Klima kühlt nach einiger Zeit plötzlich

P

pacone

Registriert
06. Mai 2013
Beiträge
26
Danke
0
SAAB
9000 II
Baujahr
1993
Turbo
FPT
Hallo,

Habe das Problem, dass bei den Temperaturen erstmal ordentlich geheizt wird aber nach längere Fahrt fängt die Klima plötzlich an kalte bzw kühle Luft zu Blasen ohne eine Einstellungsänderung.
Aussentemperatur wird korrekt angezeigt. Mache ich das Fenster auf wird auch nach einiger Zeit wieder geheizt...

Gruss pacone
 
Da würde ich mir erstmal den Innenraumtemperatursensor ansehen.
 
Interessante Links. Die Klima verhält sich bei mir ganz genauso, nach ca. 20 - 30 Minuten Fahrt kommt plötzlich wieder kalte Luft (auch bei Minusgraden draußen). Innentemperatursensor ist neu. Der Kompressor ein Gebrauchtteil. Allerdings verliert das System Kältemittel und das Leck wurde immer noch nicht gefunden. Die übliche unendliche Geschichte...
 
Eber schrieb:
Allerdings verliert das System Kältemittel und das Leck wurde immer noch nicht gefunden. Die übliche unendliche Geschichte...
Zum Vergrößern anklicken....

...naja, mit kontrastmittel befüllt sollte diese geschichte durchaus endlich sein....
 
Eber schrieb:
... nach ca. 20 - 30 Minuten Fahrt kommt plötzlich wieder kalte Luft (auch bei Minusgraden draußen). ...
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist der Klimaanlage wohl nicht anzulasten:smile:

Vielleicht ein Problem der (hängenden) Umluftklappe?
 
Eber schrieb:
Interessante Links. Die Klima verhält sich bei mir ganz genauso, nach ca. 20 - 30 Minuten Fahrt kommt plötzlich wieder kalte Luft (auch bei Minusgraden draußen). Innentemperatursensor ist neu. Der Kompressor ein Gebrauchtteil. Allerdings verliert das System Kältemittel und das Leck wurde immer noch nicht gefunden. Die übliche unendliche Geschichte...
Zum Vergrößern anklicken....
Ein Leck im Klima (Kühlkreislauf) bedeutet nicht, dass die Klima dann kalte Luft bläst.

Sind die Symptome identisch, wenn Du die Temperaturregelung im "Econ" Modus betreibst?
 
Tja, die Anlage hat mehrere Probleme. Inzwischen ist das System mit 50% Kontrastmittel befüllt (worden), es ist nicht das erste Mal leer. Bei Kontrastmittelbeimischung in üblicher Konzentration konnte nirgendwo ein Leck gefunden werden. Das mit dem ECON-Modus muß ich mal ausprobieren.
 
...dann würde vielleicht mal in erwägung ziehen, den klimadienst zu wechseln oder zu einem zu gehen, wenn das von einer werkstatt gemacht wurde... es gibt natürlich auch stellen, die man ohne das wegbauen einiger teile nicht so ohne weiteres in augenschein nehmen kann - wie z.b. das expansionsventil - da war meine anlage undicht... wenn man natürlich nur alles ableuchtet, wo man halbwegs gut rankommt, dann wird man das leck auch nicht finden...
 
Über das Stadium der leicht zugänglichen Stellen sind wir schon lange hinaus, das Expansionsventil ist neu. ;-) So ziemlich alles an der Anlage wurde inzwischen schon mal zerlegt oder getauscht. Der nächste Schritt ist jetzt, wenn die Anlage wieder leer ist, auch innen zu suchen, am Heizkasten/Wärmetauscher.

Ein Arbeitskollege hat mal zwei Jahre gebraucht, das Klimaleck an seinem 964 zu finden. Eine Leitung unter der linken hinteren Seitenscheibe war angebohrt gewesen. Ich bin noch guter Dinge, daß ich es schneller schaffe. ;-)
 
Die ACC Einheit habt ihr schonmal gewechselt? (wg. des Wärme/Kälte Problems)
 
nach einem Reset der Klima funktioniert es stellenweise wieder..

Also.. sie kühlt und ich fahre die Kalibrierung an und dann gibt sich das unter Umständen wieder. Nicht immer aber eben manchmal. Könnte ja wirklich eine hängende Klappe sein.
 
Zuletzt bearbeitet:
pacone schrieb:
nach einem Reset der Klima funktioniert es stellenweise wieder..
Zum Vergrößern anklicken....

Ich denke Du meinst fall- oder zeitweise.:smile:

Also was ähnliches hatte ich bei meinem ersten Saab ein 89er CD in den 90iger Jahren. Im Winter hat die Klima nach einiger Fahrzeit angefangen stark zu kühlen und im Frühjahr hat sie bei warmen Außentemperaturen irgendwann angefangen zu heizen. Das war damals die Steuereinheit (vgl. #11) Nach einem Wechsel (damals ein neues Teil) ging alles. Bei einem Austauschtest musst Du natürlich sicher sein, dass du das richtige Steuergerät hast und dass es wirklich funktioniert.
 
Das dürfte die Challenge sein; ein passendes Steuergerät zu finden, das auch 100%ig i. O. ist...
 
Eber schrieb:
Das dürfte die Challenge sein; ein passendes Steuergerät zu finden, das auch 100%ig i. O. ist...
Zum Vergrößern anklicken....

Hm, bei den 9ks die ich seit Anfang der 90er hatte, gab es diesbzgl. noch nie Probleme.
Sind ACC-Ausfälle so häufig?
 
klaus schrieb:
Hm, bei den 9ks die ich seit Anfang der 90er hatte, gab es diesbzgl. noch nie Probleme.
Sind ACC-Ausfälle so häufig?
Zum Vergrößern anklicken....
Naja,

was ist häufig. Nein, häufig würde ich es nicht nennen, aber es kommt schonmal vor. Ist keine Seltenheit.....ich selber habe das schon an 3 9000er tauschen müssen....

Man darf nicht vergessen, dass diese Elektronikeinheiten auch schon ein paar Jährchen auf dem Buckel haben.
 
Temperatursensor Innen wurde heute gewechselt. Fehler zeigt es einen an. Als nächstes wird mal die Bedieneinheit mit einem anderen 9000 getauscht und mal versucht an die Fehlermeldung zu kommen.
 
Es gibt noch einen Temperaturfühler im Luftkanal (eine Baugruppe mit den Stellmotoren)......
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben