Kettenführung im Ventildeckel tauschen
- Ersteller wumkilla
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Stimmt. Falls Du die Richtige hast, es gibt baujahrabhängig zwei Verschiedene.
Die alte, durchgehärtete Führung wirst Du wahrscheinlich herausbrechen müssten, die neue,noch weiche, flutscht fast von selbst hinein,
Eine neue Deckeldichtung hast Du Dir ausserdem besorgt?
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Ernsthaft? Inwiefern verschieden? Flenner bietet nur eine von 84-93 an.
@Topic: Ja, Alte rausbrechen und Neuteil einschieben. Ganz unspektakulär.
Bisher ging es immer mit der alten und "Dichtungspampe".
Bei Skandix gibt es eine, die laut Artikelbeschreibung erst ab MJ 1989 bzw. Motornummer 083011 passt.
So, erledigt. Die alte Führung ging an einem Stück raus, obwohl sie schon ziemlich spröde war. Die neue wird eingeklipst, geht wirklich einfach, erlärt sich von selbst. Jetzt bin ich gespannt, ob das zu irgendeiner Geräuschreduktion führt (meine heimliche Hoffnung). Der Motor ist nämlich recht laut.
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Und, wie isses?
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Sehr beruhigend, hatte mir auch mehr davon erhofft. Tat sich bei mir auch rein gar nichts in Sachen Akustik nach dem Gummitausch.Genauso laut wie vorher.
Weitere Maßnahmen zur Geräuschverminderung sind wohl leider teurer und aufwändiger.
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Aber Ihr müßt das doch positiv sehen:
Weder der einfache zu tauschende, billige Gummi, noch eine zu sehr gelängte Steuerkette, noch ein defekter Kettenspanner sind wahrscheinlich die Fehlerursache.
Positiv denken und andere Ursachen weiter suchen !
Weder der einfache zu tauschende, billige Gummi, noch eine zu sehr gelängte Steuerkette, noch ein defekter Kettenspanner sind wahrscheinlich die Fehlerursache.
Positiv denken und andere Ursachen weiter suchen !
hansp
R.I.P.
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Na so is das halt mit uralten Karren. Deswegen mach ich auch keine teuren OPs auf gut Glück.
Einen merkbaren Geräuschunterschied hat es bei mir gebracht, als ich mal die LIMA/WAPU bzw. Servopumpe abgehängt hatte.
Hab dann auch mal neue Riemen raufgetan, an denen hat es aber nicht gelegen. Also sind es die Aggregate selbst.
Dann gibt es noch ein Geräusch beim Einkuppeln, klingt ein bisschen wie Tuberkulosehusten und das Getriebe hat auch noch einen unverkennbaren Sound.
Einen merkbaren Geräuschunterschied hat es bei mir gebracht, als ich mal die LIMA/WAPU bzw. Servopumpe abgehängt hatte.
Hab dann auch mal neue Riemen raufgetan, an denen hat es aber nicht gelegen. Also sind es die Aggregate selbst.
Dann gibt es noch ein Geräusch beim Einkuppeln, klingt ein bisschen wie Tuberkulosehusten und das Getriebe hat auch noch einen unverkennbaren Sound.