Ladedruck am Softturbo ohne APC erhöhen

Den (empfehlenswerten) LLK -Einbau beim 900LPT gibt es recht häufig, da relativ simpel und schnell erledigt.

Der tatsächliche Ladedrucklässt sich mangels Bordinstrument nur per separatem Manometer prüfen.

Auch ohne Anhebung des Drucks ist ein LPT bei Verwendung von niederoktanigem Sprit
und gleichzeitiger digitaler Fahrweise für Klopfschäden empfänglich.

Und:
Zum FPT-Umbau gehört neben dem fachgerecht montierten APC auch die längere Primärübersetzung.
 
moin moin das kannst du feststellen, indem du am Turbo die einstellung am westgategestänge überprüfst.Bei ausgehängtem Gestänge, muß das Auge am Bolzen halb abgedeckt sein wenn
das erledigt ist mit manometer wie es Klaus beschrieben überprüfen. Allerdings, hab ich jetzt nicht den wert im Kopf den ein LPT haben sollte.
 
snowrider schrieb:
moin moin das kannst du feststellen, indem du am Turbo die einstellung am westgategestänge überprüfst.Bei ausgehängtem Gestänge, muß das Auge am Bolzen halb abgedeckt sein wenn
das erledigt ist mit manometer wie es Klaus beschrieben überprüfen. Allerdings, hab ich jetzt nicht den wert im Kopf den ein LPT haben sollte.
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mit der Vorgehensweise könntest Du Dich als Bürgermeister von Schilda qualifizieren.

Zum Thema:der Ladeluftkühler senkt durch seinen Durchströmwiderstand bei hohen Drehzahlen den Ladedruck und durch seine Kühlrippen die Ladelufttemperatur. Beides sorgt dafür, daß unter gleiche Rahmenbedingungen der Abstand zur Klopfgrenze, gegenüber der Serienversion recht deutlich zunimmt. das Schadenrisiko nimmt also ab. Ein Anheben des Ladedrucks über die vorgegebene Höchstgrenze von 0,45 bar ist kaum möglich, da die Feder in der Membrandose zu weich ist. Druckerhöhungen mit anderen Membrandosen sind bei Italienimporten selten, sonst eigentlich garnicht zu finden. Klingelschäden sind fast ausschließlich Spontanschäden, Spätfolgen sehr selten.
 
das ist ein gutes Zeichen, frag halt den Saabcommander, heißt hier im Forum auch so.
 
ph.wert schrieb:
danke erst einmal für eure Kommentare.
der Anbieter schrieb in seiner eMail der Wagen hat 136PS aber 106KW. Das passt ja mal alles nicht zusammen. den LPT wären 141PS. Und 106KW wären schon knapp 150PS wenn ich mich nicht täusche.
Noch eine andere Frage: auf dem Wagen klebt eine Aufkleber: " powered bei by www.saabcommander.de" Kennt den jemand?
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ich gehe mal davon aus das der wagen aus aachen stammt
 
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