden (lt. verfügbarem Nettoeinkommen - was man bei den Werkstattpreisen auch braucht), dem höchsten Bildungsniveau und mit hoher Markentreue ... und merkt schon nach einem Jahrzehnt, dass man mit diesem "Potenzial" auch was anfangen kann!

Ich kanns ja kaum abwarten, bis sie einen Astra zum 9-2 umetikettieren und als PREMIUM-Kompakten lancieren!

:frown:
 
Aber hallo ...

Südschwede schrieb:
Jo, und mit dem kommenden SUV 9-4X oder wie das Faß heißt, made in Mexico, hat man sicher auch reichlich Potential. :mad: :puke:
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Wie recht Du doch hast ....

Mir reicht es ja schon immer, wenn auf US-amerikanischen NCAP-Seiten ein "Saab" in einem Atemzug mit diversen Chevrolet, Buick, GMC und Cadillac (ich glaube, ra-sc91, man schreibt es so - aber wen interessiert das auch) Derivaten genannt wird!

Ob die GM-Führungsverantwortlichen wohl je einsehen, dass es nicht ausreicht das Zündschloß eines Chevy auf das Mitteltunnel zu verlegen....?

:bike:
 
Das der das überhaupt noch erkannt hat.

Nach dem konsequenten Imageabbau in Sachen Individualität, Qualiät und innovativem Anbieten beim Thema Sicherheit braucht es mindestens 5 Jahre, bis das ursprüngliche Image wieder hergestellt ist.

Voraussetzung wäre es allerdings, auch die entsprechenden Fahrzeuge an den Markt zu bringen.

Ich sehe eher das Potential zum Discounter unter den Automobilherstellern, da ist der Weg nicht mehr so weit.

Viele Grüsse

Thomas
 
racinggreen schrieb:
Ich sehe eher das Potential zum Discounter unter den Automobilherstellern, da ist der Weg nicht mehr so weit.
Viele Grüsse
Thomas
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Naja, da liegen halt die Märkte der Zukunft.

Günstige Autos für den automobilen Massenbedarf der Schwellenländer und mancher Entwicklungsländer.

Europa verliert als Absatzmarkt zunehmend an Bedeutung. Sieht man ja an den hier schlecht verkäuflichen Nobelautos (außer Porsche). Zuerst wandern die Firmen ab, mit ihnen die Arbeitsplätze und wenn dann die Kaufkraft in Fernost ist, machen die Firmen ihr Geschäft eben dort. Wundert mich nur, daß die Autohersteller sich wundern, daß der Absatz hier nicht klappt.

Außerdem, was die uns anbieten ist eh eine Zumutung. Bin froh, daß ich nicht gezwungen bin, ein neues Auto zu kaufen.

Ralf
 
wann kommt endlich ein 91 4Türer, coupé, 91XWD, cabrio usw. siehe AUDI A3 und 1 BWM
 
racinggreen schrieb:
Woran machst Du das fest?
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Die Kommentare aus der Ecke der Autoindustrie zum Thema Absatz in D klingen doch eher unzufrieden.

racinggreen schrieb:
Das man hier immer mehr an der Nachfrage vorbei produziert?
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Auch das.

Ich versuche seit Jahren einen allradgetriebenen Transporter/Van mit viel Platz, Pkw-Eigenschaften, übersichtlicher Technik und ohne Firlefanz zu finden. Gibt es nicht.

Was bauen die alle? Allradmonster mit dem Platzangebot eines VW-Golf und dem Verbrauch eines Panzers.

Fahre ich halt weiter meinen 17 Jahre alten VW-Bus. Auch wenn VW sich müht, mir den auszutreiben und zum Beispiel keine Ersatzteile mehr vertreibt.

Grüßle
Ralf
 
Vielleicht sollte SAAB den Weg von Jaguar gehen, die ja an Ford hingen?
 
aber nicht mehr lange ! TATA aus Indien erhält Jaguar und Landrover !
 
@ ra-sc91: Wir hatten in BiH Vitos mit "Schlechtwegefahrewerk" (höhergelegt). Die Kisten haben sich eigentlich ganz tapfer geschlagen, genauso wie die Allradsprinter.
Von der Qualität her zum Glück kein Vergleich mehr mit dem Fiasko der ersten Vito-Baureihe.
 
fuzzi schrieb:
aber nicht mehr lange ! TATA aus Indien erhält Jaguar und Landrover !
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Sag bloß, TATA kauft die beiden Unternehmen.

Das TATA geboten hat, hatte ich mal gelesen.

TATA produziert - soviel ich weiß - Busse und LKWs aller Art, aber wohl auch Lokomotiven.

Mit Daewoo brachte man dann den ersten PKW mit dem Namen TATA Indigo. Damit bin ich noch letztes Jahr von Dehli nach Agra und Jaipur gefahren. Es findet sich aber kein indisches Know-How darin. Mit Fiat lief wohl auch noch etwas.

TATA ist neben Hindustan Motors der größte indische Automobilhersteller.

Wahrscheinlich braucht man Jaguar als Konkurrenz für den Ambassador von Hindustan. :biggrin::biggrin:

Grüsse

Thomas
 
Tata?

Na wenn das mal keine Zukunftsperspektive ist!

Wie wärs denn mit einem €1700.- TATA als künftiges Saab-Einstiegsmodell - sozusagen als Saab 9-00?

:alberteinstein:
 
aero84 schrieb:
@ ra-sc91: Wir hatten in BiH Vitos mit "Schlechtwegefahrewerk" (höhergelegt). Die Kisten haben sich eigentlich ganz tapfer geschlagen, genauso wie die Allradsprinter.
Von der Qualität her zum Glück kein Vergleich mehr mit dem Fiasko der ersten Vito-Baureihe.
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Stimmt.

Nachdem Mercedes jahrelang geschlafen hat, was Allradtransporter betrifft, und nachdem sie aufgewacht anfänglich viel Mist gebaut haben, tut sich langsam was.

Dummerweise ist der Ruf derzeit noch ruiniert, das wird dauern bis man denen wieder vertraut.

Allradsprinter von Iglhaut wäre natürlich auch nicht schlecht, wenn erschwinglich.

Grüßle
Ralf
 
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