Motorsteuergerät wechseln

S

saab1990

Registriert
27. Juli 2013
Beiträge
4
Danke
1
SAAB
weiß nicht
Turbo
weiß nicht
Hallo, bin beim überlegen mir einen 2001er Saab 9-3 2.0t 150ps Automatik zu zulegen.
Leider ist dort das Motorsteuergerät defekt.


Habe schon eins im Netz gefunden, ist von einem 2001er 9-3 Cabrio mit Schaltung. Passt dies dennoch?
Kann man dies so anschleißen oder muss es angelernt werden?
 
Das hat mir die Werkstatt gesagt. Er hat nämlich kein Zündsignal und kein Einspritzsignal.
 
Vermutlich hast du ein Diebstahlsicherung (VSS).
Wenn du ein neues MSG anschließt, kennt die VSS sie nicht und legt sie lahm.
Zauberwort heißt immobilisieren, dazu können die Tech2-Besitzer (Saab-spezifisches Meß- u. Programmiergerät, 700-2000€) dir sicherlich noch etwas sagen.
Plug and play sollte jedenfalls nicht funktionieren.
 
saab1990 schrieb:
Das hat mir die Werkstatt gesagt. Er hat nämlich kein Zündsignal und kein Einspritzsignal.
Zum Vergrößern anklicken....
Dafür gibt es aber reichlich weitere Gründe. KWS (Kurbelwellensensor) wäre ein weiterer. Keine Drehzahl = kein Sprit, ... Was für eine Werkstatt? Was kannst du selber (messen/prüfen/schrauben)?

CU
Flemming

PS: Willkommen hier im Forum
 
Hallo, danke schon mal... zweite info von mir ist vom verkäufer.

mit dem KWS klingt logisch.
aber kein Zündsignal?

- - - Aktualisiert - - -

auto steht bei einem privatverkäufer, der in sagt steuergerät defekt war wohl in der werkstatt und die sagten kein zündsignal und kein einspritzsignal.
 
Hi
wenn es tatsächlich das Steuergerät ist kannst Du jedes beliebe T7 Steuergerät nehmen...gibt es in der engl. Bucht für 60 Euro.
egal ob 9.3 I oder 9.5

dann das Kennfeld für Dein Auto reinbraten,
evtl. Tuning und los geht es!

Wichtig sind nur die Nummern von alten Steuergerät am Steckeranschluß für die Wegfahrsperre

gruss
Jürgen
 
Hallo, und brät mir die software rein?

ist das für das steuergerät egal ob schalter oder automatik?

- - - Aktualisiert - - -

oder kann man das msg reparieren lassen? wie zb. bei den abs-blöcken.
 
bantansai schrieb:
Hat die T7 ja mal generell, die VSS. Ist jetzt ja aber nicht unbedingt die Wegfahrsperre an sich, sondern dass die bei Saab als VSS(ab T7 garantiert VSS) ins Motorsteuergerät eingreift.
Zum Vergrößern anklicken....

bitte entschlüsseln sie ................

ich denke es soll heißen: T5 sowie motronic besitzen eine vss, diese kann das motorsteuergerät lahm legen........okay

Der wechsel eines steuergeräts, zB bei der T7 ist nur möglich wenn im anschluß immobilisiert wird.
 
Soll heißen T7 zwangsläufig VSS.
T5 gibt es gänzlich ohne Wegfahrsperre, mit Wegfahrsperre (Der Werksalarmanlage, Antitheft, ohne VSS) und eben eine VSS.
Wobei zu unterscheiden ist, Wegfahrsperre bedeutet bei ohne VSS, dass das Wegfahren direkt über das Alarmanlagensteuerung gesteuert wird Somit hat jedes Fahrzeug mit Serienalarm eine Wegfahrsperre jedoch nicht VSS. Erkennbar, nichtmal ein Anlasser dreht wenn aktiv, Zündung und Pumpe werden auch lahmgelegt. Das ist die Version Alarm ohne VSS.
Mit VSS erfolgt die Wegfahrsperre über das MSG. VSS wurde entwickelt, um eine Wegfahrsperre auch ohne Alarmanlage machbar zu machen.
Zu T5 Zeiten selten bis nie gemacht, bei T7 Fahrzeugen dann doch ab und an
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben