P1105 nach Kaltstart

Jan lukas

Jan lukas

Registriert
30. Juli 2017
Beiträge
10
Danke
0
SAAB
9-3 I
Baujahr
2002
Turbo
FPT
Moin, ich habe einen Saab 93 2.0t b205e bekommen und habe dort den Turbo getauscht. Nach den ersten 80km kam die kontrolllampe und der Fehler p1105.
Habe dann erstmal die ganzen Unterdruck Schläuche gegen neue ersetzt. Der Fehler kommt jetzt aber trotzdem immer wieder. Meistens auf dem Weg von der Arbeit kommt der Fehler dann lösche ich ihn auf dem Heimweg (11km) mit dem Handy. Am nächstens Tag auf dem Hinweg ist alles gut und wieder auf dem Rückweg 500m nach der Firma geht die Lampe wieder an und es ist wieder p1105.
Habe schon alles geprüft. Hat jemand eine Idee ?


Vielen Dank
 
wenn nur P1105 kommt solltest du zuerst den Schlauch zwischen Drucksensor und Ladeluftrohr überprüfen.
Falls der ok ist,
dann laut WIS
>>>
--Der Fehlercode wird ausgelöst, falls vor der Klappe kein Druck aufgebaut werden kann. Dies
kann bei einer größeren Leckage zwischen Kompressor und Klappe auftreten oder wenn das
Wastegate-Ventil in vollkommen geöffneter Lage festsitzt.

--Der Fehlercode kann auch ausgelöst werden, falls das Turboaggregat versagt hat.
<<<
 
Drucksensor ist das Teil wo alle 3 rangehen richtig ?
Bzw welches ladeluftrohr ist gemeint das nach dem Luftfilter oder das vom kühler zur Drosselklappe ?
 
Also der Turbo arbeitet ob er genug Arbeit sprich wastegate richtig arbeitet kann ich nicht sagen aber er hat Leistung.
 
Den Anhang kann ich gerade nicht öffnen aber den Schlauch habe ich noch nie gesehen Ich werde gleich mal schauen Vielen Dank schonmal hoffen wir mal das es nur das ist
 
Bei mir ist kein Schlauch
 

Anhänge

  • IMG_4479.JPG
    IMG_4479.JPG
    524,1 KB · Aufrufe: 59
Jan lukas schrieb:
Drucksensor ist das Teil wo alle 3 rangehen richtig ?
Zum Vergrößern anklicken....
Das hört sich mehr nach dem Ventil an, mit dem das Wastegate gesteuert wird.

Bzw welches ladeluftrohr ist gemeint das nach dem Luftfilter oder das vom kühler zur Drosselklappe ?
Zum Vergrößern anklicken....
Eigentlich die ganze Strecke vom Turbo bis zur Dosselklappe, incl. Ladeluftkühler.

Jan lukas schrieb:
Bei mir ist kein Schlauch
Zum Vergrößern anklicken....
Ja, aber dafür sitzt auf/in dem Rohr ein Sensor, in deinem Bild rechts mittig. Könnte ein Komisensor mit Temperaturfühler sein. Stecker prüfen?!

Flemming
 
Ja das mit dem ladedruck Schlauch habe ich auch schon gedacht , magst du sonst diese wis Dateien mir via privat Nachricht senden ?
 
Hab nochmal nachgesehen. Die Abbildung bei der Fehlermeldung ist Käse. Ist so wie ich schrieb. Da in deinem Bild ist der kombinierte Druck- und Temperaturgeber zu sehen. 4-poliger Stecker.
 
ich werde ihn nochmal reinigen und den stecker prüfen, heute morgen habe ich den fehler gelöscht bin 30km zur schule gefahren und nach der schule 30km und kein fehler morgen früh blinkt es sicher wieder auf :D
 
vielen dank schonmal an alle ich werde mich melden morgen
 
Ich bin Mitwoch von der Arbeit entspannt nachhause 10km Donnerstag zur Schule nach 500m Lampe an dierekt gelöscht dann 25km zur Schule und wieder zurück auch mal nen bischen drehen lassen dann nächsten Tag wieder zur Schule und zurück keine Lampe an. Dann abends nach 4h Auto stehen lassen von nem Kumpel entspannt nachhause 5km. Heute bin ich ins Auto gestiegen und nach 500m wieder Lampe an. Also muss es dran liegen wenn die Fahrt zuvor entspannt und langsam und Drehzahl unter 3 und der Fehler auf der fahrt nicht gelöscht wurde Bzw fehlerfrei das er dann beim nächsten mal fahren wieder p1105 drin hat.:mad::questionmark:
 
Du warst Samstag nicht oben... hast du das kaputte Plastikrohr ers. und den Grundladedruck eingestellt ?
 
Ich bin leider noch nicht dazu gekommen da ich jetzt eine Woche im Urlaub war morgen werde ich mir das mal anschauen wenn die Zeit es zulässt
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben