kaufberatung erbeten ; besichtigung am Samstag

I

imsi

Registriert
21. Sep. 2009
Beiträge
24
Danke
0
SAAB
weiß nicht
Turbo
weiß nicht
Hi, bin immer noch auf der Suche nach einem Familienkombi und bin nun auf diesen 9-5 gestossen:Endlich mal ein Wagen der nicht hunderte km von meinem Wohnort wegliegt, daher schaue ich mir den Wagen gerne mal an, obwohl er doch bissel zu groß ist (ja ich weiß normalerweise kann ein familienkombi nicht groß genug seinl) und obwohl mein Schrauber nicht sooo die Ahnung (= keine) von Saab hat (nuja ist auch nur ein auto,oder?)
==> http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vhbsjmutfdpm
wagen ist 3 hand (autohaus+8 jahre+ nun 1 jahr derzeitige besitzer), er will ihn verkaufen, weil er nun immer mehr pendeln wird und er wagen daher nur am bahnhof stehen würde (obs stimmt....???). Technik, mechanik und Elektrik würde alles ohne probleme funktionieren und im letzten jahr wurde von derzeitigen Besitzer eine große Inspektion in eeiner Saab-Werkstatt durchgeführt (voher auch Scheckheft gepflegt, aber ich habs SH ja noch nit persönlich gesehen).
Negativ: silber(dunkel fänd ich besser,aber könnte ich mit leben) und Felgen (könnte ich auch mit Leben)
Positiv: ansonsten gute Ausstattung (schalter, PDC, Sitzh, Schiebedach..)und ist halt ein Saab....würde ich 10000000mal lieber fahren als nen Octavia

Tja was meint ihr? ich finde ihn zu teuer (OK, es gibt noch teurere Wagen mit ähnlichen eigenschaften, aber halt auch bissel billigere; was mich sehr stutzig macht ist der Händler EK (über (einfaches) DAT Schätzsystem) ca 5100-5200€.....

mfg
 
Der händler EK liegt immer unter dem regulärem VK! Da dieser bei verkauf eine kulanz geben muss und auch noch was verdienen muss!! Der Preis nicht immer entscheidend klar bekommst auch so nen Wagen für 4000.- aber was ist da noch zu machen und wie sieht der aus!!????? Der macht mir einen sehr geplegten zustand von daher istz der Preis fast i.O. Ich würd ihn anschauen kd Heft kontrolieren!! und etwas handeln ich denk so mit ca. 5800.- könntest den zuschlag erhalten!! Falls noch nicht gemacht umrüsten auf die neue Kurbelgehäuseentlüftung umrüsten und Ölwanne und Sieb kontrolieren lassen!!!
Aber auf mich macht der nen guten eindruck!!! ich hab auch schon einige gesehen für mehr geld und die sehen nicht so toll aus!!!

MFG Alex

PS: Nein ich hab nix mit dem Auto zu tun!!!
 
Auf jeden Fall das Leder unter den Sitzbezügen anschauen und vielleicht lässt sich der 2. Besitzer ausfindig machen und telefonisch befragen - denn wenn man das Haar in der Suppe suchen würde, würde man sich fragen, warum der ihn nach 1 Jahr wieder verkauft.
 
Auf mich macht der Wagen einen preiswerten realistisch Eindruck.
Billig kann teuer werden.

Handeln kann man ja immer ein wenig...Viel Glück !:smile:
 
Schon alleine wegen der schicken Lammfellbezuege wuerde ich den nehmen wollen....
 
Morgen, so an 5800€ hatte ich auch gedacht beim Preis.Das zw Händler EK und VK eine differenz liegt ist mir schon klar, aber finde sie schon recht hoch, wenn man solche Wagen auch für 7000€ oder mehr im Netz findet (bei Händlern). Bei den Skodas die noch auf meiner Liste stehten scheint die diffenz allesamt geringer zu sein, daher die Nachfrage(wobei man beim Saab def. mehr Auto füs Geld bekommt). Aber da sollte das Scheckh. dann auch ok sein. Die Ölwanne zu checken steht schon auf meiner to do liste drauf und von der Kurbelwellenentöüftung hatte ich au schonmal was gelesen....woher weiß man ob die schonmal getauscht wurde? Ist(sollte) das denn schon gemacht worden (Rückrufaktion, Kulanz od.ä) sein, wenn der Wagen auch vorher immer beim Saab Händler zur Inspektion war? Warum sollte diese Teil denn getauscht worden sein?

PS:Bin echt mal gespannt wie es unter den Sitzbezügen aussieht......

mfg
 
Die Bezüge sind Lidlfell,nicht Lammfell.Dafür glänzen sie zu sehr.Nen Tempomat hat er noch,das hat er nicht mit angekreuzt.
Unbedingt den Wagen von unten anschauen,die Hilfsrahmen und die Stehbleche hinter den Hinterrädern,genauer dort oben,wo der Tankstutzen innen wieder rauskommt.
Sommerräder gibts dazu?Es wurde zwar Alufelgen angekreuzt,die sind im Text aber nicht mit dabei.
 
auto von unten...mhh. dann muss ich wohl doch in ne werkstatt(wenn ich(bzw meine frau) mich für den entscheiden sollte). Nach Tüv und Asu muss ich auch nochmal fragen. Meint ihr denn, daß ich für nen check unbenigt zu Saab fahren muss? Immerhin kann mein SChrauber sich den Wagen ja auch angucken und nach Rost, mechanischen defekten usw schauen. Nur das mit der Ölwanne(ok, das könne die bei Saab auch nit) , Kurbelw... und nach Fehlerspeicher kann er wohl auf die Schnelle nit abchecken.
Alus mit Sommerreifen sind mit dabei ( 3 jahre alt, profil angeblich noch ok) ==> ich dachte die Felgen auf den Bildern wären die Alus, aber das sind dann verm. die Winterschlappen....

mfg
 
hallo

also ich hab meinen 2,3l bj99 (120000km) vor drei monaten bei einem mercedesjahreswagen händler für 4500 gekauft.
er hat keine kratzer oder beulen.hat einem älteren ehepaar gehört.außer die mod.kurbelwellen gehäuseentlüftung und einem ölwechsel war nichts zu beanstanden.ich bin echt glücklich mit dem teil.er steht da wie ein jahreswagen.
man kann also auch glück haben.
ich habe mich allerdings davor bei drei anderen autos richtig angeschissen.400 euro sprittgeld habe ich aus dem fenster geworfen.weil sie dich in ihren anzeigen oder am tel.schlichtweg belügen was den zustand angeht.
mein tipp,wenn dir der wagen nicht wirklich zusagt,nimm dein geld wieder mit und red dir nichts schön.das richtige auto kommt.den preis finde ich auch zu hoch.
achja der skoda ist erstens viel kleiner wie der 9-5 und zweites ist der saab meiner meinung nach eine andere liga

ps:klar kann das auto auch jeder andere prüfen.er sollte sich halt damit auskennen.es ist auch ein gebrauchter und kleinigkeiten müssen eben gemacht werden.er sollte sich gut fahren,bremsen und optisch gut da stehen.nichts gerissen,spaltmaße ok usw.

gruß walter
 
das ist das gute stück :smile:
 

Anhänge

  • DSC_3415.jpg
    DSC_3415.jpg
    179,1 KB · Aufrufe: 63
Herzlichen Glückwunsch, sieht wirklich TOP aus...!

...gehörte die Katze damals mit zur Serienausstattung, oder gab es die als Zubehör...? :biggrin:
 
Tach, für was genau ist denn dieses Kurbenwellenlüftergehäuse zuständig? warum sollte das getauscht werden? Muss es denn unbedingt getauscht weren (wenn noch altes version)? was kostet der spass? kann man (als Laie) erkenne ob das schonmmal getauscht worden ist?
mfg
 
imsi schrieb:
Tja was meint ihr?
Zum Vergrößern anklicken....

Einer der letzten vor dem Facelift zum Mj. 2002 und schon der etwas erstarkte 2,3t. Gefällt mir von den Fotos her und macht einen sauberen, gepflegten Eindruck. Zu teuer? Nö. VB 6300 Euro heißt mit 5500 Euro anfangen und sich bei 5800 Euro treffen, wenn der gute Eindruck der Beschreibung und der Fotos einer Überprüfung standhält.
Nur frage ich mich, welcher Wahnsinnige und/oder Unwissende Schonbezüge über Vordersitze mit Seitenairbags zieht?! :eek: Toll, wenn die Airbags beim Seitenaufprall in die Schonbezüge ploppen, statt Leib und Leben zu schützen. :rolleyes:
 
hallo nochmal

als ich meinen gekauft hatte war gelber pudding am ölmeßstab.normalerweise sind das folgen von einer defekten kopfdichtung.bei saab liegt es an der entlüftung.der rep.satz kostet 45 euro.
nachdem wir den neuen satz verlegt hatten war der pudding am ölmeßstab geschichte.
also nichts unbezahlbares.
das öl bleibt länger sauber und der druck im motor kann wieder ordentlich abgeführt werden.wenn das nicht passiert schädigt das wellen und lager.
so wurde mir das erklärt,hoffe das stimmt
ein bild wie das aussehen muss findest du auch im forum.



Jensenbutton.die katze war dabei :smile: allerdings 18 jahre alt
 
so hier nochmal die bilder

so sollten die schläuche aussehen (mit T.stück) ohne ist die alte version und auf dem 2 bild siehst du den ölschlamm

gruß walter
 

Anhänge

  • 9926.jpg
    9926.jpg
    64,3 KB · Aufrufe: 48
  • IMG_0003.jpg
    IMG_0003.jpg
    50,9 KB · Aufrufe: 51
alles klar, also hat die "KW-entlüftung-krimsKrams" auch was mit dem ölschlamm-Problem zu tun.....sehr gut, dann weiß ich ja bescheid...und bezahlbar ist das auch..was will man mehr.
Next Question: was ist mit dem turbolader? Auch ein teures Teil, welches kaputt gehen kann. Kann das bei der Laufleistung schon möglich sein? Wie würde man das merken? Kann man das als laie merken/erkennen?Würde das ein profi sehen können?

mfg
 
Die KGE ist neben Kolben und der Position des Kats Teil des Problems.....
 
imsi schrieb:
Next Question: was ist mit dem turbolader? Auch ein teures Teil, welches kaputt gehen kann. Kann das bei der Laufleistung schon möglich sein? Wie würde man das merken? Kann man das als laie merken/erkennen?Würde das ein profi sehen können?
Zum Vergrößern anklicken....

Wenn der Wagen vollen Ladedruck hat und nach Kaltstart und langsamem Warmlaufen im Stand keine weiss/blaeuliche Rauchwolken aus dem Auspuff schickt, wuerde ich den Turbo fuer i.O. erklaeren. Klar, man kann auch noch die Schlaeuche abnehmen und das Wellenspiel ueberpruefen, aber hast Du diese Moeglichkeit? Eher nicht, denke ich.

Wenn obiger Test negativ ausfaellt (heisst, Turbo ist i.O.), kann es natuerlich immer noch sein, dass er sich innerhalb kurzer Zeit verabschiedet. In den Teilen steckt man nicht drin, aber man kann fortan einige Regeln beherzigen, die einem der Turbo meist danken wird.

Also beim Gebrauchtwagenkauf immer schoen Reserve einplanen. Das eine oder andere kommt meist doch noch auf einen zu.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben