Sonstiges Lenkradwechsel 900/1->9000

[Flamin Moe]

Hallo zusammen,

Ich habe gerade erfolglos versucht, ein klassisches "Turbo"-Lenkrad (aus einem 900FPT MY'88) in meinen 9000 2.3-16i (MY '90) einzubauen. Er ist noch mit dem serienmäßigen 4-Speichen-Lenkrad für die Non-Turbos bestückt.

Ich war der Meinung, das die "Turbo"-Lenkräder von 900 und 9000 identisch sind (sie sehen im eingebauten Zustand zumindest gleich aus), aber ich bekomme das 900er-Lenkrad nicht auf meine Lenksäule montiert, weil es nur einen statt zwei Kontaktstifte hat und auch der Mitnehmer für die Blinkerrückstellung anders ist...

Gibt es also zwei (baureihenspezifische und/oder modelljahrabhängige) Varianten des Turbo-Lenkrades, welche sich in diesen Punkten unterscheiden?
Oder lässt sich das Turbo-Lenkrad generell nicht ohne weiteres mittels Plug&Play nachrüsten, wenn der Wagen im Original mit dem 4-Speichen-Lenkrad ausgestattet war?

Fragt sich
Moe

P.S. Der Wechsel eines 900er Airbag-Lenkrades gegen eines aus dem 9000 geht ja übrigens ohne weiteres.

 

[turbo9000]

Das Lenkrad an sich ist gleich,

die Plastikkappe der Nabe ist unterschiedlich.
Du bräuchtest die Plastikkappe eines 9000er Lenkrades...
Hat nichts mit Turbo oder nicht zu tun

 

[Flamin Moe]

Danke für die Aufklärung!

Könnte ich daher die an meinem Vierspeichen-Lenkrad montierte Plastikkappe verwenden und auf das Turbolenkrad
monieren, oder sind diese Plastikappen fürs 9k-Turbolenkrad anders als die fürs 9k-Vierspeichenlenkrad?
Dann würd ich mal gleich n entsprechendes Gesuch im Markt einstellen...

 

[turbo9000]

Danke für die Aufklärung!

Könnte ich daher die an meinem Vierspeichen-Lenkrad montierte Plastikkappe verwenden und auf das Turbolenkrad
monieren, ...

Wenn Du das "monieren" mit einem "t" erweiterst ,wird's klappen