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Kurbelwellensensor oder elektronikproblem?
Der Sensor bei meinem V6 hat nach dem auslesen vom Steuergerät den Fehler "kurzschluss vor Start" angezeigt. Das Auto fährt trotzdem aber die check engine-lampe leuchtet immer auf (is ja logisch....). Und jetzt das komische: ich hab bei Ska**ix einen neuen für schlappe 27€ bestellt und mich voller freude an den einbau gemacht! Dann die ernüchterung: mit dem alten Sensor lief das Auto, mit dem neuen kein wank. Orgeln tut er aber laufen tut er nicht. Damit sich in der Elektronik nichts verheddert hab ich vor dem Einbau noch die Sicherung von Steuergerät und den Pluspol der Batterie abgehängt.
Was mich am neuen Sensor stört ist dass; Der neue nicht richtig passt weil a) er kürzer baut als der alte b) die Befestigungsöse nicht passt und das Kabel unten statt oben rauskommt. Ich denke zwar nicht dass die mangelnde Länge vom Sensor selber schuld ist dass das Auto nicht mehr läuft. Was habt ihr da für erfahrungen gemacht? Oder läuft er nicht mehr weil ev. an der Kurbelwelle ein gegenstück nicht mehr vorhanden ist ODER durch die kleinere Länge vom neuen Sensor der Impuls nicht richtig abgegriffen wird?!
Aus- und einbauen geht übrigens in 20 min, eine Hebebühne ist nicht notwendig da die Befestigungsschraube vom Sensor gut von oben zwischen dem Sensor und dem Ölfilter hindurch sichtbar ist. Das Kabel wird ganz einfach hinter den diversen Leitungen durchgezogen. Die Zündabdeckung fahrerseitig sollte vorher aber abgeschraubt werden (1x Schraube rechts hinten).
Im Bild der originale Sensor.
Der Sensor bei meinem V6 hat nach dem auslesen vom Steuergerät den Fehler "kurzschluss vor Start" angezeigt. Das Auto fährt trotzdem aber die check engine-lampe leuchtet immer auf (is ja logisch....). Und jetzt das komische: ich hab bei Ska**ix einen neuen für schlappe 27€ bestellt und mich voller freude an den einbau gemacht! Dann die ernüchterung: mit dem alten Sensor lief das Auto, mit dem neuen kein wank. Orgeln tut er aber laufen tut er nicht. Damit sich in der Elektronik nichts verheddert hab ich vor dem Einbau noch die Sicherung von Steuergerät und den Pluspol der Batterie abgehängt.
Was mich am neuen Sensor stört ist dass; Der neue nicht richtig passt weil a) er kürzer baut als der alte b) die Befestigungsöse nicht passt und das Kabel unten statt oben rauskommt. Ich denke zwar nicht dass die mangelnde Länge vom Sensor selber schuld ist dass das Auto nicht mehr läuft. Was habt ihr da für erfahrungen gemacht? Oder läuft er nicht mehr weil ev. an der Kurbelwelle ein gegenstück nicht mehr vorhanden ist ODER durch die kleinere Länge vom neuen Sensor der Impuls nicht richtig abgegriffen wird?!
Aus- und einbauen geht übrigens in 20 min, eine Hebebühne ist nicht notwendig da die Befestigungsschraube vom Sensor gut von oben zwischen dem Sensor und dem Ölfilter hindurch sichtbar ist. Das Kabel wird ganz einfach hinter den diversen Leitungen durchgezogen. Die Zündabdeckung fahrerseitig sollte vorher aber abgeschraubt werden (1x Schraube rechts hinten).
Im Bild der originale Sensor.
