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- 09. Juli 2005
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Hallo zusammen,
mann, bin ich froh, dass Saab-Cars wieder online ist.... ;)
Ich fahre einen 900 II, 96kW, 2l, Bj 94 Coupe. 196T KM.
Der, mit dem alten Fahrwerk. Die damalige Rückrufaktion
für genau diesen Typ ist wohl am Vorbesitzer vorbeigegangen.
Zu meinem Problem.
Seit ein paar Tagen knackt mein Schwede beim langsamen Fahren, wenn man
(stark) eingeschlagen hat. Interessanterweise hat er TÜV damit bekommen...
Meiner Meinung nach ist das Knacken erst wirklich laut zu hören, seit ein
Radlager gewechselt wurde. Die Werkstatt sagt aber, k.A. Achswellen oder Domlager...
In ca. einer Woche will ich mal in eine Saab Vertrags-Werkstatt fahren.
Ich habe auch schon etwas recherchiert.
- Domlager
- gebrochene Feder
- Spurstangengelenke
- "Quer-Stabi" Gelenke
- Achswellen
Klar, hier kann keiner mit seiner Kristall-Kugel in mein Auto gucken... ;)
Mich würde nur mal Eure Erfahrung interessieren: Was es sein könnte,
und ob die Behebung in einem vernünftigen Kostenverhältnis steht...
Gruuß
DaHarry
mann, bin ich froh, dass Saab-Cars wieder online ist.... ;)
Ich fahre einen 900 II, 96kW, 2l, Bj 94 Coupe. 196T KM.
Der, mit dem alten Fahrwerk. Die damalige Rückrufaktion
für genau diesen Typ ist wohl am Vorbesitzer vorbeigegangen.
Zu meinem Problem.
Seit ein paar Tagen knackt mein Schwede beim langsamen Fahren, wenn man
(stark) eingeschlagen hat. Interessanterweise hat er TÜV damit bekommen...
Meiner Meinung nach ist das Knacken erst wirklich laut zu hören, seit ein
Radlager gewechselt wurde. Die Werkstatt sagt aber, k.A. Achswellen oder Domlager...
In ca. einer Woche will ich mal in eine Saab Vertrags-Werkstatt fahren.
Ich habe auch schon etwas recherchiert.
- Domlager
- gebrochene Feder
- Spurstangengelenke
- "Quer-Stabi" Gelenke
- Achswellen
Klar, hier kann keiner mit seiner Kristall-Kugel in mein Auto gucken... ;)
Mich würde nur mal Eure Erfahrung interessieren: Was es sein könnte,
und ob die Behebung in einem vernünftigen Kostenverhältnis steht...
Gruuß
DaHarry