Hydrostoessel fest?

saabsiggi

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1992
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Ohne
Hallo,

bei mir gibt es das bekannte klappern (naehmaschine?). Egal wie lange ich fahre, wenn ich stehe kann ich das klackern vernehmen. Ich habe jetzt die Posts zum o.g. Thema hier im Forum durchgelesen und wollte selbst mal testen welche Stoessel durch sind.

Dazu habe ich den Ventildeckel abgenommen und wollte bei den entlasteten Stoesseln (nocken oben) schauen ob ich den Stoessel nach unten druecken kann. Keine Chance. Ich haette gedacht das die Stoessel sich mit etwas Druck mittles Holzstaebchen nach unten bewegen wuerden bzw. das defekte Stoessel sehr schwammig sind.

Nun kann ich die Stoessel aber ueberhaupt nicht nach unten bewegen. Koennen Stoessel festfahren, fehlts hier an Oel?

Alle Oele wurden vor 500km gemacht. Es gab auch schon mal ein Additiv fuer die Stoessel - ohne Erfolg.

Ich finde auch das der Motor schnell heiss wird, Anzeige bewegt sich allerdings im Mittelfeld. Mir fehlts hier auch einfach am Vergleich mit anderen Saabs.

Muss die NK runter zum testen und wenn ja was muss ich beachten beim auseinanderbauen und wieder zusammenstecken?

Wuerde mich freuen, wenn jemand Hinweise haette.

Danke

Gruss
Tino
 
Hallo Tino,

die Stößel betätigen Ventilfedern. Die kann man nicht mal eben runterdrücken.
 
Inanime schrieb:
Hallo Tino,

die Stößel betätigen Ventilfedern. Die kann man nicht mal eben runterdrücken.
Zum Vergrößern anklicken....

Hey,

Bentley gibt dazu eine Beschreibung und ich hatte ein Video zu Stösseln bei einem VW gesehen. Bei letzterem konnte diese mittles Holzstäbchen nach unten gedrückt werden von daher in Kombination mit Bentley dachte ich das das ginge.

Auf dem 2. Blick will Bentley wohl eher vermitteln das NUR fehlerhafte Hydros sich bewegen lassen?
 

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saabsiggi schrieb:
bei mir gibt es das bekannte klappern (naehmaschine?). Egal wie lange ich fahre, wenn ich stehe kann ich das klackern vernehmen. Ich habe jetzt die Posts zum o.g. Thema hier im Forum durchgelesen und wollte selbst mal testen welche Stoessel durch sind.
Zum Vergrößern anklicken....

reines klappern an den Hydros ist oft auch ein Problem vom Ölansaugrohr im Motor, wenn der O Ring oben altersbedingt spröde/defekt ist und das ganze Luft zieht, bzw. nichtmehr genug Öl.
Schon paarmal gehabt an verschiedenen 900ern. Das klackert dann recht laut.
 
Hey hey, danke fuer eure Nachrichten/Hinweise. Ich werde wohl mal nach Hamburg zu Gaworski fahren um sich da mal reinzuhoeren.

Gruß
Tino
 
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