Hallo,
wollte nur nochmal kurz berichten was die Werkstatt gemacht hat.
Ich hatte ja angefragt wo die Motornummer ist wegen eventuellem Ölschlamm. (9-5, 1998, 95000 KM)
Es wurde die Kupplung erneuert und das Getriebe abgedichtet.
Dabei wurde die Ölwanne abgebaut und festgestellt das kaum Ölschlamm vorhanden ist.
Bei 10.000, 20.000, 30.000, 50.000 wurde das Öl im Rahmen der Inspektion gewechselt.
Bei 60.000 und bei 75.000 km habe ich selbst Hand angelegt. Nun bei 95.000 hat die Werkstatt wieder gewechselt.
Es müßte also mehr Ölschlamm vorhanden sein.
Das es nicht so ist, führe ich auf das Öl "Castrol RS" zurück. Es soll ja besonders für "sporliche und leistungsorierte Triebwerke" sein.
Weil ich mit einem Wohnwagen fahre dachte ich mir, nimmst du dieses Öl. Ich denke das war eine gute Idee. Es könnte sein, das das Öl höhere Temperaturen verträgt und nicht zum Verschlammen neigt.
Trotzdem werde ich wohl in Zukunft die 10.000 km Intervalle künftig einhalten.
Gruß
Kermit
wollte nur nochmal kurz berichten was die Werkstatt gemacht hat.
Ich hatte ja angefragt wo die Motornummer ist wegen eventuellem Ölschlamm. (9-5, 1998, 95000 KM)
Es wurde die Kupplung erneuert und das Getriebe abgedichtet.
Dabei wurde die Ölwanne abgebaut und festgestellt das kaum Ölschlamm vorhanden ist.
Bei 10.000, 20.000, 30.000, 50.000 wurde das Öl im Rahmen der Inspektion gewechselt.
Bei 60.000 und bei 75.000 km habe ich selbst Hand angelegt. Nun bei 95.000 hat die Werkstatt wieder gewechselt.
Es müßte also mehr Ölschlamm vorhanden sein.
Das es nicht so ist, führe ich auf das Öl "Castrol RS" zurück. Es soll ja besonders für "sporliche und leistungsorierte Triebwerke" sein.
Weil ich mit einem Wohnwagen fahre dachte ich mir, nimmst du dieses Öl. Ich denke das war eine gute Idee. Es könnte sein, das das Öl höhere Temperaturen verträgt und nicht zum Verschlammen neigt.
Trotzdem werde ich wohl in Zukunft die 10.000 km Intervalle künftig einhalten.
Gruß
Kermit
