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Kleine Information, falls jemand mal vor einer ähnlichen Situation steht:
Ich hatte letzte Woche einen gebrauchten 9-3 Cabrio vom Händler gekauft, der auf dern ersten 500 km Kühlwasser im erheblichen Umfang verbraucht hat.
Die Werkstatt konnte kein Leck feststellen und auch der Co2 Test ergab keine Hinweise, die auf eine undichte Zylinderkopfdichtung hinweisen könnten.
Die Erklärung scheint einfach: Vor ein paar Monaten wurde vom Händler ein neuer Schlauch des Kühlsystems verbaut und es ist wohl so, dass sich dabei Luft im System sammeln kann, die erst mal wieder raus muss.
Da der Motor auf der Rückfahrt das erste mal seit längerer Zeit wieder richtig warm wurde, ist es dann halt passiert. Falls der Pegel in nächster Zeit konstant bleibt, war es doch nicht der befürchtete Schaden.
Grüße aus Berlin
Ich hatte letzte Woche einen gebrauchten 9-3 Cabrio vom Händler gekauft, der auf dern ersten 500 km Kühlwasser im erheblichen Umfang verbraucht hat.
Die Werkstatt konnte kein Leck feststellen und auch der Co2 Test ergab keine Hinweise, die auf eine undichte Zylinderkopfdichtung hinweisen könnten.
Die Erklärung scheint einfach: Vor ein paar Monaten wurde vom Händler ein neuer Schlauch des Kühlsystems verbaut und es ist wohl so, dass sich dabei Luft im System sammeln kann, die erst mal wieder raus muss.
Da der Motor auf der Rückfahrt das erste mal seit längerer Zeit wieder richtig warm wurde, ist es dann halt passiert. Falls der Pegel in nächster Zeit konstant bleibt, war es doch nicht der befürchtete Schaden.
Grüße aus Berlin