gestandenen motor wieder zum leben erwecken

matti

matti

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Danke
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SAAB
900 I
Baujahr
1984
Turbo
FPT
servus!

ich habe momentan einen motor der nachweislich 8jahre gestanden hat ohne jede bewegung. jetzt steh ich vor dem problem der inbetriebnahme. gibt es dazu eine herangehensweise die ihr mir empfehlen könntet?

ich hatte vor den motor mit frischen öl, neuen kerzen und etwas öl im brennraum ,sowie über den ventiltrieb starten zu lassen. zu grob? oder doch vorher langsam mal manuell durchdrehen?

gruß
matti
 
Stand er trocken???

Ich würde ihn ein paar mal mit dem Öl im Brennraum von Hand durchdrehen.......

hat der Wagen einen Kat? Wenn ja würde ich dem die "Ölkur" vieleicht nicht antun.......

Was ist es denn für einer? 8V oder 16V??
 
hi tobi!

der motor stand relativ trocken im lager/kellerraum. ob da hohe luftfeuchtigkeit korrossion gefördert hat, weiß ich auch nicht.
ist ein 16v mit kat, allerdings könnt ich den kat fürs orgeln abklemmen, das kein problem. du bist also auch fürs manuelle druchdrehen mit öl?
 
Wenn Du wissen willst wie´s der Meister macht...:biggrin:

HANSP, wo ist das VIDEO!?!?!?
 
...rischtig... so geht's. Aber der Maestro beschwört einen Saab Motor. Matti fährt Honda.
 
der motor um den es sich handelt ist schon ein saab motor ;-)

der aktion auf dem video wurde aber sicher auch ein manuelles durchdrehen vorangegangen sein, oder?
 
wenn ich mich richtig erinnere gab es vorher einen startversuch ohne sprit und mit eingeschalteter "wegfahrsperre" (kabel zur zündspule getrennt).

aber kein manuelles durchdrehen ... (wo sollten wir denn die zeit noch hernehmen) ;)
 
naja, ob manuell oder nicht ist ja auch wurscht. Hauptsache der Motor macht eine paar Runden ohne gleich zu starten.
 
Das Manuelle Durchdrehen dient erstmal zum Test, wie schwer oder leicht der läuft. Viel manuell würde ich nicht drehen, da alle anderen Teile (außer die Kolben, wenn man da Öl reinkippt) ungeschmiert laufen, da man per Hand keinen Öldruck aufbaut.

Ich habe die Motoren, die ich eingebaut habe stets (nach Drehtest) einfach eingebaut und gestartet. Ging problemlos. Tackern der Hydros hält eine Weile an, nicht wundern....
 
Das Klackern hat bei dem Motor im Video gut 10 Minuten angehalten und man konnte Stössel für Stössel hören, wie es weniger wurde...
Aber schon geil, wie schön der Motor danach lief.
 
so kinders, motor läuft!
ohne handarbeit gestartet und ab ging er. haben den motor warmlaufen lassen und dann gleich nochmal einen ölwechsel gemacht. die brühe war schon sofort wieder dunkel verfärbt. probleme gibts noch mit dem leerlauf, dämliches lmm system.
ich hab zwar sorgen was die lagerschalen anbelangt aber was will man erstmal mehr als funktion.
 
matti schrieb:
dann gleich nochmal einen ölwechsel gemacht. die brühe war schon sofort wieder dunkel verfärbt. probleme gibts noch mit dem leerlauf, dämliches lmm system.
Zum Vergrößern anklicken....

Wenn der Verdacht auf Verunreinigungen im Motoröl gegeben ist, schwören manche auf Diesel-Motoröl in der gleichen Viskosität wie das vorgeschriebene. Diesel-Öle enthalten wohl mehr Additive, die den Ölraum reinigen und die Partikel in der Schwebe halten. Extrem reinigend sollen Öle für Baumaschinen sein :cool:

Leerlaufsteller mit Bremsenreiniger saubermachen und mit Caramba einsaften. Der ist nur verspackt !

K-Jettie
 
hansp schrieb:
Das Klackern hat bei dem Motor im Video gut 10 Minuten angehalten und man konnte Stössel für Stössel hören, wie es weniger wurde...
Aber schon geil, wie schön der Motor danach lief.
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist ganz normal.

Bei dem 2,3er habe ich mich am Anfang auch erschrocken. Aber wenn es sich einmal eingelaufen hat, dann läuft er ganz ruhig...
 
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