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Hallo,
ich habe ein Problem mit der Heizung von meinem 900II (LPG-Anlage verbaut). Das Auto hat wie schon gesagt keine Klimaanlage lediglich die normal Lüftungseinheit. Das Problem ist folgendes: Ich muss die Heizung auf ganz heiß stellen damit überhaubt Lauwarme Luft aus den Lüftugsschlitzen kommt. Je nach Außentemperatur ist die Luft wärmer oder kälter. Im Winter wird es gar nicht mehr warm. Wenn ich die Lüftung auf Umluft schalte dann wird es mit der Zeit wärmer aber da kriegt man auf Dauer einen dicken Kopf (der wärmt dann ja nur die Luft aus dem Auto weiter auf und es kommt meine frische mehr rein). Die Wassertemperatur steigt normal an, und sie wird auch gehalten. Das Kühlsystem habe ich auch schon gespült, da ich dachte der Wärmetauscher hätte sich zugesetzt. Dadurch kam aber keine wirlicher verbesserung. Der Reger an der Konsole hat ein wenig Lose und lässt sich um ca. 20 Grad nach rechts und links drehen bevor man die Mechanik arbeiten hört bzw. spürt. Und bevor man die heißeste Stufe erreicht muss man eine Art Anschlag überwinden. (es klickt kurz auf dem letzten Stück wenn man auf Heiß stellt; ist das normal? ) Das Auto war wegen dem gleichen Problem letzten Winter schon mal in der Werkstatt. Da hieß es das Pumpenrad von der Wasserpumpe war lose, es habe zwar noch den Motor gekühlt aber die Pumpleistung reichte nicht mehr aus um die Heizung vernünftig durchzuspülen. Dann hat die Heizung wieder funktioniert aber nach drein Monaten war es wieder so wie eben schon beschrieben. Habt ihr vielleicht eine Idee woran das alles liegen kann? Bin für jeden guten Tip dankbar, will nicht noch einen Winter mit kaltem Auto fahren und mir wieder eine dicker Erkältung einfangen.
Gruß
NismoScooby
ich habe ein Problem mit der Heizung von meinem 900II (LPG-Anlage verbaut). Das Auto hat wie schon gesagt keine Klimaanlage lediglich die normal Lüftungseinheit. Das Problem ist folgendes: Ich muss die Heizung auf ganz heiß stellen damit überhaubt Lauwarme Luft aus den Lüftugsschlitzen kommt. Je nach Außentemperatur ist die Luft wärmer oder kälter. Im Winter wird es gar nicht mehr warm. Wenn ich die Lüftung auf Umluft schalte dann wird es mit der Zeit wärmer aber da kriegt man auf Dauer einen dicken Kopf (der wärmt dann ja nur die Luft aus dem Auto weiter auf und es kommt meine frische mehr rein). Die Wassertemperatur steigt normal an, und sie wird auch gehalten. Das Kühlsystem habe ich auch schon gespült, da ich dachte der Wärmetauscher hätte sich zugesetzt. Dadurch kam aber keine wirlicher verbesserung. Der Reger an der Konsole hat ein wenig Lose und lässt sich um ca. 20 Grad nach rechts und links drehen bevor man die Mechanik arbeiten hört bzw. spürt. Und bevor man die heißeste Stufe erreicht muss man eine Art Anschlag überwinden. (es klickt kurz auf dem letzten Stück wenn man auf Heiß stellt; ist das normal? ) Das Auto war wegen dem gleichen Problem letzten Winter schon mal in der Werkstatt. Da hieß es das Pumpenrad von der Wasserpumpe war lose, es habe zwar noch den Motor gekühlt aber die Pumpleistung reichte nicht mehr aus um die Heizung vernünftig durchzuspülen. Dann hat die Heizung wieder funktioniert aber nach drein Monaten war es wieder so wie eben schon beschrieben. Habt ihr vielleicht eine Idee woran das alles liegen kann? Bin für jeden guten Tip dankbar, will nicht noch einen Winter mit kaltem Auto fahren und mir wieder eine dicker Erkältung einfangen.
Gruß
NismoScooby
Ich hatte den schon mal vor Jahren getausch und eine kleine Bohrung als Notdurchlauf reingebohrt, falls der im geschlossenen Zustand mal festhängt. Der den ich jetzt ausgebaut hatte, hatte dies Bohrung nicht.) Leider keine Veränderung, die Heizung geht immer noch nicht, nur wenn ich auf Umluft schalte und warm wird es auch dann nicht wirklich. Die Stellmechanik von Lüftung und Heizung habe ich überprüft, hat zwar Spiel aber alles wird bewegt und alle Hebel werden angesteuert wie sie sollen. Der schwarze Kasten unten wo der Helbel Reingeht an dem der Bowdenzug für die Heizungsregelung hängt wird warm wenn man die Heizung mit dem drehknopf anstellt. Es kommt aber so gut wie keine warme Luft aus den Lüftungsschlitzen, nur kalte und mit Umluft wenn dann lauwarm. Es kann jetzt nur noch sein das intern was kaputt ist oder der Wärmetauscher von der Heizung verstopft ist. Weiß einer ob der vom 9-3er 2.0i passt? Es gab da laut Saab ab 96 einen anderen bzw. größeren. Weiß echt nicht mehr weiter. Hab echt keine Lust das Amaturenbrett rauszureißen. Das kann echt nicht so weitergehen, dauert ewig bis ich beschlagene Scheiben frei habe. Ich habe auch schon den halben Kühler mit einer Pappe abgedeckt. Bei dem 9000er 2.3 CSE von meinem Vater hat es geholfen, da wird die Heizung jetzt wieder warm. Sein Thermostat ist klar der Übeltäter. Bin schon wieder erkältet wie nichts gutes, weil ich immer mit dieser kalten Kiste zur Arbeit fahren muss. Hat jemand vielleicht noch eine Idee? 
. Daran das der Filter dicht sein könnte habe ich noch gar nicht gedacht. Hoffe das klappt. Muss man dafür auch das Amaturenbrett rausbauen?
