Schon die Tatsache, daß direkt aus dem Motorraum angesaugt wird, ist ein definitiver Nachteil. Hitze wird der Ansaugluft durch den Turbo genug hinzugefügt, die mit dem kleinen orginalen Ladeluftkühler auch nicht mehr richtig wegzukriegen ist. Da machen die "wenigen" Grade (vermutlich min 10), die man im Kotflügel kühler bleibt, schon viel aus. Je kühler die Luft, umso mehr Sauerstoff/Liter -> mehr Power.
Weder der Luftfilterkasten noch der vorgeschaltete Ansaugweg stellen eine Drossel dar (das ist kein 50 cm³ Moped), Saab wollte ja "DAS TIER" auch nicht zähmen sondern erschaffen (und dabei standfest bleiben, was in heutiger Zeit aus meiner Sicht entscheidend ist, wo die Auswahl schwindet und Ersatz definitiv nicht mehr neu vom Baum fallen wird)