Ölfilteradapter
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Hi!
Welchen Adapter?
Ich sehe keinen Link...
Grüße!
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Servus!
Dieses Teil zu verbauen wird schwierig. Alle im 9-3 verbauten Motoren haben keinen von aussen aufgeschraubten Ölfilter sondern dieses integrierte Papierteil mit Kunststoffdeckel...
Versuchs doch mal über die Ölablasschraube.
Gib bei G++gle einfach mal "Ölablasschraube Temperatursensor" ein...
Damit hättest Du die Temp im Sumpf & der ist schliesslich am kältesten; also am kritischten.
Grüße!
Dieses Teil zu verbauen wird schwierig. Alle im 9-3 verbauten Motoren haben keinen von aussen aufgeschraubten Ölfilter sondern dieses integrierte Papierteil mit Kunststoffdeckel...
Versuchs doch mal über die Ölablasschraube.
Gib bei G++gle einfach mal "Ölablasschraube Temperatursensor" ein...
Damit hättest Du die Temp im Sumpf & der ist schliesslich am kältesten; also am kritischten.
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Je nachdem welche Temperatur interessant ist: Öldruckschalter gibt es auch mit analogem Drucksensor. Mit einem T-Stück kann man dort auch einen Temperaturfühler in den Block schauen lassen. So was hier z.B. http://www.directindustry.de/prod/b...iderstands-temperatursensor-19452-469905.html Pt100 ist ein Standard für solche Fühler, braucht aber ein wenig Auswerteelektronik. Für die Durchführung gibt Klemmstopfen in den typischen zölligen Rohrverschraubungen, Sensor reinstecken, anziehen.
Alternativ kann man auch am/im Rohr zum Turbo messen.
Alternativ kann man auch am/im Rohr zum Turbo messen.
Hey leute
danke für die antworten.
In der ablassschraube wird es mir mit meinem gewinde zu tief!
Hatte ich auch schon überlegt.
Die anzeige hab ich schon, soll digital werden.
In der ölleitung zum turbo wäre es natürlich optimal, aber der kosten/zeitaufwand lässt mich als alternativen suchen.
Hab unlängst von so einem ölfilteradapter in einem 9-5er gelesen.
Find den beitrag leider nicht mehr....
Gruss berni
danke für die antworten.
In der ablassschraube wird es mir mit meinem gewinde zu tief!
Hatte ich auch schon überlegt.
Die anzeige hab ich schon, soll digital werden.
In der ölleitung zum turbo wäre es natürlich optimal, aber der kosten/zeitaufwand lässt mich als alternativen suchen.
Hab unlängst von so einem ölfilteradapter in einem 9-5er gelesen.
Find den beitrag leider nicht mehr....
Gruss berni
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Ja, 902, 931 und 951 hatten zumindest für die Benziner einen Ölfilter in Metallgehäuse. Beim 902 z.B. den MAN 720/80 Da kann man dann problemlos eine Adapterplatte zwischen schrauben die zum Filteranschluss wie ein Ölfilter aussieht und zum Filter wie die Filteranschlussplatte. Siehe auch hier, Teil 10 ist der Filter.
Bei einem 2008er sieht das aber je nach Motor so aus.
Bei einem 2008er sieht das aber je nach Motor so aus.
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genau so ist's...
Danke leute
dann werd ich über die ablassschraube gehen.
Hat jamand ahnung was die schraube für ne größe hat?
Hätt die seite gefunden:
http://www.racing-planet.de/ersatzt...koso-instrumente-p-100092-1.html#.UrSX6buXu5V
dann werd ich über die ablassschraube gehen.
Hat jamand ahnung was die schraube für ne größe hat?
Hätt die seite gefunden:
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