Ich war Heute Morgen in der Werkstatt. Das Ölleck stammt daher, das beim de- und montieren der Druckleitung für das Lenkgetriebe bei der Verschraubung,(sihe Bild oben) das untere Mutter nicht richtig angezogen wurde.
Die obere Schraube wurde jedoch übermässig mit allen Kräften angezogen, so dass vieleicht sogar die O-Ringe kaputt geschraubt wurden, (gemäss Mechaniker vom FSH)!
In gewisser Weise stellen sich dann hier berechtigte Zweifel bei gewissen SAAB Fachwerkstätten (zumindest lt. Erfahrung jetzt hier in CH)