Motor Offene Steuerkette einziehen Anleitung?
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icesaab
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...hab genau hier etwas dazu gefunden:
https://www.saab-cars.de/threads/steuerkette-wechseln.62086/
....und bei 9-3
https://www.saab-cars.de/threads/offene-steuerkette-einziehen-was-taugt-febi-bilstein.35273/
https://www.saab-cars.de/threads/steuerkette.14098/
Wie gut sind deine Kenntnisse, bzw. wie begabt bist du beim schrauben ?
Ich habe es so gemacht :
- Zündspule und Zündkerzen ausgebaut
- Ventildeckel ausgebaut
- Motor auf OT gedreht
- Kettenspanner ausgebaut und zerlegt
- Kette getrennt, neue und alte Kette miteinander verbunden
- Nockenwellen ausgebaut
- Kette durch drehen der Kurbelwelle eingezogen
- Kurz vor OT die Ketten wieder getrennt und die neue vernietet
- Nockenwellen und Kettenräder eingebaut und dabei die Steuerzeiten eingestellt
- Kettenspanner eingebaut
- Motor 2 x an der Kurbelwelle durchgedreht und Steuerzeiten geprüft
- Motor wieder komplettiert
Den Kettenspanner muss man zum zurückstellen und einbauen zerlegen.
An Material brauch man zwei Dichtungen für den Kettenspanner -> 1x für die Verschlussschraube und 1x Kettenspanner an Zylinderkopf, Ventildeckeldichtung, Kette und Verbindungsglied zum Nieten.
Man kann auch die Nockenwellen drin lassen und die Kette beim einziehen mit Kabelbindern an den Nockenwellenrädern gegen überspringen sichern. War mir persönlich zu zeitaufwändig. Denke es gibt von Saab evtl ein Werkzeug was die Kette beim einziehen auf den Nockenwellenräder hält.
Zeitaufwand war bei mit ca 3 Stunden, je nach dem wie gut man mit Werkzeug ausgestattet ist und welches Nietwerkzeug man nimmt geht es wahrscheinlich auch schneller. Tech. gesehen ist es keine grosse Sache.
Die Aktion bringt auf Dauer aber auch nur was wenn die Nockenwellenräder und die Lauf und Spannschienen nicht zu stark verschlissen und eingelaufen sind.
Ich habe es so gemacht :
- Zündspule und Zündkerzen ausgebaut
- Ventildeckel ausgebaut
- Motor auf OT gedreht
- Kettenspanner ausgebaut und zerlegt
- Kette getrennt, neue und alte Kette miteinander verbunden
- Nockenwellen ausgebaut
- Kette durch drehen der Kurbelwelle eingezogen
- Kurz vor OT die Ketten wieder getrennt und die neue vernietet
- Nockenwellen und Kettenräder eingebaut und dabei die Steuerzeiten eingestellt
- Kettenspanner eingebaut
- Motor 2 x an der Kurbelwelle durchgedreht und Steuerzeiten geprüft
- Motor wieder komplettiert
Den Kettenspanner muss man zum zurückstellen und einbauen zerlegen.
An Material brauch man zwei Dichtungen für den Kettenspanner -> 1x für die Verschlussschraube und 1x Kettenspanner an Zylinderkopf, Ventildeckeldichtung, Kette und Verbindungsglied zum Nieten.
Man kann auch die Nockenwellen drin lassen und die Kette beim einziehen mit Kabelbindern an den Nockenwellenrädern gegen überspringen sichern. War mir persönlich zu zeitaufwändig. Denke es gibt von Saab evtl ein Werkzeug was die Kette beim einziehen auf den Nockenwellenräder hält.
Zeitaufwand war bei mit ca 3 Stunden, je nach dem wie gut man mit Werkzeug ausgestattet ist und welches Nietwerkzeug man nimmt geht es wahrscheinlich auch schneller. Tech. gesehen ist es keine grosse Sache.
Die Aktion bringt auf Dauer aber auch nur was wenn die Nockenwellenräder und die Lauf und Spannschienen nicht zu stark verschlissen und eingelaufen sind.
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danke aber das hab ich auch gesehen- ist keine Anleitung
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Die Beschreibung von @JohnDoe ist brauchbar.
Allerdings wird Spezialwerkzeug benötigt, um die Kette zu trennen, bzw. auch wieder zu vernieten.
Mit dem originalem Werkzeug-Satz bleiben die Nockenwellen und Räder verbaut, beim Durchziehen der neuen Kette werden die Nockenwellen mitgedreht...und mit genügend Übung (nach 5-10 Arbeitsgängen)...ist der Keks nach 60-80 Minuten gegessen.(beim 9000 geht es schneller, beim 9-5 etwas langsamer)
Nach 30-40 Kettenwechsel geht es lockerer von der Hand.
...und nach 100 lacht man drüber. 
www.wisonline.com
Vielleicht findet man dort eine originale Anleitung???
Allerdings wird Spezialwerkzeug benötigt, um die Kette zu trennen, bzw. auch wieder zu vernieten.
Mit dem originalem Werkzeug-Satz bleiben die Nockenwellen und Räder verbaut, beim Durchziehen der neuen Kette werden die Nockenwellen mitgedreht...und mit genügend Übung (nach 5-10 Arbeitsgängen)...ist der Keks nach 60-80 Minuten gegessen.(beim 9000 geht es schneller, beim 9-5 etwas langsamer)
Nach 30-40 Kettenwechsel geht es lockerer von der Hand.
...und nach 100 lacht man drüber. www.wisonline.com
Vielleicht findet man dort eine originale Anleitung???
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Das ist der entscheidende Satz dazu.