Sergio Marchionne hatte mal gesagt dass nur ein paar grosse Hersteller überleben werden
Was meint Ihr dazu ?
Hier meine Visionen ohne integrierte kleinere Marken
USA: Ford, GM, Chrysler
DE: VW, BMW, Daimler
FR: 0
IT: 0
JPN: Toyota
Korea: Hyundai
China: 2 oder 3 ?
Indien: 2 oder 3 ?
Italien 0? Darf ich daran erinnern, dass nicht Fiat von Chrysler geführt wird, sondern umgekehrt? Es kann natürlich sein, dass man Italien als Ort der Produktion verlässt, evtl. sogar die Konzernzentrale verlegt, wenn diese Gewerkschaftsmafia sich weiterhin aufführt wie Terroristen. Es ist auch möglich, dass der ganze Konzern verschwindet. Aber Chrysler geht dann mit unter.
Abgesehen davon wird es weiterhin kleine Hersteller geben, aber eher im Hochpreissektor, weil dort mit viel kleineren Stückzahlen operiert werden kann. Inwieweit sich diese an große Konzerne anschließen, muss man abwarten. Einige gehören bereits dazu:
Lamborghini ---> Audi
Ferrari, Maserati ---> Fiat
Bentley ---> VW
Rolls Royce ---> BMW
Porsche und Jaguar sind bereits in anderen Stückzahlen unterwegs, weshalb sie auch mehr auf Kooperation oder Geldgeber angewiesen sind.
Kleinsthersteller à la Pagani können mit dem Konzept, extrem teure Autos anzubieten, aber z.B. einen V12 von Mercedes zu verbauen, überleben. Muss man nur ein Dutzend Autos pro Jahr absetzen (bei Preisen um 1 - 1.5 Mio. Euro), wird man auch die Abnehmer finden. Kritischer und krisenanfälliger ist es bei Großserienherstellern, die pro Tag ein paar tausend Autos verkaufen müssen. Schon deshalb, weil der Millionär/Milliardär auch in Krisen noch genügend Geld für sein Hobby hat, während der Polo- oder Golf-Fahrer statt ein neues Auto zu kaufen, lieber den alten noch mal über den TÜV schummelt, dabei oft selbst schraubt und die Werkstatt außen vor lässt. Nichts gegen passionierte Schrauber, die es oft besser als die Werkstatt machen. Aber wer keine Ahnung hat und aus Geldmangel selbst schraubt ...
Ich sehe die Sache mit China anders. Der chinesische Turbokapitalismus entwickelt sich sehr viel schneller als unser damaliges Wirtschaftswunder. Aber man hat keineswegs aus den Fehlern der Europäer und Amis gelernt, sondern setzt noch brutaler auf schnelles Wachstum. Die aktuellen Zahlen besagen aber, dass sich einerseits das Wachstum abschwächt, andererseits die Produktionskosten drastisch steigen. Dies führt dazu, dass
schon einige Hersteller auf Vietnam ausweichen. Aber wie lange geht das? Was kommt dann? Laos, Kambodscha, Myanmar? Und dann? Ende!
Andererseits muss man ja auch verkaufen, was man produziert. Wenn in Europa die Industrie zerschlagen wird und immer mehr Leute ihren Job verlieren, wovon sollen die denn leben? Für ein Auto reicht es dann gewiss nicht mehr. Und China stößt schon jetzt an Grenzen, denn Millionen Autos muss man nicht nur verkaufen, die brauchen Platz zum Fahren und Parken. China ist zwar ein großes Land, aber ein riesiger Anteil ist kaum besiedelt bzw. unbewohnbar. In der Gobi braucht man eher Kamele als Autos und im Himalaja Esel, Maultiere usw. Wenn man Bilder aus den Großstädten sieht, steht der Verkehrsinfarkt kurz bevor.
