Hallo liebe Saabgemeinde,
bin mi meinem Latein am Ende. Motorblock u. Getriebe getauscht. Nach der OP sprang der Motor sofort an, allerdings kein Öldruck. Nach ca.15Sec. Motor ausgestellt und auf die Suche nach dem verlorenen Öldruck gemacht. Dabei bis zu 60Sec bei abgezogener klemme 15 an der Zündspule georgelt, weiterhin kein Öldruck. Also Motor Getriebe wieder raus und das Ölrohr korrekt eingesetzt, Öldruck wieder da.
Motor Getriebe wieder eingebaut, nun kein Zündfunke mehr und auch die Kraftstoffpumpe läuft nicht an.
An der kraftsstoffpumpe kommt kein Strom an. An der Zündspule Klemme 1 u. 15 liegt Spannung an. Aus Klemme 4 kommt kein Funke. Die Relais für die Kraftstoffpumpe klicken , die Sicherungen 30 u. 3. sind ok.
Kann es sein , dass durch die zahlreichen Startversuche bei der Öldrucksuche irgendwo was durchgebrannt ist. Wieso komen die beiden Symptome gleichzeitig, gibt es da einen Zusammenhang?
Wie würdet ihr die Fehlersuche beginnen?
Vielen Dank Grüsse von Saab Ede
- - - Aktualisiert - - -
Es handelt sich bei dem Zündfunken, Kraftstoffpumpenproblem um einen Saab Vollturbo Bj. 91
Gruss Saab Ede
bin mi meinem Latein am Ende. Motorblock u. Getriebe getauscht. Nach der OP sprang der Motor sofort an, allerdings kein Öldruck. Nach ca.15Sec. Motor ausgestellt und auf die Suche nach dem verlorenen Öldruck gemacht. Dabei bis zu 60Sec bei abgezogener klemme 15 an der Zündspule georgelt, weiterhin kein Öldruck. Also Motor Getriebe wieder raus und das Ölrohr korrekt eingesetzt, Öldruck wieder da.
Motor Getriebe wieder eingebaut, nun kein Zündfunke mehr und auch die Kraftstoffpumpe läuft nicht an.
An der kraftsstoffpumpe kommt kein Strom an. An der Zündspule Klemme 1 u. 15 liegt Spannung an. Aus Klemme 4 kommt kein Funke. Die Relais für die Kraftstoffpumpe klicken , die Sicherungen 30 u. 3. sind ok.
Kann es sein , dass durch die zahlreichen Startversuche bei der Öldrucksuche irgendwo was durchgebrannt ist. Wieso komen die beiden Symptome gleichzeitig, gibt es da einen Zusammenhang?
Wie würdet ihr die Fehlersuche beginnen?
Vielen Dank Grüsse von Saab Ede
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Es handelt sich bei dem Zündfunken, Kraftstoffpumpenproblem um einen Saab Vollturbo Bj. 91
Gruss Saab Ede
) In einem englischen Block habe ich gelesen, dass sowas schon das ein oder andere mal vorkam. Der Spezialist hat geraten auch das Zündschloss zu überprüfen, ob der Impuls gegeben wird, andern Falls müsse man das Steuerteil "überprüfen" 
Ich als totaler Laie bin gerade ziemlich überfordert und traue meiner Werkstatt auch nicht zu den fehler auch nur finden zu wollen 
