- Registriert
- 03. Dez. 2006
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- 60
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- 23
- Baujahr
- 1986
Hallo,
ich habe mir in Ermangelung von zu vernünftigen Preisen angebotenen 900/1 ein 9-3 Cabrio Bj.1999 Motor B204 (130 PS) mit 110000 km angesehen.
Das Fahrzeug war etwas verwahrlost, aber soweit ganz in Ordnung.
Im Gespräch stellte sich heraus, dass es schon eine neue Zylinderkopfdichtung erhalten hat.
Das macht mich Misstrauisch.
Ist das öfters, das so schwache SAAB Motoren bereits unter 100000 km eine neue ZKD brauchen?
Wie wahrscheinlich ist es, dass dabei der Motor insgesamt einen Schaden erlitten hat, der erst später relevant wird?
Außerdem hat der Motor einen etwas unruhigen Leerlauf.
Die geringe Laufleistung war eigentlich der Grund warum ich den Wagen in erwägung ziehe zumal ich unbedingt einen Sauger will, weil bei uns Turbos steuerlich schwer benachteiligt sind und meine Frau ohnehin selten über 100 km/H fährt.
ich habe mir in Ermangelung von zu vernünftigen Preisen angebotenen 900/1 ein 9-3 Cabrio Bj.1999 Motor B204 (130 PS) mit 110000 km angesehen.
Das Fahrzeug war etwas verwahrlost, aber soweit ganz in Ordnung.
Im Gespräch stellte sich heraus, dass es schon eine neue Zylinderkopfdichtung erhalten hat.
Das macht mich Misstrauisch.
Ist das öfters, das so schwache SAAB Motoren bereits unter 100000 km eine neue ZKD brauchen?
Wie wahrscheinlich ist es, dass dabei der Motor insgesamt einen Schaden erlitten hat, der erst später relevant wird?
Außerdem hat der Motor einen etwas unruhigen Leerlauf.
Die geringe Laufleistung war eigentlich der Grund warum ich den Wagen in erwägung ziehe zumal ich unbedingt einen Sauger will, weil bei uns Turbos steuerlich schwer benachteiligt sind und meine Frau ohnehin selten über 100 km/H fährt.