Lenkradnabe ?
- Ersteller longrun
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Wow...schick....ist ein Italvolanti....
Habe neulich bei Ebay ein überarbeitungswürdiges Lenkrad fürn Appel un'n Ei verkauft...
Da passt nur die Italvolanti Nabe...aber mit Glück....
Gib mir mal die Maße des Lenkrades/Bohrung durch (also wie weit sind die Löcher auseinander...das nebenan und gegenüber...*g) ...ich check das heut Abend mal mit der Nardi-Nabe...vielleicht ham wa ja Glück, daß die 3 Löcher genau passen *g
Wie der Zufall so spielt.....habe meines auch von ebay. Allerdings ist es neu, nie montiert, nur mit leichten Lagerspuren.
Italvolanti, genau das steht drauf. Oben in der Mitte noch der Aufdruck "Saab Sport & Rally". Hier die Abmessungen der Befestigung ausgemessen (mit Zollstock, also evtl. nicht sooo genau; hoffe das reicht). Habe noch ein wenig im Netz gesucht und gefunden, dass eine Momo Nabe mit 6-Loch Befestigung passen soll. Aber - die KBA Nummer auf meinem Lenkrad ist unterschiedlich und meines hat nur 3 Löcher
http://www.classicsaab.net/gallery2/main.php?g2_itemId=7682
Danke !
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Jo....
die original Bohrungen in Nardi und Momo Nabe passen nicht....
Man könnt natürlich in eine vorhandene Nabe neue Bohrungen machen....
Aber na ja....schön ist datt natürlich nicht
Nardi und Momo haben M5 Schrauben...Ital Volanti M6
die original Bohrungen in Nardi und Momo Nabe passen nicht....
Man könnt natürlich in eine vorhandene Nabe neue Bohrungen machen....
Aber na ja....schön ist datt natürlich nicht
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KBA Nr.
Hi,
meine auch, dass Du da auf die originale Nabe zurückgreifen mußt (Wegen Bohrungen)/solltest (Wegen divergierender TÜV Meinungen).
Vorzugsweise sollte es daher eine mit eingestanzter KBA Nr. sein, weil es doch immer mal wieder meckernde TÜVler gibt.
Ich habe zwar eine originale Nabe von Nardi zum Lenkrad, aber da fehlt die Nummer, weil die Nabe - (baugleich) - aus Italien kommt.
Während bei der Vollabnahme vor zwei Jahren kein Problem bestand (Das Lenkrad findet sich ja im Original Zubehör Katalog von Saab) gabs diesmal Gemecker und zuerst einmal die Verweigerung der Plakette.
Viele Grüsse
Thomas
Hi,
meine auch, dass Du da auf die originale Nabe zurückgreifen mußt (Wegen Bohrungen)/solltest (Wegen divergierender TÜV Meinungen).
Vorzugsweise sollte es daher eine mit eingestanzter KBA Nr. sein, weil es doch immer mal wieder meckernde TÜVler gibt.
Ich habe zwar eine originale Nabe von Nardi zum Lenkrad, aber da fehlt die Nummer, weil die Nabe - (baugleich) - aus Italien kommt.
Während bei der Vollabnahme vor zwei Jahren kein Problem bestand (Das Lenkrad findet sich ja im Original Zubehör Katalog von Saab) gabs diesmal Gemecker und zuerst einmal die Verweigerung der Plakette.
Viele Grüsse
Thomas
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Ich meine.....eine Ital Volanti Nabe wirst Du nur durch Glück und Zufall bekommen...
Ich drück Dir die Daumen...
Ich würds mal im "Lenkradshop.de" versuchen...
Parallel kannste ja mal Italvolanti direkt anmailen: info(ät)italvolanti(dot)com
Ich drück Dir die Daumen...
Ich würds mal im "Lenkradshop.de" versuchen...
Parallel kannste ja mal Italvolanti direkt anmailen: info(ät)italvolanti(dot)com
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Moin,moin,
schau mal ob du nicht das Lenkrad auf den Momo/Nardi Lochkreis umarbeiten kannst.
Einen neuen Lochkreis zu bohren ist ja nicht der Akt.
Außerdem hast du ja eh eine Prallplatte da sieht kein Mensch den geänderten Lochkreis.
Ach so TÜV??? Lenkrad vor´m Pruftermin raus, altes rein und ab dafür.....macht euch doch nicht immer so verrrückt.
Gruß vom Rhein
schau mal ob du nicht das Lenkrad auf den Momo/Nardi Lochkreis umarbeiten kannst.
Einen neuen Lochkreis zu bohren ist ja nicht der Akt.
Außerdem hast du ja eh eine Prallplatte da sieht kein Mensch den geänderten Lochkreis.
Ach so TÜV??? Lenkrad vor´m Pruftermin raus, altes rein und ab dafür.....macht euch doch nicht immer so verrrückt.
Gruß vom Rhein
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Macht ja keiner...
...ausser dem Sachverständigen der Versicherung nach dem Unfall.
Die Zustimmung Deiner Versicherung zu solchen Umbauten ist Dir in jedem Fall gewiss, ohne Betriebserlaubnis erspart sie sich unnötige Zahlungen.
turbo9000
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So isses.
Alles halb so wild, .........solange nichts passiert.....
An Naben rumbohren ist für mich ähnlich heikel, wie an Bremsen rumfummeln, ohne etwas davon zu verstehen....
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Ich hab auch ein Nabenproblem, drum häng ich mich mal hier an.
Bei dem Patienten, den ich gern verbauen würde, handelt es sich meiner Kenntnis nach um ein Nardi Classico (KBA 70122). Leider ist der Hupenkontakt demoliert (probeweiser Einbau lieferte eine Dauerhupe). Hat jemand eine Idee, wie man das reparieren könnte? Mir ist leider nicht ganz klar, wie das ursprünglich ausgesehen hat.
Alternativ gibt es wohl bei www.sportlenkrad.net für stolze 100 Euronen eine neue Nabe.
Habe ich sonst noch Alternativen?
Bei dem Patienten, den ich gern verbauen würde, handelt es sich meiner Kenntnis nach um ein Nardi Classico (KBA 70122). Leider ist der Hupenkontakt demoliert (probeweiser Einbau lieferte eine Dauerhupe). Hat jemand eine Idee, wie man das reparieren könnte? Mir ist leider nicht ganz klar, wie das ursprünglich ausgesehen hat.
Alternativ gibt es wohl bei www.sportlenkrad.net für stolze 100 Euronen eine neue Nabe.
Habe ich sonst noch Alternativen?Anhänge
Hardy
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Den Hupkontakt kann man demontieren, der ist nur in die Nabe gesteckt, weiß aber gerade nicht mehr von welcher Seite. Kann man ersetzen z.B. durch einen von einer 9000er Nabe, die gibt es häufiger. Andernfalls einen Messingstift passend machen ...
Ibizanights
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Bei der 9000er Nabe ist zu bedenken, dass der Blinkerschalter nicht automatisch wieder in die neutrale Position zurückgeht - bei mir zumindest.