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Hallo,
bin heute weit gefahren um mir ein interessanten 900er Cabrio, Bj. 93 anzuschauen. War vom 1. Eindruck (Optik "oben", Technik, Fahrverhalten) sehr positiv überrascht.
Konnte zum Glück auch unten drunter schauen, da hat sich die Euphorie etwas gelegt. An den klassischen Stellen (ATW-Tunnel etc.) war alles bestens, aber die Hinterachse war arg rostig und auch eine Naht war auf ca. 5 cm aufgerostet. Einige Anbauteile (Schellen, Querträger) sahen auch recht rostbefallen aus. Der anwesende Meister hat zwar ordentlich überall mit dem Hammer drauf gekloppt und meinte, das hält noch 100 Jahre, aber da bin ich skeptisch.
Habe auch 2 Handy-Fotos, kriege ich aber nicht hin, die einzufügen. Was nu ? Würde den Wagen schon gerne nehmen, habe aber Angst, dass der Verstand dabei zu kurz kommt
Der Wagen geht am Mo zur HU, was ja nix heißen muss, aber den Kauf könnte ich zum davon abhängig machen, dass der durchkommt.
Was würdet ihr mir raten ? Bin dankbar für jede Ferndiagnose :)
Viele Grüße
Tim
bin heute weit gefahren um mir ein interessanten 900er Cabrio, Bj. 93 anzuschauen. War vom 1. Eindruck (Optik "oben", Technik, Fahrverhalten) sehr positiv überrascht.
Konnte zum Glück auch unten drunter schauen, da hat sich die Euphorie etwas gelegt. An den klassischen Stellen (ATW-Tunnel etc.) war alles bestens, aber die Hinterachse war arg rostig und auch eine Naht war auf ca. 5 cm aufgerostet. Einige Anbauteile (Schellen, Querträger) sahen auch recht rostbefallen aus. Der anwesende Meister hat zwar ordentlich überall mit dem Hammer drauf gekloppt und meinte, das hält noch 100 Jahre, aber da bin ich skeptisch.
Habe auch 2 Handy-Fotos, kriege ich aber nicht hin, die einzufügen. Was nu ? Würde den Wagen schon gerne nehmen, habe aber Angst, dass der Verstand dabei zu kurz kommt
Der Wagen geht am Mo zur HU, was ja nix heißen muss, aber den Kauf könnte ich zum davon abhängig machen, dass der durchkommt.
Was würdet ihr mir raten ? Bin dankbar für jede Ferndiagnose :)
Viele Grüße
Tim