Keilriemen im A.

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SAAB
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Wunderschoen:
Ich bin das letzte halbe Jahr immer schoen mit meiner Werkzeugbox und dem Bentley im Audole rumgecrused. Aber gestern hab ich Beides rausgenommen und meine Audole dankt mir das mit nem gerissenem Keilriemen fuer Lima und WaPu vor dem Haus meines Cupholders ! Ich hab anscheinend vergessen beim Einbau des 'Tachokabels' nen Metallclip von der Firewall an selbiges ranzuwurschteln. (Der verhindern soll das das Tachokabel am Keilriemen reibt.) Geil, Tachokabel fast durchgescheuert und Auto funktionsuntuechtig. Die naechsten 15km keine oeffentliche Verkehrsmittel (anscheinend braucht man so was in ner amerikanischen Bonzengegend nicht) !
Ich habe allerdings schon neue Keilriemen im Audole liegen (2x fuer Wapu u. Lima, 1x Servopumpe, 1x AC). Muesst sie nur einbauen... Jetzt meine Fragen:

Was brauch ich fuer Werkzeug um wieder heimfahren zu koennen ? 13mm Nuss/Schraubenschluessel ? Was noch ?
Kann ich vorerst mal nur die beiden fuer Wapu u. Lima einbauen und die beiden anderen mit richtigem Werkzeug/Anleitung etc zu hause einbauen oder mag das die Servolenkung nicht ohne funktionierende Servopumpe ?
Wie stark spannt ihr eure Riemen ? Nach Gefuehl, Optick oder Newtonmeter ?
 
Zum Spannen 10er, zum Klemmen der Halterung den der Lima 17er (könnte fast 16er sein-kann ich aber nicht glauben); hab nur den 900i da.
Spannen, daß man fast Daumendicke durchdrücken kann. Der Servo ist es egal, Hauptsache Servoflüssigkeit.
Gruß
 
Ich bin sooo schlecht im Werkzeuggroessen schaetzen :cool:
Also man kann das hinkriegen ohne in ner Garage oder Werkstatt zu sein ? (Hab so was noch nie gemacht). Wenn man die Spannschrauben loest, kriegt man dann die Riemen einach druebergestuelpt ? Oder ist das ne 'Frikelei" ?
 
Danke fuer das Beileid.
Aber ich hab es geschaft an mein Werkzeug zu kommen. Und damit war es dann auch nen ganz fixer Fix :biggrin:.
Bin nur froh das ich keine dicken muskuloesen Unterarme habe !!!
 

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Sowie 18 an den Stoßdämpfer und lower controls...18 Lang...:cool:
 
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