Neues Saab 9-3-Powermodell zur IAA 2009

35er Reifen :eek:
Was hat sich Meister Hirsch dabei gedacht ??
Da stimmt ja nicht einmal mehr die Optik.
 
Ich stimme zu, wo soll der Räderwahn noch hinführen? Irgendwann ziehen sie einfach einen dünnen Vollgummimantel auf die 22-Zöller, da ist dann "Runflat" gleich mit drin. Über Optik kann man immer streiten, aber auch ich empfinde sie als 1 Nummer zu groß. 245/45 R17 wäre sicherlich sinnvoller - auch fahrdynamisch.
 
Wat zum Henker ist den "Sichtcarbon" :confused:

Sowat wie "sieht aus wie Carbon ist aber billiger Kunststoff" :confused:
 
ich hab da so eine Idee.......:eek: :biggrin:

die Dinger auf den Fotos hat meine Frau im Gemüsegarten, um nicht in der Erde herumstapfen zu müssen...

bis jetzt noch, aber nicht mehr lange..:rolleyes:...und die Vulkanisierflüssigkeit finde ich auch noch...:tongue:

und dann fahre ich endlich auch einen Extrem-Niederquerschnittreifen....:cool:
 

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ssason schrieb:
Wat zum Henker ist den "Sichtcarbon" :confused:

Sowat wie "sieht aus wie Carbon ist aber billiger Kunststoff" :confused:
Zum Vergrößern anklicken....

Kann uns zwei Dummen mal bitte weiter geholfen werden. Mir geht es mit dem Sichtcarbon nicht anders. :mad:


Kevin schrieb:
35er Querschnitt......das ist 'ne Felge mit Isolierband umwickelt.
Zum Vergrößern anklicken....

Sieht aber Porno aus. Nur die allgemeine Klientel wird sich wohl eher den Rücken damit beschädigen. ....was soll´s, es hilft dem Chiropraktiker.


Richtig gut finde ich den angegebenen Verbrauch 8,2 L im Mix :hahaha::hahaha::hahaha::bird: Der dürfte wohl eher zwei Liter darüber liegen wenn man ganz ganz vorsichtig das Pedal streichelt.

MfG
 
Hab auch keine Ahnung (:biggrin: wie immer), aber ich denke mir, dass Sichtcarbon einfach nur mit Klarlack - und nicht mit irgendeiner Farbe lackiert ist. Dezifixfolie wird es ja wohl nicht sein, oder?
 
Bin kein Fachmann, aber bei "Sichtcarbon" bleibt die Faserstruktur sichtbar. Die Vermutung "mit Klarlack überzogen" trifft es also ganz gut.

Versucht mal eine Glasfasermatte (ist vielleicht eher verfügbar als eine CFK-Matte) so über eine kompliziertere Form zu legen das keine Falten oder Verzerrungen auftreten. Dann bekommt man eine Vorstellung davon wie aufwendig die Herstellung von Sichtcarbon-Teilen ist. Kleinste Unnregelmässigkeiten im Faserverlauf fallen sofort ins Auge. (Trotzdem mag ich meinen Helm aus dem Zeug :smile: )
 
puuh, ich dachte noch das man carbonteile tiefziehen kann.. :smile:
 
Danke! ich werde berichten.. :smile:
Aber ich hab da mal was von Prepacks gehört...
 
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