Getriebeölstand messen
- Ersteller erik
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aero84
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tja, so wie bei meinem Benz-Viergang-Getriebe:
Schraube auf, Öl raus, neues Öl rein. Dann weißt Du, daß der Ölstand stimmt...
Oder gibt es vielleicht doch einen Meßstab, und der ist nut mit Schraube oder so statt Deckel festgemacht?
(ok, ich merk schon, ich kann mich heut gerad wieder gar nicht ausdrücken.)
Schraube auf, Öl raus, neues Öl rein. Dann weißt Du, daß der Ölstand stimmt...
Oder gibt es vielleicht doch einen Meßstab, und der ist nut mit Schraube oder so statt Deckel festgemacht?
(ok, ich merk schon, ich kann mich heut gerad wieder gar nicht ausdrücken.)
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Jaja, die Studenten, gestern gefeiert. :razz:aero84 schrieb:
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
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Erik schrieb:
Au weia:
Also Du machst die Haube auf (oh mann sollte eigentlich klar sein :lol: ), dann solltest Du diese Schraube etwa auf halber höhe (also etwas oberhalb der senkrechten Tangente, mathematisch ausgedrückt) und auch mittig (rechts-links) finden. Ist Schwarz, sollte also schon zu sehen sein, falls vorhanden...)
Mal sehen, ob Du sie findest
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Na Erik, Du alte 900er-Krücke ;-)
Wenn Du jetzt schon auf den Trichter gekommen bist, welche die besseren Autos sind, und den richtigen 9000er-Fahrern die schönsten Autos wegkaufst, dann sollen die natürlich richtig gewartet und erhalten werden ;-). In diesem Sinne: Such erst gar nicht nach nem Messstab - dann brauchst Du auch keinen negativen Laut von Dir geben. Das ist nämlich so wie Nostra gesagt hat.
Das Schräubchen ist neben dem Fahrerseitigen Antriebstopf (8er Innensechskant).
Mach doch (wenn Du da eh Schräubchen löst) direkt nen Wechsel. Weil rauslaufen wird ja eh net wirklich viel bei ner Kontrolle - der schlaue Befüller hätte sonst ja zu viel eingefüllt :-)
Liebe Grüsse vom Solaero9000
Wenn Du jetzt schon auf den Trichter gekommen bist, welche die besseren Autos sind, und den richtigen 9000er-Fahrern die schönsten Autos wegkaufst, dann sollen die natürlich richtig gewartet und erhalten werden ;-). In diesem Sinne: Such erst gar nicht nach nem Messstab - dann brauchst Du auch keinen negativen Laut von Dir geben. Das ist nämlich so wie Nostra gesagt hat.
Das Schräubchen ist neben dem Fahrerseitigen Antriebstopf (8er Innensechskant).
Mach doch (wenn Du da eh Schräubchen löst) direkt nen Wechsel. Weil rauslaufen wird ja eh net wirklich viel bei ner Kontrolle - der schlaue Befüller hätte sonst ja zu viel eingefüllt :-)
Liebe Grüsse vom Solaero9000
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da kommt mir so spontan die Signatur eines Forumsusers in den Kopf: "Schraubst Du noch, oder fährst Du schon?" :D
Naja, klaus, beides ist gar nicht so lange her. Aber Du hast schon recht, im 9000er wirds schnell langweilig. Da fehlen so "kicks" wie das knallende Geräusch nach dem zu schnellen Überfahren von zB. Bordsteinabsekungen, daß man denkt das ganze Auto bricht in zwei Teile ;-) ;-)
Liebe Grüsse
Solar
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So, hat ja etwas länger gedauert, aber heute hab ich mal Überstunden abgebaut und die Zeit zum Getriebeölwechsel an meinem Aero genutzt.
War also wirklich so, wie schon von Nostra beschrieben und war recht einfach. Waren nur saufest, die Schrauben... :err
Hab jetzt Quaker-State 2105 Getriebeöl drin, auf Empfehlung von Jörgen Eriksson. Soll man ca. alle 50 tkm wechseln. Vom schalten her hab ich keinen Unterschied feststellen können. War auch nur minimal Span am Magnet der Ablaßschraube, und das Öl sah trotz knapp 10 Jahren und 180 tkm immer noch recht gut aus (hatte noch Honigfarbe mit leichter schwarzfärbung).
Jetzt ist mein Gewissen wieder für eine Weile beruhigt... :bayer
Gruß,
Erik
War also wirklich so, wie schon von Nostra beschrieben und war recht einfach. Waren nur saufest, die Schrauben... :err
Hab jetzt Quaker-State 2105 Getriebeöl drin, auf Empfehlung von Jörgen Eriksson. Soll man ca. alle 50 tkm wechseln. Vom schalten her hab ich keinen Unterschied feststellen können. War auch nur minimal Span am Magnet der Ablaßschraube, und das Öl sah trotz knapp 10 Jahren und 180 tkm immer noch recht gut aus (hatte noch Honigfarbe mit leichter schwarzfärbung).
Jetzt ist mein Gewissen wieder für eine Weile beruhigt... :bayer
Gruß,
Erik
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Tja, schön, wenn man im Besitz eines einmalig guten MJ93 ist, bei dem ein Ölmessstab eingebaut ist. Klasse Sache.... Bei den früheren Baujahren konnte man den Ölmessstab vom Motor nutzen, bei späteren Baujahren gar nicht mehr...