Lichtschalter

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Patrick21

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29. Dez. 2010
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Danke
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SAAB
9000 II
Baujahr
1996
Turbo
LPT
Was für eine PIN Belegung hat das Tagfahrlicht auf dem Lichtschalter?
 
Ehrlich gesagt verstehe ich die Frage nicht. Aber wenn Du TFL haben willst gibt´s zwei Möglichkeiten:

1. Du steckst einfach die dafür zuständige Sicherung ein. Diese ist mit "daytime running light" bezeichnet.

oder

2.Du lässt einfach den Lichtschalter auf Abblendlicht stehen und hast damit immer bei Zündung "ein" Tagfahrlicht. :smile:

Vizilo
 
Ich häng mich hier nochmal rein. Ich habe in meinem 93er kein tagfahrlicht. Zumindest hab ich im Handbuch kein Eintrag dazu im Bereich Sicherungen. Schaue morgen noch mal am Auto.
Was ich nicht verstehe, was meint "Saab" mit Tagfahrlicht? Wird da das normale Abblendlicht einfach angeschaltet oder dieses gedimmt? Oder sind lediglich die Parkleuchten gemeint?
Was mich stört ist, dass ich bei "Zündung an" immer die Rückleuchten an habe. Egal wie der Lichtschalter steht.

Ich möchte, dass das Licht vorne und hinten NUR an ist, wenn der Schalter auf EIN steht und bei Linksstellung soll bitte Dunkelheit herrschen...Hab ich da was falsch verstanden...?

Und was bitte hat es mit den angelich beleuchten Gurtscloessern auf sich, Weder bei meinem 93er noch beim 96 leuchtet da was? Wann soll das WO leuchten?

danke,
Markus
 
marqus schrieb:
Ich häng mich hier nochmal rein. Ich habe in meinem 93er kein tagfahrlicht. Zumindest hab ich im Handbuch kein Eintrag dazu im Bereich Sicherungen. Schaue morgen noch mal am Auto.
Was ich nicht verstehe, was meint "Saab" mit Tagfahrlicht? Wird da das normale Abblendlicht einfach angeschaltet oder dieses gedimmt? Oder sind lediglich die Parkleuchten gemeint?
Was mich stört ist, dass ich bei "Zündung an" immer die Rückleuchten an habe. Egal wie der Lichtschalter steht.

Ich möchte, dass das Licht vorne und hinten NUR an ist, wenn der Schalter auf EIN steht und bei Linksstellung soll bitte Dunkelheit herrschen...Hab ich da was falsch verstanden...?

Und was bitte hat es mit den angelich beleuchten Gurtscloessern auf sich, Weder bei meinem 93er noch beim 96 leuchtet da was? Wann soll das WO leuchten?

danke,
Markus
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1) Solltest du wirklich irgendwann mal anfangen nach der Suche zu suchen
2) Hat dein Auto glaub ich ein gravierendes Elektrikproblem
 
Also, die Day Light Sicherung habe ich entfernt (hatte sie also doch), jetzt funzt der Lichtschalter so, wie ich es will.
 
Day Running light aktiviert das Standlicht bei angeschalteter Zündung.
 
turbo9000 schrieb:
Day Running light aktiviert das Standlicht bei angeschalteter Zündung.
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Bei welchem Modelljahr?
Meiner Kenntnis nach kommt dabei bei 900 & 9k immer das normale Abblendlicht (zzgl. Rücklicht usw, aber ohne Fernlichtfunktion, sondern nur mit Lichthupe).
 
René schrieb:
Bei welchem Modelljahr?
Meiner Kenntnis nach kommt dabei bei 900 & 9k immer das normale Abblendlicht (zzgl. Rücklicht usw, aber ohne Fernlichtfunktion, sondern nur mit Lichthupe).
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CS 97 und 95.

Ich meine alle. Sonst bräuchte man doch kein Dayrunning Light, da kann man dann auch den Lichtschalter anlassen....

Ist definitiv nicht das normale Abblendlicht.
 
da gibt es Unterschiede. Bei manchen Modelljahren geht mit eingesteckter DRL-Sicherung und Lichtschalter auf "aus" nur das Standlicht an, wenn die Zündung an ist. Bei den anderen Modelljahren leuchtet das normale Abblendlicht mit verringerter Leuchtstärke. Etwas dunkler - man sieht den Unterschied nachts, wenn man den Lichtschalter an- und ausdreht.
 
turbo9000 schrieb:
Sonst bräuchte man doch kein Dayrunning Light, da kann man dann auch den Lichtschalter anlassen....
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Doch. Nur mit 'Licht an' schaltet der Zug am Hebel das Fernlicht als solches an. Sonst nur temporär als Lichthupe.

WHB 3:2, Elektrische Anlage, Schaltpläne, M1996, S. 44, Tagfahrlicht sonstige Märkte
Von '5' (Kontakt 'S') des Lichschalters (versorgt in Pos '0') über H24-2 und eine in H2-70 zu steckende Brücke direkt an den Ausgang des Hauptlichtrelais (Abblendrelais) und dann halt 'normal' weiter über das LCR und von dort über die Si. 5 & 6 an das Abblendlicht
Die US/CA-Version scheint funktional ehr ähnlich zu sein. Weitere Länderversionen sind nicht ersichtlich.

Damit stimmt das WHB mit meinen persönlichen Erfahrungen überein.
 
US-MY92-901: brauchst ne Sicherung und ein Relais

ist dann das normale Ablendlicht wie von dir beschrieben, gedimmt wird da nix
 
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