Die betroffene Region mit Lösungsmittel fettfrei machen, mit Schmirgel die Oberfläche anrauhen, und mit 2-Komponentenkleber von Teroson oder Normfest oder Innotec flächig einschmieren. (das Zeug stammt vermutlich aus einem Werk und wird nur über diverse Marken vertrieben)
Über die Jahre ist der Weichmacher aus dem Kunststoff heraus und es kommt zu diesen Alterungsrissen. Hat mit zu hohem Überdruck durch ZKD-Defekten nichts zu tun.
Solche Schäden treten nicht nur bei SAAB auf. Da sind alle Marken von betroffen.
Neue Behälter...da können wir froh sein, daß es überhaupt noch welche gibt...egal, woher.
Ob die Qualität prima oder mies ist, kann ich nicht beurteilen. Möchte ich auch nicht.
Denn ich vermute, daß solche Behälter, egal ob über Orio oder Skandix oder Schwedenteile, usw. vertrieben, vom gleichen Hersteller kommen.
Man möge bedenken, daß die Fahrzeuge seit 1997 nicht mehr gebaut wurden!
Und soviele Originalteile werden garantiert nicht in irgendwelchen Lagern herumliegen.
Also völlig egal, wo man einen neuen Behälter kauft. Wird überall derselbe Kram sein.
Aber lies mal meinen Bericht und die Erfahrung zum Tausch des Behälters.
Nur war da der Riss nicht ganz so breit, hätte sich aber sicher schnell geändert 
. Das muß tatsächlich eine Schwachstelle im wahrsten Sinn des Wortes sein. Ich hab damals erst gar keine Flickversuche gemacht oder nach einem gebrauchten geschaut, obwohl ich einen problemlos ganz in der Nähe hätte holen können. Man muß sich halt vor Augen halten, dass das Ding aus Kunststoff ist und sehr starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Habe gleich Nägel mit Köpfen gemacht und mir von Skandix einen neuen für genau 64€ schicken lassen, ist bisher völlig unauffällig 
